PINK POP
Le PINK POP est un scooter électrique 50cc au design ultra tendance, pensé pour la mobilité urbaine. Avec une vitesse maximale de 45 km/h et une autonomie de 60 km (jusqu’à 120 km avec une deuxième batterie), il est idéal pour les trajets en ville. Son look éclatant, ses batteries amovibles, son éclairage LED, son tableau de bord digital et ses freins à disque avec système ABS garantissent à la fois style, performance et sécurité. Léger, silencieux et facile à conduire, le PINK POP est le choix parfait pour une conduite écologique, pratique et pleine de personnalité.
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Vous hésitez encore sur ce modèle de scooter ? Nous avons pris le temps de rédiger un article complet pour répondre à toutes vos questions : caractéristiques, avantages, utilisation au quotidien... Tout y est pour vous aider à faire le bon choix.
Détails du produit
Description
Pink Pop – Le scooter électrique rétro 50cc idéal pour les trajets urbains
Le Pink Pop de Pink Mobility est un scooter électrique équivalent 50cc, pensé pour la mobilité urbaine moderne, fluide et sans nuisance sonore. Silencieux, écologique et équipé d’un moteur puissant, il allie le charme des scooters rétro des années 60 à une technologie électrique contemporaine, pour une expérience de conduite simple, agréable et distinctive.
Compagnon naturel des lycéens, étudiants, jeunes actifs et novices du deux‑roues, le Pink Pop s’adapte aussi bien aux trajets domicile‑école / domicile‑travail qu’aux petites balades en ville, aux courses rapides ou aux déplacements légers entre communes limitrophes. Avec ses dimensions compactes et sa maniabilité, il devient un véritable outil de mobilité urbaine, bien pensé pour les centres‑villes denses, les ZFE et les zones de circulation modérée.
Un scooter 50cc électrique sobre, léger et bien pensé
En tant que scooter équivalent 50cc, le Pink Pop est accessible avec le permis AM (ancien BSR) à partir de 14 ans, et convient également à tout détenteur du permis B. Il s’impose comme une alternative sérieuse au scooter 50 thermique classique, sans bruit de moteur, sans émission de CO₂, avec un entretien réduit et une mise en route simple, courante en ville.
Assemblé par la marque française Pink Mobility, il incarne un savoir‑faire bien ciblé sur la mobilité urbaine électrique, avec un positionnement équilibré entre prix, finition et ergonomie. Le Pink Pop se distingue par son poids léger d’environ 99 kg (batterie incluse), ce qui le rend très maniable, facile à stationner et agréable à piloter même pour des conducteurs de petit gabarit.
Un look rétro, des couleurs pastel et une finition soignée
Le design du Pink Pop s’inspire directement des scooters iconiques des années 60, avec des lignes arrondies, une selle biplace et des finitions discrettement élégantes. Disponible en plusieurs coloris tendance – bleu lagon, gris brume, vert menthe –, il s’intègre harmonieusement dans le paysage urbain tout en attirant le regard des usagers.
Le guidon large, les petites roues de 12 pouces et un rayon de braquage court facilitent les demi‑tours, les manœuvres rapprochées et les stationnements serrés, ce qui en fait un scooter particulièrement adapté aux ruelles étroites, aux quartiers historiques ou au stationnement en rue.
Équipements pratiques et rangements au quotidien
Le Pink Pop a été pensé pour la praticité au quotidien. Il dispose d’un tableau de bord digital LCD qui affiche la vitesse, le niveau de batterie et le mode de conduite, ainsi que d’un éclairage full LED à l’avant et à l’arrière, assurant une bonne visibilité active et passive, même en situation de faible luminosité.
L’espace sous la selle peut accueillir un petit casque ou une sacoche souple, parfait pour les déplacements rapides sans volumineux top‑case. Le scooter intègre un crochet intégré permettant d’y pendre un sac à main, un sac de sport ou un panier souple, ce qui renforce grandement son côté “daily rider” pour les trajets courts mais répétitifs.
Une alarme antivol intégrée avec télécommande est également de série, offrant une couche de sécurité supplémentaire pour les utilisateurs qui stationnent leur scooter en extérieur ou dans des zones à risque.
Moteur brushless puissant et trois modes de conduite
Sous la carrosserie rétro, le Pink Pop repose sur un moteur électrique Brushless intégré à la roue arrière, développant une puissance de l’ordre de 3 000 W, avec une puissance de crête pouvant monter jusqu’à 4 200 W. Ce bloc assure des accélérations franches, une reprise immédiate au feu et une bonne dynamique en agglomération, avec un comportement fluide et sans à‑coups.
La vitesse maximale est limitée à 45 km/h, laissant au scooter la possibilité d’évoluer sereinement en zone 30‑50, tout en restant dans le cadre réglementaire 50cc. Le moteur est direct, sans chaîne ni courroie, ce qui réduit considérablement l’entretien et renforce la fiabilité à long terme.
Le scooter propose généralement trois modes de conduite : Eco (conventionnellement limité à 35 km/h), qui maximise l’autonomie et convient aux trajets très urbains ou en fin de batterie. Confort (45 km/h), qui offre un bon compromis entre dynamisme, consommation et confort de conduite. Sport (45 km/h), qui amplifie la puissance disponible pour les relances ou les accélérations plus vives, tout en restant rassurant sur la tenue de route.
Batterie amovible 2,1 kWh pour jusqu’à 70 km d’autonomie
Le cœur du Pink Pop est une batterie lithium‑ion 72V / 29Ah (soit environ 2,1 kWh), amovible et portable, pesant environ 11,6 kg. Elle se retire facilement du scooter puis se recharge sur une prise domestique 220 V, à la maison, au travail, chez un proche ou dans un local sécurisé.
L’autonomie annoncée varie en fonction du mode de conduite : Mode Eco (35 km/h) : jusqu’à 70 km, Mode Confort (45 km/h) : environ 60 km, Mode Sport (45 km/h) : environ 50 km.
En pratique, selon le profil de l’usager, les conditions de circulation et la température, le Pink Pop reste largement en mesure de couvrir un jour complet de trajets urbains, voire plusieurs jours pour les utilisateurs les plus attentifs à leur consommation.
Confort, suspension et sécurité au rendez-vous
Le Pink Pop privilégie un confort de conduite adapté à son usage quotidien. Il est équipé d’une suspension avant hydraulique standard et d’un amortisseur arrière efficace, ce qui permet d’absorber les irrégularités de la route et de limiter les chocs sur pavés, trottoirs relevés ou passages surélevés.
La selle biplace ergonomique offre une position naturelle pour le conducteur, et peut accueillir ponctuellement un passager, même si l’espace se montre plutôt compact à deux. Le plancher plat procure une bonne stabilité pour les jambes et facilite le positionnement de sacs ou de cabas.
Le scooter est doté de freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière, offrant une puissance de freinage suffisante, même en situation de freinage continu ou humide, ce qui renforce le sentiment de sécurité lors des trajets urbains rapides.
Un companion idéal pour les jeunes et les citadins
Le Pink Pop s’impose comme le companion naturel des jeunes conducteurs urbains : lycéens, étudiants, jeunes actifs, ou encore seniors souhaitant une solution de mobilité légère. Il permet d’éviter les bouchons, les contraintes de stationnement, et de circuler librement dans les ZFE et autres zones à faibles émissions, tout en restant simple d’utilisation et immédiat à prendre en main.
Le scooter peut être personnalisé avec des top‑case coordonnés à la couleur de la carrosserie, des tabliers de protection, un support smartphone ou de navigation et des accessoires de sécurité (anti‑vol SRA, antivols supplémentaires, protections de selles). Ces éléments renforcent à la fois la praticité et la personnalité du véhicule.
Un essai gratuit au Btwin Village de Lille
Vous souhaitez découvrir le Pink Pop en conditions réelles avant de vous engager ? Rendez‑vous dans notre showroom au Btwin Village de Lille pour un essai gratuit et personnalisé. Nos conseillers vous accompagnent pour une prise en main complète, vous expliquent les modes de conduite, testent l’autonomie avec vous et vous aident à choisir le coloris, les options (top‑case, accessoires, sécurité) qui correspondent à votre usage.
L’essai est 100 % gratuit et sans engagement, ce qui vous laisse le temps de vous faire une véritable opinion sur le scooter, son comportement en ville, sa facilité de conduite et son niveau de confort. Réservez dès maintenant pour passer à la mobilité électrique avec un scooter stylé, léger et parfaitement adapté au quotidien urbain.
Fiche technique
Fiche technique – Pink Pop 50cc
| Catégorie | Scooter électrique urbain équivalent 50 cm³ (L1e) – 2 places |
| Marque & fabrication | Pink Mobility – marque française, assemblé en Europe |
| Permis requis | Permis B, permis AM (dès 14 ans) – accessible sans permis si né avant 1988 |
| Motorisation | Moteur brushless intégré à la roue arrière – transmission directe, sans courroie ni chaîne, entretien réduit |
| Puissance nominale | 2 000 W – accélération franche, adaptée à la circulation urbaine fluide |
| Vitesse maximale | 45 km/h (conforme législation scooters 50 cm³) |
| Batterie | Lithium-ion 72 V / 20 Ah – amovible avec poignée de transport, rechargeable sur prise 220 V domestique |
| Autonomie | Jusqu’à 60 km selon mode de conduite, dénivelé, poids et température – en usage urbain réel (120 km avec deux batteries) |
| Temps de charge | 6 h pour une charge complète avec chargeur fourni (220 V) |
| Consommation énergétique | Environ 3 kWh/100 km – soit moins de 0,50 € pour 100 km en moyenne |
| Poids | 99 kg sans batterie |
| Charge maximale | 150 kg (pilote + passager + bagages légers) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 700 × 690 × 1 090 mm – scooter compact, facile à garer en ville |
| Freinage | Frein à disque avant + frein tambour arrière, répartition de freinage optimisée pour une stabilité accrue, même en freinage d’urgence |
| Roues / pneus | 10 pouces, pneus tubeless – bonne adhérence sur route sèche ou mouillée, limitation des crevaisons soudaines |
| Éclairage | Éclairage full LED avant/arrière, feux et clignotants – haute visibilité de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran LCD numérique – affichage vitesse, niveau de batterie, feux de position, mode de conduite, compteur kilométrique |
| Modes de conduite | 3 modes (Eco, Normal, Sport) pour adapter consommation, accélération et autonomie à votre usage (centre‑ville, zones 30, trajets prolongés) |
| Fonctionnalités | Démarrage sans clé, alarme antivol avec télécommande, marche arrière, fonction de sécurité antivol, possibilité d’antivol U ou chaîne au cadre renforcé |
| Batterie & sécurité électrique | Batterie lithium-ion équipée de BMS (Battery Management System) pour protection contre surcharge, surchauffe, court‑circuit et décharge profonde, garantissant durée de vie et usage sécurisé même par forte chaleur |
| Homologation | Scooter homologué route L1e, 2 places – carte grise obligatoire, conforme aux normes européennes pour scooters 50 cm³ électriques |
| Équipement obligatoire | Port du casque homologué, obligation d’assurance scooter, recommandation d’équipement complet (gants, vêtements) pour une sécurité maximale |
| Entretien | Pas d’entretien moteur (pas d’huile, pas de courroie) |
| Accessoires compatibles | Top‑case, pare‑brise, support smartphone, tablier pluie, top‑case, antivol U / chaîne |
| Garantie | Généralement 2 ans (véhicule et batterie) selon grille Pink Mobility – durée de vie annoncée ≈ 600 cycles de batterie |
FAQ
Questions fréquentes — Pink Pop
10 questionsOui, le Pink Pop est un scooter électrique 50cc homologué route (catégorie L1e). Il nécessite une assurance, une carte grise et le permis AM (ou permis B).
Le Pink Pop offre une autonomie allant jusqu'à 60 km (120 km avec deux batteries). C’est la solution idéale pour les trajets quotidiens dans la métropole lilloise.
Comptez environ 6 heures pour une recharge complète sur une prise standard 220V. La batterie est amovible pour plus de simplicité.
Oui, il intègre une alarme sonore avec télécommande et un système de démarrage sans clé sécurisé.
Oui, la batterie est amovible et dispose d'une poignée de transport. Parfait pour recharger en appartement ou au bureau.
Bien sûr ! Des essais gratuits sont disponibles au Btwin Village à Lille. Venez le tester en conditions réelles !
Le Pink Pop bénéficie d'une garantie de 2 ans sur le scooter et la batterie. L'entretien est minimal par rapport à un moteur thermique.
Oui, nous livrons partout en France. Le scooter arrive monté et prêt à rouler avec son immatriculation.
Oui, il dispose d'une selle biplace, de repose-pieds et d'une poignée de maintien pour le passager.
Manuel d'utilisation
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Réponse sous 24h ouvrées
Description ▼
Pink Pop – Le scooter électrique rétro 50cc idéal pour les trajets urbains
Le Pink Pop de Pink Mobility est un scooter électrique équivalent 50cc, pensé pour la mobilité urbaine moderne, fluide et sans nuisance sonore. Silencieux, écologique et équipé d’un moteur puissant, il allie le charme des scooters rétro des années 60 à une technologie électrique contemporaine, pour une expérience de conduite simple, agréable et distinctive.
Compagnon naturel des lycéens, étudiants, jeunes actifs et novices du deux‑roues, le Pink Pop s’adapte aussi bien aux trajets domicile‑école / domicile‑travail qu’aux petites balades en ville, aux courses rapides ou aux déplacements légers entre communes limitrophes. Avec ses dimensions compactes et sa maniabilité, il devient un véritable outil de mobilité urbaine, bien pensé pour les centres‑villes denses, les ZFE et les zones de circulation modérée.
Un scooter 50cc électrique sobre, léger et bien pensé
En tant que scooter équivalent 50cc, le Pink Pop est accessible avec le permis AM (ancien BSR) à partir de 14 ans, et convient également à tout détenteur du permis B. Il s’impose comme une alternative sérieuse au scooter 50 thermique classique, sans bruit de moteur, sans émission de CO₂, avec un entretien réduit et une mise en route simple, courante en ville.
Assemblé par la marque française Pink Mobility, il incarne un savoir‑faire bien ciblé sur la mobilité urbaine électrique, avec un positionnement équilibré entre prix, finition et ergonomie. Le Pink Pop se distingue par son poids léger d’environ 99 kg (batterie incluse), ce qui le rend très maniable, facile à stationner et agréable à piloter même pour des conducteurs de petit gabarit.
Un look rétro, des couleurs pastel et une finition soignée
Le design du Pink Pop s’inspire directement des scooters iconiques des années 60, avec des lignes arrondies, une selle biplace et des finitions discrettement élégantes. Disponible en plusieurs coloris tendance – bleu lagon, gris brume, vert menthe –, il s’intègre harmonieusement dans le paysage urbain tout en attirant le regard des usagers.
Le guidon large, les petites roues de 12 pouces et un rayon de braquage court facilitent les demi‑tours, les manœuvres rapprochées et les stationnements serrés, ce qui en fait un scooter particulièrement adapté aux ruelles étroites, aux quartiers historiques ou au stationnement en rue.
Équipements pratiques et rangements au quotidien
Le Pink Pop a été pensé pour la praticité au quotidien. Il dispose d’un tableau de bord digital LCD qui affiche la vitesse, le niveau de batterie et le mode de conduite, ainsi que d’un éclairage full LED à l’avant et à l’arrière, assurant une bonne visibilité active et passive, même en situation de faible luminosité.
L’espace sous la selle peut accueillir un petit casque ou une sacoche souple, parfait pour les déplacements rapides sans volumineux top‑case. Le scooter intègre un crochet intégré permettant d’y pendre un sac à main, un sac de sport ou un panier souple, ce qui renforce grandement son côté “daily rider” pour les trajets courts mais répétitifs.
Une alarme antivol intégrée avec télécommande est également de série, offrant une couche de sécurité supplémentaire pour les utilisateurs qui stationnent leur scooter en extérieur ou dans des zones à risque.
Moteur brushless puissant et trois modes de conduite
Sous la carrosserie rétro, le Pink Pop repose sur un moteur électrique Brushless intégré à la roue arrière, développant une puissance de l’ordre de 3 000 W, avec une puissance de crête pouvant monter jusqu’à 4 200 W. Ce bloc assure des accélérations franches, une reprise immédiate au feu et une bonne dynamique en agglomération, avec un comportement fluide et sans à‑coups.
La vitesse maximale est limitée à 45 km/h, laissant au scooter la possibilité d’évoluer sereinement en zone 30‑50, tout en restant dans le cadre réglementaire 50cc. Le moteur est direct, sans chaîne ni courroie, ce qui réduit considérablement l’entretien et renforce la fiabilité à long terme.
Le scooter propose généralement trois modes de conduite : Eco (conventionnellement limité à 35 km/h), qui maximise l’autonomie et convient aux trajets très urbains ou en fin de batterie. Confort (45 km/h), qui offre un bon compromis entre dynamisme, consommation et confort de conduite. Sport (45 km/h), qui amplifie la puissance disponible pour les relances ou les accélérations plus vives, tout en restant rassurant sur la tenue de route.
Batterie amovible 2,1 kWh pour jusqu’à 70 km d’autonomie
Le cœur du Pink Pop est une batterie lithium‑ion 72V / 29Ah (soit environ 2,1 kWh), amovible et portable, pesant environ 11,6 kg. Elle se retire facilement du scooter puis se recharge sur une prise domestique 220 V, à la maison, au travail, chez un proche ou dans un local sécurisé.
L’autonomie annoncée varie en fonction du mode de conduite : Mode Eco (35 km/h) : jusqu’à 70 km, Mode Confort (45 km/h) : environ 60 km, Mode Sport (45 km/h) : environ 50 km.
En pratique, selon le profil de l’usager, les conditions de circulation et la température, le Pink Pop reste largement en mesure de couvrir un jour complet de trajets urbains, voire plusieurs jours pour les utilisateurs les plus attentifs à leur consommation.
Confort, suspension et sécurité au rendez-vous
Le Pink Pop privilégie un confort de conduite adapté à son usage quotidien. Il est équipé d’une suspension avant hydraulique standard et d’un amortisseur arrière efficace, ce qui permet d’absorber les irrégularités de la route et de limiter les chocs sur pavés, trottoirs relevés ou passages surélevés.
La selle biplace ergonomique offre une position naturelle pour le conducteur, et peut accueillir ponctuellement un passager, même si l’espace se montre plutôt compact à deux. Le plancher plat procure une bonne stabilité pour les jambes et facilite le positionnement de sacs ou de cabas.
Le scooter est doté de freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière, offrant une puissance de freinage suffisante, même en situation de freinage continu ou humide, ce qui renforce le sentiment de sécurité lors des trajets urbains rapides.
Un companion idéal pour les jeunes et les citadins
Le Pink Pop s’impose comme le companion naturel des jeunes conducteurs urbains : lycéens, étudiants, jeunes actifs, ou encore seniors souhaitant une solution de mobilité légère. Il permet d’éviter les bouchons, les contraintes de stationnement, et de circuler librement dans les ZFE et autres zones à faibles émissions, tout en restant simple d’utilisation et immédiat à prendre en main.
Le scooter peut être personnalisé avec des top‑case coordonnés à la couleur de la carrosserie, des tabliers de protection, un support smartphone ou de navigation et des accessoires de sécurité (anti‑vol SRA, antivols supplémentaires, protections de selles). Ces éléments renforcent à la fois la praticité et la personnalité du véhicule.
Un essai gratuit au Btwin Village de Lille
Vous souhaitez découvrir le Pink Pop en conditions réelles avant de vous engager ? Rendez‑vous dans notre showroom au Btwin Village de Lille pour un essai gratuit et personnalisé. Nos conseillers vous accompagnent pour une prise en main complète, vous expliquent les modes de conduite, testent l’autonomie avec vous et vous aident à choisir le coloris, les options (top‑case, accessoires, sécurité) qui correspondent à votre usage.
L’essai est 100 % gratuit et sans engagement, ce qui vous laisse le temps de vous faire une véritable opinion sur le scooter, son comportement en ville, sa facilité de conduite et son niveau de confort. Réservez dès maintenant pour passer à la mobilité électrique avec un scooter stylé, léger et parfaitement adapté au quotidien urbain.
Fiche technique ▼
Fiche technique – Pink Pop 50cc
| Catégorie | Scooter électrique urbain équivalent 50 cm³ (L1e) – 2 places |
| Marque & fabrication | Pink Mobility – marque française, assemblé en Europe |
| Permis requis | Permis B, permis AM (dès 14 ans) – accessible sans permis si né avant 1988 |
| Motorisation | Moteur brushless intégré à la roue arrière – transmission directe, sans courroie ni chaîne, entretien réduit |
| Puissance nominale | 2 000 W – accélération franche, adaptée à la circulation urbaine fluide |
| Vitesse maximale | 45 km/h (conforme législation scooters 50 cm³) |
| Batterie | Lithium-ion 72 V / 20 Ah – amovible avec poignée de transport, rechargeable sur prise 220 V domestique |
| Autonomie | Jusqu’à 60 km selon mode de conduite, dénivelé, poids et température – en usage urbain réel (120 km avec deux batteries) |
| Temps de charge | 6 h pour une charge complète avec chargeur fourni (220 V) |
| Consommation énergétique | Environ 3 kWh/100 km – soit moins de 0,50 € pour 100 km en moyenne |
| Poids | 99 kg sans batterie |
| Charge maximale | 150 kg (pilote + passager + bagages légers) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 700 × 690 × 1 090 mm – scooter compact, facile à garer en ville |
| Freinage | Frein à disque avant + frein tambour arrière, répartition de freinage optimisée pour une stabilité accrue, même en freinage d’urgence |
| Roues / pneus | 10 pouces, pneus tubeless – bonne adhérence sur route sèche ou mouillée, limitation des crevaisons soudaines |
| Éclairage | Éclairage full LED avant/arrière, feux et clignotants – haute visibilité de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran LCD numérique – affichage vitesse, niveau de batterie, feux de position, mode de conduite, compteur kilométrique |
| Modes de conduite | 3 modes (Eco, Normal, Sport) pour adapter consommation, accélération et autonomie à votre usage (centre‑ville, zones 30, trajets prolongés) |
| Fonctionnalités | Démarrage sans clé, alarme antivol avec télécommande, marche arrière, fonction de sécurité antivol, possibilité d’antivol U ou chaîne au cadre renforcé |
| Batterie & sécurité électrique | Batterie lithium-ion équipée de BMS (Battery Management System) pour protection contre surcharge, surchauffe, court‑circuit et décharge profonde, garantissant durée de vie et usage sécurisé même par forte chaleur |
| Homologation | Scooter homologué route L1e, 2 places – carte grise obligatoire, conforme aux normes européennes pour scooters 50 cm³ électriques |
| Équipement obligatoire | Port du casque homologué, obligation d’assurance scooter, recommandation d’équipement complet (gants, vêtements) pour une sécurité maximale |
| Entretien | Pas d’entretien moteur (pas d’huile, pas de courroie) |
| Accessoires compatibles | Top‑case, pare‑brise, support smartphone, tablier pluie, top‑case, antivol U / chaîne |
| Garantie | Généralement 2 ans (véhicule et batterie) selon grille Pink Mobility – durée de vie annoncée ≈ 600 cycles de batterie |
FAQ ▼
Questions fréquentes — Pink Pop
10 questionsOui, le Pink Pop est un scooter électrique 50cc homologué route (catégorie L1e). Il nécessite une assurance, une carte grise et le permis AM (ou permis B).
Le Pink Pop offre une autonomie allant jusqu'à 60 km (120 km avec deux batteries). C’est la solution idéale pour les trajets quotidiens dans la métropole lilloise.
Comptez environ 6 heures pour une recharge complète sur une prise standard 220V. La batterie est amovible pour plus de simplicité.
Oui, il intègre une alarme sonore avec télécommande et un système de démarrage sans clé sécurisé.
Oui, la batterie est amovible et dispose d'une poignée de transport. Parfait pour recharger en appartement ou au bureau.
Bien sûr ! Des essais gratuits sont disponibles au Btwin Village à Lille. Venez le tester en conditions réelles !
Le Pink Pop bénéficie d'une garantie de 2 ans sur le scooter et la batterie. L'entretien est minimal par rapport à un moteur thermique.
Oui, nous livrons partout en France. Le scooter arrive monté et prêt à rouler avec son immatriculation.
Oui, il dispose d'une selle biplace, de repose-pieds et d'une poignée de maintien pour le passager.
Manuel d'utilisation ▼
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Description
Pink Pop – Le scooter électrique rétro 50cc idéal pour les trajets urbains
Le Pink Pop de Pink Mobility est un scooter électrique équivalent 50cc, pensé pour la mobilité urbaine moderne, fluide et sans nuisance sonore. Silencieux, écologique et équipé d’un moteur puissant, il allie le charme des scooters rétro des années 60 à une technologie électrique contemporaine, pour une expérience de conduite simple, agréable et distinctive.
Compagnon naturel des lycéens, étudiants, jeunes actifs et novices du deux‑roues, le Pink Pop s’adapte aussi bien aux trajets domicile‑école / domicile‑travail qu’aux petites balades en ville, aux courses rapides ou aux déplacements légers entre communes limitrophes. Avec ses dimensions compactes et sa maniabilité, il devient un véritable outil de mobilité urbaine, bien pensé pour les centres‑villes denses, les ZFE et les zones de circulation modérée.
Un scooter 50cc électrique sobre, léger et bien pensé
En tant que scooter équivalent 50cc, le Pink Pop est accessible avec le permis AM (ancien BSR) à partir de 14 ans, et convient également à tout détenteur du permis B. Il s’impose comme une alternative sérieuse au scooter 50 thermique classique, sans bruit de moteur, sans émission de CO₂, avec un entretien réduit et une mise en route simple, courante en ville.
Assemblé par la marque française Pink Mobility, il incarne un savoir‑faire bien ciblé sur la mobilité urbaine électrique, avec un positionnement équilibré entre prix, finition et ergonomie. Le Pink Pop se distingue par son poids léger d’environ 99 kg (batterie incluse), ce qui le rend très maniable, facile à stationner et agréable à piloter même pour des conducteurs de petit gabarit.
Un look rétro, des couleurs pastel et une finition soignée
Le design du Pink Pop s’inspire directement des scooters iconiques des années 60, avec des lignes arrondies, une selle biplace et des finitions discrettement élégantes. Disponible en plusieurs coloris tendance – bleu lagon, gris brume, vert menthe –, il s’intègre harmonieusement dans le paysage urbain tout en attirant le regard des usagers.
Le guidon large, les petites roues de 12 pouces et un rayon de braquage court facilitent les demi‑tours, les manœuvres rapprochées et les stationnements serrés, ce qui en fait un scooter particulièrement adapté aux ruelles étroites, aux quartiers historiques ou au stationnement en rue.
Équipements pratiques et rangements au quotidien
Le Pink Pop a été pensé pour la praticité au quotidien. Il dispose d’un tableau de bord digital LCD qui affiche la vitesse, le niveau de batterie et le mode de conduite, ainsi que d’un éclairage full LED à l’avant et à l’arrière, assurant une bonne visibilité active et passive, même en situation de faible luminosité.
L’espace sous la selle peut accueillir un petit casque ou une sacoche souple, parfait pour les déplacements rapides sans volumineux top‑case. Le scooter intègre un crochet intégré permettant d’y pendre un sac à main, un sac de sport ou un panier souple, ce qui renforce grandement son côté “daily rider” pour les trajets courts mais répétitifs.
Une alarme antivol intégrée avec télécommande est également de série, offrant une couche de sécurité supplémentaire pour les utilisateurs qui stationnent leur scooter en extérieur ou dans des zones à risque.
Moteur brushless puissant et trois modes de conduite
Sous la carrosserie rétro, le Pink Pop repose sur un moteur électrique Brushless intégré à la roue arrière, développant une puissance de l’ordre de 3 000 W, avec une puissance de crête pouvant monter jusqu’à 4 200 W. Ce bloc assure des accélérations franches, une reprise immédiate au feu et une bonne dynamique en agglomération, avec un comportement fluide et sans à‑coups.
La vitesse maximale est limitée à 45 km/h, laissant au scooter la possibilité d’évoluer sereinement en zone 30‑50, tout en restant dans le cadre réglementaire 50cc. Le moteur est direct, sans chaîne ni courroie, ce qui réduit considérablement l’entretien et renforce la fiabilité à long terme.
Le scooter propose généralement trois modes de conduite : Eco (conventionnellement limité à 35 km/h), qui maximise l’autonomie et convient aux trajets très urbains ou en fin de batterie. Confort (45 km/h), qui offre un bon compromis entre dynamisme, consommation et confort de conduite. Sport (45 km/h), qui amplifie la puissance disponible pour les relances ou les accélérations plus vives, tout en restant rassurant sur la tenue de route.
Batterie amovible 2,1 kWh pour jusqu’à 70 km d’autonomie
Le cœur du Pink Pop est une batterie lithium‑ion 72V / 29Ah (soit environ 2,1 kWh), amovible et portable, pesant environ 11,6 kg. Elle se retire facilement du scooter puis se recharge sur une prise domestique 220 V, à la maison, au travail, chez un proche ou dans un local sécurisé.
L’autonomie annoncée varie en fonction du mode de conduite : Mode Eco (35 km/h) : jusqu’à 70 km, Mode Confort (45 km/h) : environ 60 km, Mode Sport (45 km/h) : environ 50 km.
En pratique, selon le profil de l’usager, les conditions de circulation et la température, le Pink Pop reste largement en mesure de couvrir un jour complet de trajets urbains, voire plusieurs jours pour les utilisateurs les plus attentifs à leur consommation.
Confort, suspension et sécurité au rendez-vous
Le Pink Pop privilégie un confort de conduite adapté à son usage quotidien. Il est équipé d’une suspension avant hydraulique standard et d’un amortisseur arrière efficace, ce qui permet d’absorber les irrégularités de la route et de limiter les chocs sur pavés, trottoirs relevés ou passages surélevés.
La selle biplace ergonomique offre une position naturelle pour le conducteur, et peut accueillir ponctuellement un passager, même si l’espace se montre plutôt compact à deux. Le plancher plat procure une bonne stabilité pour les jambes et facilite le positionnement de sacs ou de cabas.
Le scooter est doté de freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière, offrant une puissance de freinage suffisante, même en situation de freinage continu ou humide, ce qui renforce le sentiment de sécurité lors des trajets urbains rapides.
Un companion idéal pour les jeunes et les citadins
Le Pink Pop s’impose comme le companion naturel des jeunes conducteurs urbains : lycéens, étudiants, jeunes actifs, ou encore seniors souhaitant une solution de mobilité légère. Il permet d’éviter les bouchons, les contraintes de stationnement, et de circuler librement dans les ZFE et autres zones à faibles émissions, tout en restant simple d’utilisation et immédiat à prendre en main.
Le scooter peut être personnalisé avec des top‑case coordonnés à la couleur de la carrosserie, des tabliers de protection, un support smartphone ou de navigation et des accessoires de sécurité (anti‑vol SRA, antivols supplémentaires, protections de selles). Ces éléments renforcent à la fois la praticité et la personnalité du véhicule.
Un essai gratuit au Btwin Village de Lille
Vous souhaitez découvrir le Pink Pop en conditions réelles avant de vous engager ? Rendez‑vous dans notre showroom au Btwin Village de Lille pour un essai gratuit et personnalisé. Nos conseillers vous accompagnent pour une prise en main complète, vous expliquent les modes de conduite, testent l’autonomie avec vous et vous aident à choisir le coloris, les options (top‑case, accessoires, sécurité) qui correspondent à votre usage.
L’essai est 100 % gratuit et sans engagement, ce qui vous laisse le temps de vous faire une véritable opinion sur le scooter, son comportement en ville, sa facilité de conduite et son niveau de confort. Réservez dès maintenant pour passer à la mobilité électrique avec un scooter stylé, léger et parfaitement adapté au quotidien urbain.
Fiche technique
Fiche technique – Pink Pop 50cc
| Catégorie | Scooter électrique urbain équivalent 50 cm³ (L1e) – 2 places |
| Marque & fabrication | Pink Mobility – marque française, assemblé en Europe |
| Permis requis | Permis AM (ancien BSR), ou permis A1, A2, A / B autorisé selon âge et réglementation – 14+ ans avec AM |
| Motorisation | Moteur brushless intégré à la roue arrière – transmission directe, sans courroie ni chaîne, entretien réduit |
| Puissance nominale | 2 000 W – accélération franche, adaptée à la circulation urbaine fluide |
| Vitesse maximale | 45 km/h (conforme législation scooters 50 cm³) |
| Batterie | Lithium-ion 72 V / 20 Ah – amovible avec poignée de transport, rechargeable sur prise 220 V domestique |
| Autonomie | Jusqu’à ≈ 50 km selon mode de conduite, dénivelé, poids et température – en usage urbain réel |
| Temps de charge | ≈ 6–7 h pour une charge complète avec chargeur fourni (220 V) |
| Consommation énergétique | Environ 3 kWh/100 km – soit moins de 0,50 € pour 100 km en moyenne |
| Poids | 68 kg sans batterie / ≈ 77 kg avec batterie |
| Charge maximale | ≈ 150 kg (pilote + passager + bagages légers) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 700 × 690 × 1 090 mm – scooter compact, facile à garer en ville |
| Freinage | Frein à disque avant + frein tambour arrière, répartition de freinage optimisée pour une stabilité accrue, même en freinage d’urgence |
| Roues / pneus | 10 pouces, pneus tubeless – bonne adhérence sur route sèche ou mouillée, limitation des crevaisons soudaines |
| Éclairage | Éclairage full LED avant/arrière, feux et clignotants – haute visibilité de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran LCD numérique – affichage vitesse, niveau de batterie, feux de position, mode de conduite, compteur kilométrique |
| Modes de conduite | 3 modes (Eco, Normal, Sport) pour adapter consommation, accélération et autonomie à votre usage (centre‑ville, zones 30, trajets prolongés) |
| Fonctionnalités | Démarrage sans clé, alarme antivol avec télécommande, marche arrière, fonction de sécurité antivol, possibilité d’antivol U ou chaîne au cadre renforcé |
| Batterie & sécurité électrique | Batterie lithium-ion équipée de BMS (Battery Management System) pour protection contre surcharge, surchauffe, court‑circuit et décharge profonde, garantissant durée de vie et usage sécurisé même par forte chaleur |
| Homologation | Scooter homologué route L1e, 2 places – carte grise obligatoire, conforme aux normes européennes pour scooters 50 cm³ électriques |
| Équipement obligatoire | Port du casque homologué, obligation d’assurance scooter, recommandation d’équipement complet (gants, vêtements) pour une sécurité maximale |
| Entretien | Pas d’entretien moteur (pas d’huile, pas de courroie) – vérifications annuelles freins, pneus, batterie, suspension et visibilité |
| Accessoires compatibles | Top‑case, pare‑brise, support smartphone, tablier pluie, top‑case, antivol U / chaîne |
| Bonus écologique | Éligible au bonus écologique national (jusqu’à 100 €) et aux aides locales selon région, pour réduire le coût d’acquisition |
| Garantie | Généralement 2 ans (véhicule et batterie) selon grille Pink Mobility – durée de vie annoncée ≈ 600 cycles de batterie |
FAQ
Questions fréquentes — Pink Pop
10 questionsOui, le Pink Pop est un scooter électrique 50cc homologué route (catégorie L1e). Il nécessite une assurance, une carte grise et le permis AM (ou permis B).
Le Pink Pop offre une autonomie allant jusqu'à 60 km (120 km avec deux batteries). C’est la solution idéale pour les trajets quotidiens dans la métropole lilloise.
Comptez environ 6 heures pour une recharge complète sur une prise standard 220V. La batterie est amovible pour plus de simplicité.
Oui, il intègre une alarme sonore avec télécommande et un système de démarrage sans clé sécurisé.
Oui, la batterie est amovible et dispose d'une poignée de transport. Parfait pour recharger en appartement ou au bureau.
Bien sûr ! Des essais gratuits sont disponibles au Btwin Village à Lille. Venez le tester en conditions réelles !
Le Pink Pop bénéficie d'une garantie de 2 ans sur le scooter et la batterie. L'entretien est minimal par rapport à un moteur thermique.
Oui, nous livrons partout en France. Le scooter arrive monté et prêt à rouler avec son immatriculation.
Oui, il dispose d'une selle biplace, de repose-pieds et d'une poignée de maintien pour le passager.
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Pink Pop – Le scooter électrique rétro 50cc idéal pour les trajets urbains
Le Pink Pop de Pink Mobility est un scooter électrique équivalent 50cc, pensé pour la mobilité urbaine moderne, fluide et sans nuisance sonore. Silencieux, écologique et équipé d’un moteur puissant, il allie le charme des scooters rétro des années 60 à une technologie électrique contemporaine, pour une expérience de conduite simple, agréable et distinctive.
Compagnon naturel des lycéens, étudiants, jeunes actifs et novices du deux‑roues, le Pink Pop s’adapte aussi bien aux trajets domicile‑école / domicile‑travail qu’aux petites balades en ville, aux courses rapides ou aux déplacements légers entre communes limitrophes. Avec ses dimensions compactes et sa maniabilité, il devient un véritable outil de mobilité urbaine, bien pensé pour les centres‑villes denses, les ZFE et les zones de circulation modérée.
Un scooter 50cc électrique sobre, léger et bien pensé
En tant que scooter équivalent 50cc, le Pink Pop est accessible avec le permis AM (ancien BSR) à partir de 14 ans, et convient également à tout détenteur du permis B. Il s’impose comme une alternative sérieuse au scooter 50 thermique classique, sans bruit de moteur, sans émission de CO₂, avec un entretien réduit et une mise en route simple, courante en ville.
Assemblé par la marque française Pink Mobility, il incarne un savoir‑faire bien ciblé sur la mobilité urbaine électrique, avec un positionnement équilibré entre prix, finition et ergonomie. Le Pink Pop se distingue par son poids léger d’environ 99 kg (batterie incluse), ce qui le rend très maniable, facile à stationner et agréable à piloter même pour des conducteurs de petit gabarit.
Un look rétro, des couleurs pastel et une finition soignée
Le design du Pink Pop s’inspire directement des scooters iconiques des années 60, avec des lignes arrondies, une selle biplace et des finitions discrettement élégantes. Disponible en plusieurs coloris tendance – bleu lagon, gris brume, vert menthe –, il s’intègre harmonieusement dans le paysage urbain tout en attirant le regard des usagers.
Le guidon large, les petites roues de 12 pouces et un rayon de braquage court facilitent les demi‑tours, les manœuvres rapprochées et les stationnements serrés, ce qui en fait un scooter particulièrement adapté aux ruelles étroites, aux quartiers historiques ou au stationnement en rue.
Équipements pratiques et rangements au quotidien
Le Pink Pop a été pensé pour la praticité au quotidien. Il dispose d’un tableau de bord digital LCD qui affiche la vitesse, le niveau de batterie et le mode de conduite, ainsi que d’un éclairage full LED à l’avant et à l’arrière, assurant une bonne visibilité active et passive, même en situation de faible luminosité.
L’espace sous la selle peut accueillir un petit casque ou une sacoche souple, parfait pour les déplacements rapides sans volumineux top‑case. Le scooter intègre un crochet intégré permettant d’y pendre un sac à main, un sac de sport ou un panier souple, ce qui renforce grandement son côté “daily rider” pour les trajets courts mais répétitifs.
Une alarme antivol intégrée avec télécommande est également de série, offrant une couche de sécurité supplémentaire pour les utilisateurs qui stationnent leur scooter en extérieur ou dans des zones à risque.
Moteur brushless puissant et trois modes de conduite
Sous la carrosserie rétro, le Pink Pop repose sur un moteur électrique Brushless intégré à la roue arrière, développant une puissance de l’ordre de 3 000 W, avec une puissance de crête pouvant monter jusqu’à 4 200 W. Ce bloc assure des accélérations franches, une reprise immédiate au feu et une bonne dynamique en agglomération, avec un comportement fluide et sans à‑coups.
La vitesse maximale est limitée à 45 km/h, laissant au scooter la possibilité d’évoluer sereinement en zone 30‑50, tout en restant dans le cadre réglementaire 50cc. Le moteur est direct, sans chaîne ni courroie, ce qui réduit considérablement l’entretien et renforce la fiabilité à long terme.
Le scooter propose généralement trois modes de conduite : Eco (conventionnellement limité à 35 km/h), qui maximise l’autonomie et convient aux trajets très urbains ou en fin de batterie. Confort (45 km/h), qui offre un bon compromis entre dynamisme, consommation et confort de conduite. Sport (45 km/h), qui amplifie la puissance disponible pour les relances ou les accélérations plus vives, tout en restant rassurant sur la tenue de route.
Batterie amovible 2,1 kWh pour jusqu’à 70 km d’autonomie
Le cœur du Pink Pop est une batterie lithium‑ion 72V / 29Ah (soit environ 2,1 kWh), amovible et portable, pesant environ 11,6 kg. Elle se retire facilement du scooter puis se recharge sur une prise domestique 220 V, à la maison, au travail, chez un proche ou dans un local sécurisé.
L’autonomie annoncée varie en fonction du mode de conduite : Mode Eco (35 km/h) : jusqu’à 70 km, Mode Confort (45 km/h) : environ 60 km, Mode Sport (45 km/h) : environ 50 km.
En pratique, selon le profil de l’usager, les conditions de circulation et la température, le Pink Pop reste largement en mesure de couvrir un jour complet de trajets urbains, voire plusieurs jours pour les utilisateurs les plus attentifs à leur consommation.
Confort, suspension et sécurité au rendez-vous
Le Pink Pop privilégie un confort de conduite adapté à son usage quotidien. Il est équipé d’une suspension avant hydraulique standard et d’un amortisseur arrière efficace, ce qui permet d’absorber les irrégularités de la route et de limiter les chocs sur pavés, trottoirs relevés ou passages surélevés.
La selle biplace ergonomique offre une position naturelle pour le conducteur, et peut accueillir ponctuellement un passager, même si l’espace se montre plutôt compact à deux. Le plancher plat procure une bonne stabilité pour les jambes et facilite le positionnement de sacs ou de cabas.
Le scooter est doté de freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière, offrant une puissance de freinage suffisante, même en situation de freinage continu ou humide, ce qui renforce le sentiment de sécurité lors des trajets urbains rapides.
Un companion idéal pour les jeunes et les citadins
Le Pink Pop s’impose comme le companion naturel des jeunes conducteurs urbains : lycéens, étudiants, jeunes actifs, ou encore seniors souhaitant une solution de mobilité légère. Il permet d’éviter les bouchons, les contraintes de stationnement, et de circuler librement dans les ZFE et autres zones à faibles émissions, tout en restant simple d’utilisation et immédiat à prendre en main.
Le scooter peut être personnalisé avec des top‑case coordonnés à la couleur de la carrosserie, des tabliers de protection, un support smartphone ou de navigation et des accessoires de sécurité (anti‑vol SRA, antivols supplémentaires, protections de selles). Ces éléments renforcent à la fois la praticité et la personnalité du véhicule.
Un essai gratuit au Btwin Village de Lille
Vous souhaitez découvrir le Pink Pop en conditions réelles avant de vous engager ? Rendez‑vous dans notre showroom au Btwin Village de Lille pour un essai gratuit et personnalisé. Nos conseillers vous accompagnent pour une prise en main complète, vous expliquent les modes de conduite, testent l’autonomie avec vous et vous aident à choisir le coloris, les options (top‑case, accessoires, sécurité) qui correspondent à votre usage.
L’essai est 100 % gratuit et sans engagement, ce qui vous laisse le temps de vous faire une véritable opinion sur le scooter, son comportement en ville, sa facilité de conduite et son niveau de confort. Réservez dès maintenant pour passer à la mobilité électrique avec un scooter stylé, léger et parfaitement adapté au quotidien urbain.
Fiche technique – Pink Pop 50cc
| Catégorie | Scooter électrique urbain équivalent 50 cm³ (L1e) – 2 places |
| Marque & fabrication | Pink Mobility – marque française, assemblé en Europe |
| Permis requis | Permis AM (ancien BSR), ou permis A1, A2, A / B autorisé selon âge et réglementation – 14+ ans avec AM |
| Motorisation | Moteur brushless intégré à la roue arrière – transmission directe, sans courroie ni chaîne, entretien réduit |
| Puissance nominale | 2 000 W – accélération franche, adaptée à la circulation urbaine fluide |
| Vitesse maximale | 45 km/h (conforme législation scooters 50 cm³) |
| Batterie | Lithium-ion 72 V / 20 Ah – amovible avec poignée de transport, rechargeable sur prise 220 V domestique |
| Autonomie | Jusqu’à ≈ 50 km selon mode de conduite, dénivelé, poids et température – en usage urbain réel |
| Temps de charge | ≈ 6–7 h pour une charge complète avec chargeur fourni (220 V) |
| Consommation énergétique | Environ 3 kWh/100 km – soit moins de 0,50 € pour 100 km en moyenne |
| Poids | 68 kg sans batterie / ≈ 77 kg avec batterie |
| Charge maximale | ≈ 150 kg (pilote + passager + bagages légers) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 700 × 690 × 1 090 mm – scooter compact, facile à garer en ville |
| Freinage | Frein à disque avant + frein tambour arrière, répartition de freinage optimisée pour une stabilité accrue, même en freinage d’urgence |
| Roues / pneus | 10 pouces, pneus tubeless – bonne adhérence sur route sèche ou mouillée, limitation des crevaisons soudaines |
| Éclairage | Éclairage full LED avant/arrière, feux et clignotants – haute visibilité de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran LCD numérique – affichage vitesse, niveau de batterie, feux de position, mode de conduite, compteur kilométrique |
| Modes de conduite | 3 modes (Eco, Normal, Sport) pour adapter consommation, accélération et autonomie à votre usage (centre‑ville, zones 30, trajets prolongés) |
| Fonctionnalités | Démarrage sans clé, alarme antivol avec télécommande, marche arrière, fonction de sécurité antivol, possibilité d’antivol U ou chaîne au cadre renforcé |
| Batterie & sécurité électrique | Batterie lithium-ion équipée de BMS (Battery Management System) pour protection contre surcharge, surchauffe, court‑circuit et décharge profonde, garantissant durée de vie et usage sécurisé même par forte chaleur |
| Homologation | Scooter homologué route L1e, 2 places – carte grise obligatoire, conforme aux normes européennes pour scooters 50 cm³ électriques |
| Équipement obligatoire | Port du casque homologué, obligation d’assurance scooter, recommandation d’équipement complet (gants, vêtements) pour une sécurité maximale |
| Entretien | Pas d’entretien moteur (pas d’huile, pas de courroie) – vérifications annuelles freins, pneus, batterie, suspension et visibilité |
| Accessoires compatibles | Top‑case, pare‑brise, support smartphone, tablier pluie, top‑case, antivol U / chaîne |
| Bonus écologique | Éligible au bonus écologique national (jusqu’à 100 €) et aux aides locales selon région, pour réduire le coût d’acquisition |
| Garantie | Généralement 2 ans (véhicule et batterie) selon grille Pink Mobility – durée de vie annoncée ≈ 600 cycles de batterie |
Questions fréquentes — Pink Pop
10 questionsOui, le Pink Pop est un scooter électrique 50cc homologué route (catégorie L1e). Il nécessite une assurance, une carte grise et le permis AM (ou permis B).
Le Pink Pop offre une autonomie allant jusqu'à 60 km (120 km avec deux batteries). C’est la solution idéale pour les trajets quotidiens dans la métropole lilloise.
Comptez environ 6 heures pour une recharge complète sur une prise standard 220V. La batterie est amovible pour plus de simplicité.
Oui, il intègre une alarme sonore avec télécommande et un système de démarrage sans clé sécurisé.
Oui, la batterie est amovible et dispose d'une poignée de transport. Parfait pour recharger en appartement ou au bureau.
Bien sûr ! Des essais gratuits sont disponibles au Btwin Village à Lille. Venez le tester en conditions réelles !
Le Pink Pop bénéficie d'une garantie de 2 ans sur le scooter et la batterie. L'entretien est minimal par rapport à un moteur thermique.
Oui, nous livrons partout en France. Le scooter arrive monté et prêt à rouler avec son immatriculation.
Oui, il dispose d'une selle biplace, de repose-pieds et d'une poignée de maintien pour le passager.
Manuel d'utilisation
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Anaïs V. – 24 ans, Lyon
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