Vmoto CITI L1e
Le VMoto Citi L1e est un scooter électrique urbain pensé pour les déplacements quotidiens, alliant robustesse, agilité et simplicité. Propulsé par un moteur brushless de 2 000 W (2,4 kW en crête), il offre une conduite fluide, linéaire et silencieuse jusqu’à 45 km/h. Doté de grandes roues 16"/14" pour une meilleure stabilité, de suspensions hydrauliques et d’un système de freinage CBS, il se distingue par un comportement sûr et confortable, même sur routes irrégulières.
Avec une autonomie jusqu’à 80–90 km et une batterie amovible rechargeable en/environ 3 heures, le Citi L1e s’impose comme un compagnon idéal pour la ville, sans oublier son design compact, son coffre sous selle et sa praticité quotidienne
Détails du produit
Description
vMOTO Citi L1e : Le Scooter Électrique 50 cm³ Idéal pour la Ville et la Périphérie à Lille
Le vMOTO Citi L1e est un scooter électrique équivalent 50 cm³ (L1e) au design urbain compact et agile, conçu pour les conducteurs cherchant une solution silencieuse, économique et maniable au quotidien. Son gabarit réduit, ses grandes roues et sa motorisation électrique en font une alternative parfaite aux scooters thermiques pour les trajets en ville ou en périphérie.
Parfaitement adapté à un usage dans et autour de Lille, il excelle dans la navigation des rues étroites, les côtes du centre-ville et les liaisons vers les zones périurbaines, avec une maniabilité exceptionnelle pour les navetteurs actifs.
Permis requis : accessible avec BSR ou permis B
Homologué en catégorie L1e, soit équivalent 50 cm³, le Citi L1e est accessible avec un BSR (pour les jeunes) ou un permis B sans formation supplémentaire (si né avant 1988, sinon permis AM). Il convient aux débutants comme aux urbains expérimentés.
Ce scooter cible un large public : étudiants, livreurs légers ou citadins optant pour une mobilité verte simple et abordable.
Performances fluides pour la circulation urbaine
Propulsé par un moteur brushless VMOTO de 2 kW nominal (2,4 kW en crête), avec un couple maximal de 140-148 Nm, il atteint 45 km/h avec une accélération linéaire et immédiate, idéale pour les démarrages aux feux et les insertions fluides en ville.
Les 3 modes de conduite (Eco, Standard, Sport) et le contrôleur F.O.C. 3.0 optimisent la réponse moteur, tandis que la transmission directe assure souplesse sans à-coups dans les embouteillages Lillois.
Batterie amovible et recharge simplifiée
Équipé d'une batterie lithium-polymère amovible 60V/45Ah (2,7 kWh), la recharge se fait en 3 à 3,5 heures sur prise 220V domestique, avec option charge rapide. Poids batterie : environ 18 kg, facile à transporter au bureau ou chez soi.
Ce système est idéal pour les utilisateurs sans garage fermé, permettant une recharge discrète et flexible, même en appartement.
Autonomie adaptée au quotidien
L'autonomie annoncée atteint 80 km en usage mixte urbain, jusqu'à 100-127 km avec batterie supplémentaire. Cela couvre largement les trajets quotidiens à Lille (école-travail, courses, balades), avec marge pour le relief local.
Facteurs influençant : poids (92 kg sans batterie, charge max 81 kg), température, vitesse et mode choisi ; freinage régénératif qui prolonge la portée.
Freinage, partie-cycle et sécurité au quotidien
Partie-cycle robuste avec roues 16'' avant / 14'' arrière tubeless, suspensions hydrauliques et freins CBS (double étriers) pour stabilité sur pavés et freinages sécurisés. Angle de grimpe 14° pour les montées du centre-ville.
Éclairage full LED, écran TFT digital (vitesse, batterie, modes, alertes) et alarme renforcent la sécurité nocturne et anti-vol.
Équipements modernes et expérience de conduite
Le tableau de bord TFT intuitif affiche toutes les infos essentielles, avec selle biplace (hauteur 77 cm), coffre sous-selle et dimensions compactes (194x73x116 cm) pour une ergonomie urbaine parfaite.
Avec son agilité, son silence et sa compacité, le Citi L1e offre une conduite fun et pratique, surpassant les 50cc thermiques en coût et confort.
Le Citi L1e est disponible à l'achat chez Lyliz, mais pas pour un essai actuellement.
Fiche technique
Fiche technique – vMoto Citi L1e
| Modèle | vMoto L1e – scooter électrique urbain 50 cc équivalent (L1e-B) |
| Catégorie | Scooter électrique urbain équivalent 50 cm³ (L1e-B) – 2 places |
| Permis requis | Permis AM ou équivalent selon la réglementation |
| Motorisation | Moteur brushless 2 000 W (2,4 kW en crête) – entrainement silencieux et linéaire |
| Vitesse maximale | 45 km/h – idéal pour la ville et les trajets domicile-travail |
| Autonomie | Jusqu’à 80–90 km selon conduite et conditions (urbain) |
| Batterie | Batterie lithium-polymère amovible 60V/45Ah , compatible avec chargeur domestique 220 V |
| Temps de charge | Environ 3 h sur prise 220 V |
| Poids total | Environ 80–85 kg selon configuration – scooter compact et léger |
| Charge utile | Jusqu’à 160–170 kg (pilote + passager + bagages légers) |
| Dimensions (L × l × H) | ≈1 850 × 700 × 1 130 mm – gabarit compact adapté aux parkings urbains |
| Roues & pneus | 16" avant / 14" arrière, pneus 90/90‑16 avant et 90/90‑14 arrière – excellent grip et stabilité |
| Suspension avant | Suspension hydraulique avant – absorption efficace des chocs urbains |
| Suspension arrière | Suspension arrière coilover hydraulique – confort et confort redouté |
| Freinage | Freins à disque AV/AR avec freinage CBS couplé – distances d’arrêt réduites et sécurité renforcée |
| Éclairage | Éclairage LED avant/arrière (phare, feux, clignotants) – visibilité maximale de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran digital compact – affichage vitesse, niveau de batterie et alertes de conduite |
| Fonctionnalités | Batterie amovible, coffre sous selle, système de verrouillage, options de couleur personnalisées |
| Homologation | Équivalent 50 cm³, catégorie L1e-B – scooter 2 places, 45 km/h |
| Garantie | 24 mois (véhicule et batterie selon grille vMoto) |
| Classement environnemental | Zéro émission – scooter électrique moderne et respectueux de l’environnement |
FAQ
Questions fréquentes — VMoto CITI L1e
10 questionsLe VMoto CITI L1e est un scooter de catégorie équivalent 50cc. Pour le conduire, vous devez posséder :
- Le permis AM (anciennement BSR), accessible dès l'âge de 14 ans.
- Ou simplement votre permis B (voiture) classique, sans aucune formation supplémentaire requise.
Grâce à sa batterie lithium polymère de 60V/45Ah, le VMoto CITI offre une autonomie allant jusqu'à 80 km par charge.
Cette distance est largement suffisante pour couvrir les déplacements urbains et périurbains quotidiens d'une semaine classique pour la plupart des utilisateurs. L'autonomie réelle peut varier légèrement selon le poids du conducteur, le type de route et la météo.
Le VMoto CITI est équipé d'une technologie de charge rapide très performante :
- Une charge complète s'effectue en seulement 3 heures.
- La batterie de 18 kg est entièrement amovible.
Vous pouvez donc la retirer facilement pour la recharger à domicile ou au bureau sur une simple prise standard 220V.
Absolument, il a été conçu spécialement pour la conduite urbaine fluide :
- Une hauteur de selle accessible de 770 mm.
- Un poids contenu de 92 kg (sans batterie), le rendant très maniable.
- L'intégration d'une marche arrière, une fonctionnalité rare et très pratique pour les manœuvres de stationnement difficiles.
Oui, le VMoto CITI est tourné vers l'avenir :
- Il peut être équipé de l'application Vmoto 4G en option pour le suivi et les statistiques.
- Son système électronique est nativement conçu (via CANbus) pour s'intégrer avec des objets et services connectés tiers, offrant de nombreuses possibilités d'évolution.
Le CITI L1e dispose d'un moteur Vmoto performant :
- Puissance maximale et nominale : 2.0 kW (2000 Watts).
- Vitesse : Atteint facilement la limite légale de 45 km/h.
- Capacité de franchissement : Peut aborder des pentes avec un angle allant jusqu'à 14°.
Oui. Le design du VMoto CITI met l'accent sur le confort. Il est doté d'un siège volontairement plus large et plus confortable que la moyenne des scooters de sa catégorie, permettant d'accueillir un passager dans de très bonnes conditions pour vos trajets à deux.
La sécurité est assurée par un système de freinage combiné (CBS). Lorsque vous freinez, la force est répartie intelligemment entre la roue avant et la roue arrière, ce qui réduit considérablement les distances d'arrêt et empêche le blocage des roues sur route mouillée.
L'avantage majeur de ce scooter 100% électrique est son entretien minimal :
- Pas de vidange, pas de filtres ni de bougies à changer.
- Il suffit de vérifier régulièrement l'usure de vos plaquettes de frein.
- Assurez-vous de maintenir la pression correcte de vos pneus (grandes roues : 16 pouces à l'avant, 14 pouces à l'arrière) pour garantir une tenue de route et une autonomie optimales.
Oui ! Nous proposons des essais sur place au Btwin Village à Lille. C'est l'occasion idéale de :
- Tester le confort du siège large.
- Essayer la fonctionnalité très pratique de la marche arrière.
- Ressentir l'agilité globale du scooter.
N'hésitez pas à nous contacter ou à vous rendre sur place pour réserver votre essai avec nos conseillers Lyliz.
Manuel d'utilisation
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
Consulter le manuelDemande de devis
Réponse sous 24h ouvrées
Description ▼
vMOTO Citi L1e : Le Scooter Électrique 50 cm³ Idéal pour la Ville et la Périphérie à Lille
Le vMOTO Citi L1e est un scooter électrique équivalent 50 cm³ (L1e) au design urbain compact et agile, conçu pour les conducteurs cherchant une solution silencieuse, économique et maniable au quotidien. Son gabarit réduit, ses grandes roues et sa motorisation électrique en font une alternative parfaite aux scooters thermiques pour les trajets en ville ou en périphérie.
Parfaitement adapté à un usage dans et autour de Lille, il excelle dans la navigation des rues étroites, les côtes du centre-ville et les liaisons vers les zones périurbaines, avec une maniabilité exceptionnelle pour les navetteurs actifs.
Permis requis : accessible avec BSR ou permis B
Homologué en catégorie L1e, soit équivalent 50 cm³, le Citi L1e est accessible avec un BSR (pour les jeunes) ou un permis B sans formation supplémentaire (si né avant 1988, sinon permis AM). Il convient aux débutants comme aux urbains expérimentés.
Ce scooter cible un large public : étudiants, livreurs légers ou citadins optant pour une mobilité verte simple et abordable.
Performances fluides pour la circulation urbaine
Propulsé par un moteur brushless VMOTO de 2 kW nominal (2,4 kW en crête), avec un couple maximal de 140-148 Nm, il atteint 45 km/h avec une accélération linéaire et immédiate, idéale pour les démarrages aux feux et les insertions fluides en ville.
Les 3 modes de conduite (Eco, Standard, Sport) et le contrôleur F.O.C. 3.0 optimisent la réponse moteur, tandis que la transmission directe assure souplesse sans à-coups dans les embouteillages Lillois.
Batterie amovible et recharge simplifiée
Équipé d'une batterie lithium-polymère amovible 60V/45Ah (2,7 kWh), la recharge se fait en 3 à 3,5 heures sur prise 220V domestique, avec option charge rapide. Poids batterie : environ 18 kg, facile à transporter au bureau ou chez soi.
Ce système est idéal pour les utilisateurs sans garage fermé, permettant une recharge discrète et flexible, même en appartement.
Autonomie adaptée au quotidien
L'autonomie annoncée atteint 80 km en usage mixte urbain, jusqu'à 100-127 km avec batterie supplémentaire. Cela couvre largement les trajets quotidiens à Lille (école-travail, courses, balades), avec marge pour le relief local.
Facteurs influençant : poids (92 kg sans batterie, charge max 81 kg), température, vitesse et mode choisi ; freinage régénératif qui prolonge la portée.
Freinage, partie-cycle et sécurité au quotidien
Partie-cycle robuste avec roues 16'' avant / 14'' arrière tubeless, suspensions hydrauliques et freins CBS (double étriers) pour stabilité sur pavés et freinages sécurisés. Angle de grimpe 14° pour les montées du centre-ville.
Éclairage full LED, écran TFT digital (vitesse, batterie, modes, alertes) et alarme renforcent la sécurité nocturne et anti-vol.
Équipements modernes et expérience de conduite
Le tableau de bord TFT intuitif affiche toutes les infos essentielles, avec selle biplace (hauteur 77 cm), coffre sous-selle et dimensions compactes (194x73x116 cm) pour une ergonomie urbaine parfaite.
Avec son agilité, son silence et sa compacité, le Citi L1e offre une conduite fun et pratique, surpassant les 50cc thermiques en coût et confort.
Le Citi L1e est disponible à l'achat chez Lyliz, mais pas pour un essai actuellement.
Fiche technique ▼
Fiche technique – vMoto Citi L1e
| Modèle | vMoto L1e – scooter électrique urbain 50 cc équivalent (L1e-B) |
| Catégorie | Scooter électrique urbain équivalent 50 cm³ (L1e-B) – 2 places |
| Permis requis | Permis AM ou équivalent selon la réglementation |
| Motorisation | Moteur brushless 2 000 W (2,4 kW en crête) – entrainement silencieux et linéaire |
| Vitesse maximale | 45 km/h – idéal pour la ville et les trajets domicile-travail |
| Autonomie | Jusqu’à 80–90 km selon conduite et conditions (urbain) |
| Batterie | Batterie lithium-polymère amovible 60V/45Ah , compatible avec chargeur domestique 220 V |
| Temps de charge | Environ 3 h sur prise 220 V |
| Poids total | Environ 80–85 kg selon configuration – scooter compact et léger |
| Charge utile | Jusqu’à 160–170 kg (pilote + passager + bagages légers) |
| Dimensions (L × l × H) | ≈1 850 × 700 × 1 130 mm – gabarit compact adapté aux parkings urbains |
| Roues & pneus | 16" avant / 14" arrière, pneus 90/90‑16 avant et 90/90‑14 arrière – excellent grip et stabilité |
| Suspension avant | Suspension hydraulique avant – absorption efficace des chocs urbains |
| Suspension arrière | Suspension arrière coilover hydraulique – confort et confort redouté |
| Freinage | Freins à disque AV/AR avec freinage CBS couplé – distances d’arrêt réduites et sécurité renforcée |
| Éclairage | Éclairage LED avant/arrière (phare, feux, clignotants) – visibilité maximale de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran digital compact – affichage vitesse, niveau de batterie et alertes de conduite |
| Fonctionnalités | Batterie amovible, coffre sous selle, système de verrouillage, options de couleur personnalisées |
| Homologation | Équivalent 50 cm³, catégorie L1e-B – scooter 2 places, 45 km/h |
| Garantie | 24 mois (véhicule et batterie selon grille vMoto) |
| Classement environnemental | Zéro émission – scooter électrique moderne et respectueux de l’environnement |
FAQ ▼
Questions fréquentes — VMoto CITI L1e
10 questionsLe VMoto CITI L1e est un scooter de catégorie équivalent 50cc. Pour le conduire, vous devez posséder :
- Le permis AM (anciennement BSR), accessible dès l'âge de 14 ans.
- Ou simplement votre permis B (voiture) classique, sans aucune formation supplémentaire requise.
Grâce à sa batterie lithium polymère de 60V/45Ah, le VMoto CITI offre une autonomie allant jusqu'à 80 km par charge.
Cette distance est largement suffisante pour couvrir les déplacements urbains et périurbains quotidiens d'une semaine classique pour la plupart des utilisateurs. L'autonomie réelle peut varier légèrement selon le poids du conducteur, le type de route et la météo.
Le VMoto CITI est équipé d'une technologie de charge rapide très performante :
- Une charge complète s'effectue en seulement 3 heures.
- La batterie de 18 kg est entièrement amovible.
Vous pouvez donc la retirer facilement pour la recharger à domicile ou au bureau sur une simple prise standard 220V.
Absolument, il a été conçu spécialement pour la conduite urbaine fluide :
- Une hauteur de selle accessible de 770 mm.
- Un poids contenu de 92 kg (sans batterie), le rendant très maniable.
- L'intégration d'une marche arrière, une fonctionnalité rare et très pratique pour les manœuvres de stationnement difficiles.
Oui, le VMoto CITI est tourné vers l'avenir :
- Il peut être équipé de l'application Vmoto 4G en option pour le suivi et les statistiques.
- Son système électronique est nativement conçu (via CANbus) pour s'intégrer avec des objets et services connectés tiers, offrant de nombreuses possibilités d'évolution.
Le CITI L1e dispose d'un moteur Vmoto performant :
- Puissance maximale et nominale : 2.0 kW (2000 Watts).
- Vitesse : Atteint facilement la limite légale de 45 km/h.
- Capacité de franchissement : Peut aborder des pentes avec un angle allant jusqu'à 14°.
Oui. Le design du VMoto CITI met l'accent sur le confort. Il est doté d'un siège volontairement plus large et plus confortable que la moyenne des scooters de sa catégorie, permettant d'accueillir un passager dans de très bonnes conditions pour vos trajets à deux.
La sécurité est assurée par un système de freinage combiné (CBS). Lorsque vous freinez, la force est répartie intelligemment entre la roue avant et la roue arrière, ce qui réduit considérablement les distances d'arrêt et empêche le blocage des roues sur route mouillée.
L'avantage majeur de ce scooter 100% électrique est son entretien minimal :
- Pas de vidange, pas de filtres ni de bougies à changer.
- Il suffit de vérifier régulièrement l'usure de vos plaquettes de frein.
- Assurez-vous de maintenir la pression correcte de vos pneus (grandes roues : 16 pouces à l'avant, 14 pouces à l'arrière) pour garantir une tenue de route et une autonomie optimales.
Oui ! Nous proposons des essais sur place au Btwin Village à Lille. C'est l'occasion idéale de :
- Tester le confort du siège large.
- Essayer la fonctionnalité très pratique de la marche arrière.
- Ressentir l'agilité globale du scooter.
N'hésitez pas à nous contacter ou à vous rendre sur place pour réserver votre essai avec nos conseillers Lyliz.
Manuel d'utilisation ▼
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Réponse sous 24h ouvrées
Description
vMOTO Citi L1e : Le Scooter Électrique 50 cm³ Idéal pour la Ville et la Périphérie à Lille
Le vMOTO Citi L1e est un scooter électrique équivalent 50 cm³ (L1e) au design urbain compact et agile, conçu pour les conducteurs cherchant une solution silencieuse, économique et maniable au quotidien. Son gabarit réduit, ses grandes roues et sa motorisation électrique en font une alternative parfaite aux scooters thermiques pour les trajets en ville ou en périphérie.
Parfaitement adapté à un usage dans et autour de Lille, il excelle dans la navigation des rues étroites, les côtes du centre-ville et les liaisons vers les zones périurbaines, avec une maniabilité exceptionnelle pour les navetteurs actifs.
Permis requis : accessible avec BSR ou permis B
Homologué en catégorie L1e, soit équivalent 50 cm³, le Citi L1e est accessible avec un BSR (pour les jeunes) ou un permis B sans formation supplémentaire (si né avant 1988, sinon permis AM). Il convient aux débutants comme aux urbains expérimentés.
Ce scooter cible un large public : étudiants, livreurs légers ou citadins optant pour une mobilité verte simple et abordable.
Performances fluides pour la circulation urbaine
Propulsé par un moteur brushless VMOTO de 2 kW nominal (2,4 kW en crête), avec un couple maximal de 140-148 Nm, il atteint 45 km/h avec une accélération linéaire et immédiate, idéale pour les démarrages aux feux et les insertions fluides en ville.
Les 3 modes de conduite (Eco, Standard, Sport) et le contrôleur F.O.C. 3.0 optimisent la réponse moteur, tandis que la transmission directe assure souplesse sans à-coups dans les embouteillages Lillois.
Batterie amovible et recharge simplifiée
Équipé d'une batterie lithium-polymère amovible 60V/45Ah (2,7 kWh), la recharge se fait en 3 à 3,5 heures sur prise 220V domestique, avec option charge rapide. Poids batterie : environ 18 kg, facile à transporter au bureau ou chez soi.
Ce système est idéal pour les utilisateurs sans garage fermé, permettant une recharge discrète et flexible, même en appartement.
Autonomie adaptée au quotidien
L'autonomie annoncée atteint 80 km en usage mixte urbain, jusqu'à 100-127 km avec batterie supplémentaire. Cela couvre largement les trajets quotidiens à Lille (école-travail, courses, balades), avec marge pour le relief local.
Facteurs influençant : poids (92 kg sans batterie, charge max 81 kg), température, vitesse et mode choisi ; freinage régénératif qui prolonge la portée.
Freinage, partie-cycle et sécurité au quotidien
Partie-cycle robuste avec roues 16'' avant / 14'' arrière tubeless, suspensions hydrauliques et freins CBS (double étriers) pour stabilité sur pavés et freinages sécurisés. Angle de grimpe 14° pour les montées du centre-ville.
Éclairage full LED, écran TFT digital (vitesse, batterie, modes, alertes) et alarme renforcent la sécurité nocturne et anti-vol.
Équipements modernes et expérience de conduite
Le tableau de bord TFT intuitif affiche toutes les infos essentielles, avec selle biplace (hauteur 77 cm), coffre sous-selle et dimensions compactes (194x73x116 cm) pour une ergonomie urbaine parfaite.
Avec son agilité, son silence et sa compacité, le Citi L1e offre une conduite fun et pratique, surpassant les 50cc thermiques en coût et confort.
Le Citi L1e est disponible à l'achat chez Lyliz, mais pas pour un essai actuellement.
Fiche technique
Fiche technique – vMoto Citi L1e
| Modèle | vMoto L1e – scooter électrique urbain 50 cc équivalent (L1e-B) |
| Catégorie | Scooter électrique urbain équivalent 50 cm³ (L1e-B) – 2 places |
| Permis requis | Permis AM ou équivalent selon la réglementation |
| Motorisation | Moteur brushless 2 000 W (2,4 kW en crête) – entrainement silencieux et linéaire |
| Vitesse maximale | 45 km/h – idéal pour la ville et les trajets domicile-travail |
| Autonomie | Jusqu’à 80–90 km selon conduite et conditions (urbain) |
| Batterie | Batterie lithium-polymère amovible 60V/45Ah , compatible avec chargeur domestique 220 V |
| Temps de charge | Environ 3 h sur prise 220 V |
| Poids total | Environ 80–85 kg selon configuration – scooter compact et léger |
| Charge utile | Jusqu’à 160–170 kg (pilote + passager + bagages légers) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 850 × 700 × 1 130 mm – gabarit compact adapté aux parkings urbains |
| Roues & pneus | 16" avant / 14" arrière, pneus 90/90‑16 avant et 90/90‑14 arrière – excellent grip et stabilité |
| Suspension avant | Suspension hydraulique avant – absorption efficace des chocs urbains |
| Suspension arrière | Suspension arrière coilover hydraulique – confort et confort redouté |
| Freinage | Freins à disque AV/AR avec freinage CBS couplé – distances d’arrêt réduites et sécurité renforcée |
| Éclairage | Éclairage LED avant/arrière (phare, feux, clignotants) – visibilité maximale de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran digital compact – affichage vitesse, niveau de batterie et alertes de conduite |
| Fonctionnalités | Batterie amovible, coffre sous selle, système de verrouillage, options de couleur personnalisées |
| Homologation | Équivalent 50 cm³, catégorie L1e-B – scooter 2 places, 45 km/h |
| Garantie | 24 mois (véhicule et batterie selon grille vMoto) |
| Classement environnemental | Zéro émission – scooter électrique moderne et respectueux de l’environnement |
FAQ
Questions fréquentes — VMoto CITI L1e
10 questionsLe VMoto CITI L1e est un scooter de catégorie équivalent 50cc. Pour le conduire, vous devez posséder :
- Le permis AM (anciennement BSR), accessible dès 14 ans.
- Ou votre permis B (voiture) classique, sans formation supplémentaire.
Grâce à sa batterie lithium polymère de 60V/45Ah, le VMoto CITI offre une autonomie allant jusqu'à 80 km par charge, idéale pour vos trajets urbains quotidiens.
Le système de charge rapide permet une recharge complète en seulement 3 heures. La batterie est amovible pour charger facilement sur une prise 220V classique.
Oui, avec une assise basse (770 mm), un poids maîtrisé de 92 kg et une marche arrière assistée très pratique pour se garer.
Oui, avec l'application Vmoto 4G en option et une compatibilité native via CANbus pour les équipements tiers.
Moteur de 2,0 kW, vitesse limitée à 45 km/h, capacité de franchissement de pentes jusqu'à 14°.
Oui, siège large et confortable, repose-pieds et poignée de maintien pour passager.
Système combiné CBS pour une répartition optimale de la force de freinage et une meilleure stabilité.
Très réduit : pas de vidange ou courroie. Contrôle annuel simple des pneus, freins et batterie.
Oui, essais disponibles au Btwin Village à Lille. Contactez-nous pour réserver.
Manuel d'utilisation
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Réponse sous 24h ouvrées
vMOTO Citi L1e : Le Scooter Électrique 50 cm³ Idéal pour la Ville et la Périphérie à Lille
Le vMOTO Citi L1e est un scooter électrique équivalent 50 cm³ (L1e) au design urbain compact et agile, conçu pour les conducteurs cherchant une solution silencieuse, économique et maniable au quotidien. Son gabarit réduit, ses grandes roues et sa motorisation électrique en font une alternative parfaite aux scooters thermiques pour les trajets en ville ou en périphérie.
Parfaitement adapté à un usage dans et autour de Lille, il excelle dans la navigation des rues étroites, les côtes du centre-ville et les liaisons vers les zones périurbaines, avec une maniabilité exceptionnelle pour les navetteurs actifs.
Permis requis : accessible avec BSR ou permis B
Homologué en catégorie L1e, soit équivalent 50 cm³, le Citi L1e est accessible avec un BSR (pour les jeunes) ou un permis B sans formation supplémentaire (si né avant 1988, sinon permis AM). Il convient aux débutants comme aux urbains expérimentés.
Ce scooter cible un large public : étudiants, livreurs légers ou citadins optant pour une mobilité verte simple et abordable.
Performances fluides pour la circulation urbaine
Propulsé par un moteur brushless VMOTO de 2 kW nominal (2,4 kW en crête), avec un couple maximal de 140-148 Nm, il atteint 45 km/h avec une accélération linéaire et immédiate, idéale pour les démarrages aux feux et les insertions fluides en ville.
Les 3 modes de conduite (Eco, Standard, Sport) et le contrôleur F.O.C. 3.0 optimisent la réponse moteur, tandis que la transmission directe assure souplesse sans à-coups dans les embouteillages Lillois.
Batterie amovible et recharge simplifiée
Équipé d'une batterie lithium-polymère amovible 60V/45Ah (2,7 kWh), la recharge se fait en 3 à 3,5 heures sur prise 220V domestique, avec option charge rapide. Poids batterie : environ 18 kg, facile à transporter au bureau ou chez soi.
Ce système est idéal pour les utilisateurs sans garage fermé, permettant une recharge discrète et flexible, même en appartement.
Autonomie adaptée au quotidien
L'autonomie annoncée atteint 80 km en usage mixte urbain, jusqu'à 100-127 km avec batterie supplémentaire. Cela couvre largement les trajets quotidiens à Lille (école-travail, courses, balades), avec marge pour le relief local.
Facteurs influençant : poids (92 kg sans batterie, charge max 81 kg), température, vitesse et mode choisi ; freinage régénératif qui prolonge la portée.
Freinage, partie-cycle et sécurité au quotidien
Partie-cycle robuste avec roues 16'' avant / 14'' arrière tubeless, suspensions hydrauliques et freins CBS (double étriers) pour stabilité sur pavés et freinages sécurisés. Angle de grimpe 14° pour les montées du centre-ville.
Éclairage full LED, écran TFT digital (vitesse, batterie, modes, alertes) et alarme renforcent la sécurité nocturne et anti-vol.
Équipements modernes et expérience de conduite
Le tableau de bord TFT intuitif affiche toutes les infos essentielles, avec selle biplace (hauteur 77 cm), coffre sous-selle et dimensions compactes (194x73x116 cm) pour une ergonomie urbaine parfaite.
Avec son agilité, son silence et sa compacité, le Citi L1e offre une conduite fun et pratique, surpassant les 50cc thermiques en coût et confort.
Le Citi L1e est disponible à l'achat chez Lyliz, mais pas pour un essai actuellement.
Fiche technique – vMoto Citi L1e
| Modèle | vMoto L1e – scooter électrique urbain 50 cc équivalent (L1e-B) |
| Catégorie | Scooter électrique urbain équivalent 50 cm³ (L1e-B) – 2 places |
| Permis requis | Permis AM ou équivalent selon la réglementation |
| Motorisation | Moteur brushless 2 000 W (2,4 kW en crête) – entrainement silencieux et linéaire |
| Vitesse maximale | 45 km/h – idéal pour la ville et les trajets domicile-travail |
| Autonomie | Jusqu’à 80–90 km selon conduite et conditions (urbain) |
| Batterie | Batterie lithium-polymère amovible 60V/45Ah , compatible avec chargeur domestique 220 V |
| Temps de charge | Environ 3 h sur prise 220 V |
| Poids total | Environ 80–85 kg selon configuration – scooter compact et léger |
| Charge utile | Jusqu’à 160–170 kg (pilote + passager + bagages légers) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 850 × 700 × 1 130 mm – gabarit compact adapté aux parkings urbains |
| Roues & pneus | 16" avant / 14" arrière, pneus 90/90‑16 avant et 90/90‑14 arrière – excellent grip et stabilité |
| Suspension avant | Suspension hydraulique avant – absorption efficace des chocs urbains |
| Suspension arrière | Suspension arrière coilover hydraulique – confort et confort redouté |
| Freinage | Freins à disque AV/AR avec freinage CBS couplé – distances d’arrêt réduites et sécurité renforcée |
| Éclairage | Éclairage LED avant/arrière (phare, feux, clignotants) – visibilité maximale de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran digital compact – affichage vitesse, niveau de batterie et alertes de conduite |
| Fonctionnalités | Batterie amovible, coffre sous selle, système de verrouillage, options de couleur personnalisées |
| Homologation | Équivalent 50 cm³, catégorie L1e-B – scooter 2 places, 45 km/h |
| Garantie | 24 mois (véhicule et batterie selon grille vMoto) |
| Classement environnemental | Zéro émission – scooter électrique moderne et respectueux de l’environnement |
Questions fréquentes — VMoto CITI L1e
10 questionsLe VMoto CITI L1e est un scooter de catégorie équivalent 50cc. Pour le conduire, vous devez posséder :
- Le permis AM (anciennement BSR), accessible dès 14 ans.
- Ou votre permis B (voiture) classique, sans formation supplémentaire.
Grâce à sa batterie lithium polymère de 60V/45Ah, le VMoto CITI offre une autonomie allant jusqu'à 80 km par charge, idéale pour vos trajets urbains quotidiens.
Le système de charge rapide permet une recharge complète en seulement 3 heures. La batterie est amovible pour charger facilement sur une prise 220V classique.
Oui, avec une assise basse (770 mm), un poids maîtrisé de 92 kg et une marche arrière assistée très pratique pour se garer.
Oui, avec l'application Vmoto 4G en option et une compatibilité native via CANbus pour les équipements tiers.
Moteur de 2,0 kW, vitesse limitée à 45 km/h, capacité de franchissement de pentes jusqu'à 14°.
Oui, siège large et confortable, repose-pieds et poignée de maintien pour passager.
Système combiné CBS pour une répartition optimale de la force de freinage et une meilleure stabilité.
Très réduit : pas de vidange ou courroie. Contrôle annuel simple des pneus, freins et batterie.
Oui, essais disponibles au Btwin Village à Lille. Contactez-nous pour réserver.
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
Consulter le manuelRéponse sous 24h ouvrées
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Ce scooter vu par ses utilisateurs
Marc, 36 ans, croix
Le CITI est devenu indispensable pour mes trajets à Lille. Silencieux, ultra-maniable et la batterie se recharge en un clin d'œil au bureau. Un gain de temps et d'argent énorme
Ludovic, 44 ans, Villeneuve-d'Ascq
Super agile dans les bouchons et très stable avec ses grandes roues. Idéal pour débuter en 50cc, tout est intuitif, surtout la marche arrière pour se garer.
Stéphanie, 30 ans, Lille
Une assise vraiment large et confortable, même à deux. Le moteur est réactif et les suspensions gomment parfaitement les pavés lillois.
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