Pink Blast
Le Pink Blast est un maxi-scooter électrique 125 cc haut de gamme, pensé pour les trajets urbains et voies rapides. Avec ses 150 km d'autonomie, son moteur performant (11 kW crête) et ses équipements premium de série, écran tactile connecté, Dashcam, ABS et recharge rapide Type 2, il offre une expérience de conduite alliant sécurité, agilité et haute technologie.
Détails du produit
Description
Pink Blast - Maxi scooter électrique 125cc connecté et suréquipé
Le Pink Blast est un maxi scooter électrique équivalent 125 cm³ conçu pour ceux qui refusent de choisir entre performance, confort et technologie. Doté d'une motorisation de 11 kW en pic, de deux batteries amovibles, d'un écran tactile connecté et d'une dashcam intégrée de série, il s'impose comme l'un des scooters électriques 125 cm³ les plus complets du marché.
Pensé aussi bien pour les trajets domicile‑travail que pour les liaisons périurbaines, il combine la stabilité d'un maxi scooter et l'agilité d'un compact, avec une conduite silencieuse et un couple immédiat qui transforment chaque déplacement quotidien.
Une motorisation 125 cm³ électrique nerveuse et maîtrisée
Le Pink Blast est équipé d'un moteur‑roue QS Motor de 6 000 W en puissance nominale, avec une puissance de crête atteignant 11 000 W, pour un couple de 239 Nm à la roue. Résultat : un 0 à 50 km/h en 3,32 secondes et des reprises franches qui permettent de s'insérer sans hésitation dans le trafic ou de doubler en toute sécurité sur voie rapide.
Trois modes de conduite adaptent la puissance au contexte : Eco limité à 75 km/h, Confort à 95 km/h et Sport jusqu'à 130 km/h. La cartographie moteur a été calibrée pour équilibrer sensations et maîtrise, avec un freinage régénératif qui récupère l'énergie à chaque décélération et préserve les plaquettes.
Autonomie jusqu'à 150 km avec batteries amovibles
Le Pink Blast embarque un pack de deux batteries lithium‑NMC 74 V / 45 Ah, soit une capacité totale de 6,7 kWh. Ces batteries sont amovibles et pèsent 18 kg chacune, ce qui permet de les extraire pour les recharger à domicile, au bureau ou en appartement sur une simple prise 220 V.
L'autonomie annoncée atteint jusqu'à 150 km en mode Eco, 120 km en mode Confort et 90 km en mode Sport. En pratique, elle varie selon le style de conduite, le poids embarqué, la température et le relief, mais le Pink Blast couvre sans difficulté plusieurs jours de trajets urbains sur une seule charge.
Un BMS intelligent surveille en continu la température, la tension et les cycles de charge afin de prolonger la durée de vie du pack. L'architecture sans switch‑box réduit par ailleurs les points d'usure et les risques de panne. Les batteries sont logées sous la selle et doublement verrouillées mécaniquement, ce qui limite les microcoupures en roulant.
Recharge polyvalente : borne publique ou prise domestique
Le Pink Blast se distingue par son chargeur Type 2 intégré de 25 A, compatible avec l'ensemble des bornes de recharge publiques pour voitures électriques. Sur borne T2, comptez environ 2 heures pour passer de 20 à 80 % et 3h30 pour une charge complète.
Un chargeur externe 74 V / 10 A est également disponible en option pour recharger les batteries à domicile sur une prise murale classique. Cette double solution supprime toute contrainte d'infrastructure et rend le scooter aussi simple à vivre en maison individuelle qu'en immeuble sans place de parking dédiée.
Confort de conduite, ergonomie et rangement optimisés
Avec une longueur de 1,95 m, un empattement de 1 410 mm et un poids de 108 kg à vide (144 kg avec le pack batterie), le Pink Blast reste l'un des maxi scooters électriques les plus légers de sa catégorie. Ses roues de 13 pouces offrent un compromis efficace entre agilité en ville et stabilité sur route ouverte.
À l'arrière, le double amortisseur à air absorbe pavés, dos‑d'âne et irrégularités urbaines sans compromettre le confort. La selle large et rembourrée, à 800 mm du sol, accueille aisément deux personnes, avec des poignées passager intégrées au support top‑case et des repose‑pieds passager livrés de série.
Côté rangement, le coffre sous selle accueille un casque jet en plus du pack batterie, une performance rare sur un scooter électrique bi‑batterie. Le support top‑case est monté de série et deux boîtes à gants encadrent le guidon pour les petits effets personnels. Le tunnel central permet également de transporter un cartable ou un sac de courses entre les jambes.
La marche arrière et le démarrage keyless simplifient les manœuvres de stationnement et les départs quotidiens, notamment dans les rues étroites et les parkings encombrés.
Sécurité renforcée : ABS, TCS, TPMS et dashcam intégrée
Le Pink Blast intègre de série un freinage ABS associé au Traction Control System (TCS). Le premier garantit un freinage stable et progressif, y compris sur chaussée mouillée ou pavée, tandis que le second évite tout patinage de la roue motrice lors des accélérations sur sol glissant ou gravillonné.
Les capteurs de pression des pneus (TPMS) complètent ce dispositif en affichant la pression en temps réel sur l'écran de contrôle, une fonctionnalité encore peu répandue sur le segment des 125 électriques.
Élément différenciant, le Pink Blast embarque une dashcam avant de série. Elle enregistre chaque trajet sur une carte microSD de 64 Go fournie, accessible en Wi‑Fi pour exporter les vidéos vers un smartphone sans démonter quoi que ce soit. En cas de collision, la caméra génère un rapport d'incident automatique, particulièrement utile dans le cadre d'une déclaration à l'assurance.
L'éclairage full LED avant et arrière assure une excellente visibilité de jour comme de nuit, avec une signature lumineuse qui renforce la présence du scooter dans le trafic. Les feux de détresse sont montés de série, utiles lors d'un arrêt d'urgence ou en circulation inter‑file.
Un écran tactile 7,8 pouces connecté et intuitif
Le poste de pilotage s'articule autour d'un écran tactile de 7,8 pouces, lumineux et réactif, qui centralise les informations de conduite : vitesse, niveau de charge, autonomie estimée, mode sélectionné, pression des pneus et données de trajet.
Cet écran est compatible Android et iPhone via une connexion Wi‑Fi, sans câble ni manipulation superflue. Il affiche votre navigation GPS, vos appels et vos applications compatibles directement sur le tableau de bord. Des haut‑parleurs intégrés diffusent instructions de navigation et musique avec un rendu clair, et une double prise USB‑A et USB‑C permet de recharger un smartphone pendant le trajet.
En connectant le kit main‑libre du casque en Bluetooth au téléphone, lui‑même relié à l'écran du scooter, le conducteur bénéficie de la navigation audio en parallèle de l'affichage : un véritable assistant de conduite.
Une vision moderne du maxi scooter 125 en ville
En résumé, le Pink Blast se positionne comme un maxi scooter électrique 125 cm³ haut de gamme, destiné aux citadins exigeants, aux professionnels connectés et aux gestionnaires de flotte à la recherche d'un deux‑roues moderne, endurant et sans contrainte de recharge. Accessible avec un permis A1 ou un permis B assorti de la formation de 7 heures, il s'adresse aussi bien aux jeunes conducteurs qu'aux utilisateurs confirmés.
Zéro carburant, entretien réduit, recharge à domicile ou sur borne publique : il remplace facilement une voiture sur les trajets du quotidien tout en offrant un vrai plaisir de conduite. Le Pink Blast est garanti 2 ans ou 20 000 km, ses batteries pour 600 cycles et son chargeur 1 an.
Fiche technique
| Modèle | Pink Blast – maxi scooter électrique 125 cc équivalent (L3e) |
| Catégorie | Maxi scooter électrique urbain et périurbain équivalent 125 cm³ – 2 places |
| Permis requis | Permis A1, A2, A ou permis B assorti de la formation de 7 heures |
| Motorisation | Moteur-roue QS Motor – 6 000 W (6 kW) nominal / 11 000 W (11 kW) en crête – couple 239 Nm à la roue |
| Vitesse maximale | 130 km/h en mode Sport – 95 km/h en mode Confort – 75 km/h en mode Eco – 0 à 50 km/h en 3,32 s |
| Autonomie | Jusqu'à 150 km en mode Eco – 120 km en mode Confort – 90 km en mode Sport (conditions variables) |
| Batterie | 2 batteries lithium-NMC amovibles 74 V / 45 Ah (3,35 kWh par batterie) – capacité totale 6,7 kWh – BMS intelligent |
| Poids batterie | 18 kg par batterie |
| Poids total | 108 kg à vide / 144 kg avec le pack batterie complet |
| Poids total autorisé en charge | 315 kg (pilote + passager + bagages) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 955 × 775 × 1 135 mm – empattement 1 410 mm – hauteur de selle 800 mm |
| Roues | 13 pouces – avant 110/70-13 – arrière 130/70-13 |
| Suspension arrière | Double amortisseur à air |
| Freinage | ABS + freinage régénératif + TCS (contrôle de traction) pour une stabilité optimale sur chaussée mouillée ou pavée |
| Éclairage | Éclairage full LED avant/arrière – signature lumineuse moderne – visibilité optimale de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran tactile 7,8 pouces connecté – navigation GPS intégrée – compatible Android et iPhone – Bluetooth – haut-parleurs intégrés – double prise USB-A et USB-C |
| Sécurité embarquée | Dashcam avant de série avec carte microSD 64 Go fournie, export Wi-Fi et rapport d'incident automatique – capteurs de pression des pneus (TPMS) affichés en temps réel |
| Fonctionnalités | Démarrage keyless, marche arrière, 3 modes de conduite (Eco / Confort / Sport), feux de détresse, batteries doublement verrouillées |
| Selle & rangement | Selle biplace large et rembourrée, poignées passager et repose-pieds intégrés, coffre sous selle accueillant un casque jet, support top-case de série, deux boîtes à gants au guidon |
| Recharge | Chargeur Type 2 intégré 25 A compatible bornes publiques – chargeur externe 74 V / 10 A sur prise 220 V en option |
| Temps de charge | 2 h de 20 à 80 % et 3h30 pour une charge complète sur borne T2 |
| Homologation | Équivalent 125 cm³, catégorie L3e, 2 places – conforme aux normes européennes de sécurité |
| Garantie | 24 mois ou 20 000 km (premier terme atteint) – batteries 600 cycles – chargeur 12 mois |
| Classement environnemental | Zéro émission – éligible aux aides locales |
FAQ
Questions fréquentes — Pink Blast
6 questionsLe Pink Blast est un équivalent 125 cm³, accessible de deux façons :
- Permis A1 (dès 16 ans)
- Permis B assorti de la formation de 7 heures
Les titulaires d'un permis A2 ou A peuvent également le conduire sans démarche supplémentaire.
L'autonomie dépend directement du mode de conduite sélectionné :
- Mode Eco : jusqu'à 150 km en usage urbain
- Mode Confort : environ 120 km pour les trajets mixtes
- Mode Sport : environ 90 km avec des vitesses soutenues
Le freinage régénératif récupère de l'énergie à chaque décélération et prolonge l'autonomie en ville. Les valeurs réelles varient selon le poids embarqué, le relief et la température extérieure.
C'est l'un des grands atouts du Pink Blast, qui offre deux solutions de recharge :
- Batteries amovibles : les deux packs de 18 kg se retirent sous la selle et se rechargent sur une simple prise 220 V, à la maison ou au bureau
- Chargeur Type 2 intégré 25 A : le scooter se branche directement sur les bornes publiques pour voitures électriques
Aucune installation spécifique n'est nécessaire, ce qui rend le scooter aussi simple à vivre en appartement qu'en maison.
Sur borne de recharge publique via la prise Type 2 :
- 2 heures pour passer de 20 à 80 % de charge
- 3 h 30 pour une charge complète
Un chargeur externe 74 V / 10 A est disponible en option pour recharger les batteries à domicile sur prise murale classique. Le BMS intelligent surveille en permanence température, tension et cycles afin de préserver la durée de vie du pack.
Le Pink Blast embarque un équipement de sécurité complet, sans option payante :
- Freinage ABS pour un freinage stable sur sol mouillé ou pavé
- Traction Control System (TCS) contre le patinage à l'accélération
- Capteurs de pression des pneus (TPMS) affichés en temps réel
- Dashcam avant avec microSD 64 Go fournie et rapport d'incident automatique
- Éclairage full LED et feux de détresse
Oui, et c'est rare sur un scooter électrique équipé de deux batteries. Le coffre sous selle accueille un casque jet en plus du pack batterie complet.
- Support top-case de série pour ajouter un coffre arrière (casque intégral, sac, courses)
- Deux boîtes à gants de part et d'autre du guidon
- Tunnel central permettant de transporter un cartable ou un sac entre les jambes
Manuel d'utilisation
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Réponse sous 24h ouvrées
Description ▼
Pink Blast - Maxi scooter électrique 125cc connecté et suréquipé
Le Pink Blast est un maxi scooter électrique équivalent 125 cm³ conçu pour ceux qui refusent de choisir entre performance, confort et technologie. Doté d'une motorisation de 11 kW en pic, de deux batteries amovibles, d'un écran tactile connecté et d'une dashcam intégrée de série, il s'impose comme l'un des scooters électriques 125 cm³ les plus complets du marché.
Pensé aussi bien pour les trajets domicile‑travail que pour les liaisons périurbaines, il combine la stabilité d'un maxi scooter et l'agilité d'un compact, avec une conduite silencieuse et un couple immédiat qui transforment chaque déplacement quotidien.
Une motorisation 125 cm³ électrique nerveuse et maîtrisée
Le Pink Blast est équipé d'un moteur‑roue QS Motor de 6 000 W en puissance nominale, avec une puissance de crête atteignant 11 000 W, pour un couple de 239 Nm à la roue. Résultat : un 0 à 50 km/h en 3,32 secondes et des reprises franches qui permettent de s'insérer sans hésitation dans le trafic ou de doubler en toute sécurité sur voie rapide.
Trois modes de conduite adaptent la puissance au contexte : Eco limité à 75 km/h, Confort à 95 km/h et Sport jusqu'à 130 km/h. La cartographie moteur a été calibrée pour équilibrer sensations et maîtrise, avec un freinage régénératif qui récupère l'énergie à chaque décélération et préserve les plaquettes.
Autonomie jusqu'à 150 km avec batteries amovibles
Le Pink Blast embarque un pack de deux batteries lithium‑NMC 74 V / 45 Ah, soit une capacité totale de 6,7 kWh. Ces batteries sont amovibles et pèsent 18 kg chacune, ce qui permet de les extraire pour les recharger à domicile, au bureau ou en appartement sur une simple prise 220 V.
L'autonomie annoncée atteint jusqu'à 150 km en mode Eco, 120 km en mode Confort et 90 km en mode Sport. En pratique, elle varie selon le style de conduite, le poids embarqué, la température et le relief, mais le Pink Blast couvre sans difficulté plusieurs jours de trajets urbains sur une seule charge.
Un BMS intelligent surveille en continu la température, la tension et les cycles de charge afin de prolonger la durée de vie du pack. L'architecture sans switch‑box réduit par ailleurs les points d'usure et les risques de panne. Les batteries sont logées sous la selle et doublement verrouillées mécaniquement, ce qui limite les microcoupures en roulant.
Recharge polyvalente : borne publique ou prise domestique
Le Pink Blast se distingue par son chargeur Type 2 intégré de 25 A, compatible avec l'ensemble des bornes de recharge publiques pour voitures électriques. Sur borne T2, comptez environ 2 heures pour passer de 20 à 80 % et 3h30 pour une charge complète.
Un chargeur externe 74 V / 10 A est également disponible en option pour recharger les batteries à domicile sur une prise murale classique. Cette double solution supprime toute contrainte d'infrastructure et rend le scooter aussi simple à vivre en maison individuelle qu'en immeuble sans place de parking dédiée.
Confort de conduite, ergonomie et rangement optimisés
Avec une longueur de 1,95 m, un empattement de 1 410 mm et un poids de 108 kg à vide (144 kg avec le pack batterie), le Pink Blast reste l'un des maxi scooters électriques les plus légers de sa catégorie. Ses roues de 13 pouces offrent un compromis efficace entre agilité en ville et stabilité sur route ouverte.
À l'arrière, le double amortisseur à air absorbe pavés, dos‑d'âne et irrégularités urbaines sans compromettre le confort. La selle large et rembourrée, à 800 mm du sol, accueille aisément deux personnes, avec des poignées passager intégrées au support top‑case et des repose‑pieds passager livrés de série.
Côté rangement, le coffre sous selle accueille un casque jet en plus du pack batterie, une performance rare sur un scooter électrique bi‑batterie. Le support top‑case est monté de série et deux boîtes à gants encadrent le guidon pour les petits effets personnels. Le tunnel central permet également de transporter un cartable ou un sac de courses entre les jambes.
La marche arrière et le démarrage keyless simplifient les manœuvres de stationnement et les départs quotidiens, notamment dans les rues étroites et les parkings encombrés.
Sécurité renforcée : ABS, TCS, TPMS et dashcam intégrée
Le Pink Blast intègre de série un freinage ABS associé au Traction Control System (TCS). Le premier garantit un freinage stable et progressif, y compris sur chaussée mouillée ou pavée, tandis que le second évite tout patinage de la roue motrice lors des accélérations sur sol glissant ou gravillonné.
Les capteurs de pression des pneus (TPMS) complètent ce dispositif en affichant la pression en temps réel sur l'écran de contrôle, une fonctionnalité encore peu répandue sur le segment des 125 électriques.
Élément différenciant, le Pink Blast embarque une dashcam avant de série. Elle enregistre chaque trajet sur une carte microSD de 64 Go fournie, accessible en Wi‑Fi pour exporter les vidéos vers un smartphone sans démonter quoi que ce soit. En cas de collision, la caméra génère un rapport d'incident automatique, particulièrement utile dans le cadre d'une déclaration à l'assurance.
L'éclairage full LED avant et arrière assure une excellente visibilité de jour comme de nuit, avec une signature lumineuse qui renforce la présence du scooter dans le trafic. Les feux de détresse sont montés de série, utiles lors d'un arrêt d'urgence ou en circulation inter‑file.
Un écran tactile 7,8 pouces connecté et intuitif
Le poste de pilotage s'articule autour d'un écran tactile de 7,8 pouces, lumineux et réactif, qui centralise les informations de conduite : vitesse, niveau de charge, autonomie estimée, mode sélectionné, pression des pneus et données de trajet.
Cet écran est compatible Android et iPhone via une connexion Wi‑Fi, sans câble ni manipulation superflue. Il affiche votre navigation GPS, vos appels et vos applications compatibles directement sur le tableau de bord. Des haut‑parleurs intégrés diffusent instructions de navigation et musique avec un rendu clair, et une double prise USB‑A et USB‑C permet de recharger un smartphone pendant le trajet.
En connectant le kit main‑libre du casque en Bluetooth au téléphone, lui‑même relié à l'écran du scooter, le conducteur bénéficie de la navigation audio en parallèle de l'affichage : un véritable assistant de conduite.
Une vision moderne du maxi scooter 125 en ville
En résumé, le Pink Blast se positionne comme un maxi scooter électrique 125 cm³ haut de gamme, destiné aux citadins exigeants, aux professionnels connectés et aux gestionnaires de flotte à la recherche d'un deux‑roues moderne, endurant et sans contrainte de recharge. Accessible avec un permis A1 ou un permis B assorti de la formation de 7 heures, il s'adresse aussi bien aux jeunes conducteurs qu'aux utilisateurs confirmés.
Zéro carburant, entretien réduit, recharge à domicile ou sur borne publique : il remplace facilement une voiture sur les trajets du quotidien tout en offrant un vrai plaisir de conduite. Le Pink Blast est garanti 2 ans ou 20 000 km, ses batteries pour 600 cycles et son chargeur 1 an.
Fiche technique ▼
| Modèle | Pink Blast – maxi scooter électrique 125 cc équivalent (L3e) |
| Catégorie | Maxi scooter électrique urbain et périurbain équivalent 125 cm³ – 2 places |
| Permis requis | Permis A1, A2, A ou permis B assorti de la formation de 7 heures |
| Motorisation | Moteur-roue QS Motor – 6 000 W (6 kW) nominal / 11 000 W (11 kW) en crête – couple 239 Nm à la roue |
| Vitesse maximale | 130 km/h en mode Sport – 95 km/h en mode Confort – 75 km/h en mode Eco – 0 à 50 km/h en 3,32 s |
| Autonomie | Jusqu'à 150 km en mode Eco – 120 km en mode Confort – 90 km en mode Sport (conditions variables) |
| Batterie | 2 batteries lithium-NMC amovibles 74 V / 45 Ah (3,35 kWh par batterie) – capacité totale 6,7 kWh – BMS intelligent |
| Poids batterie | 18 kg par batterie |
| Poids total | 108 kg à vide / 144 kg avec le pack batterie complet |
| Poids total autorisé en charge | 315 kg (pilote + passager + bagages) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 955 × 775 × 1 135 mm – empattement 1 410 mm – hauteur de selle 800 mm |
| Roues | 13 pouces – avant 110/70-13 – arrière 130/70-13 |
| Suspension arrière | Double amortisseur à air |
| Freinage | ABS + freinage régénératif + TCS (contrôle de traction) pour une stabilité optimale sur chaussée mouillée ou pavée |
| Éclairage | Éclairage full LED avant/arrière – signature lumineuse moderne – visibilité optimale de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran tactile 7,8 pouces connecté – navigation GPS intégrée – compatible Android et iPhone – Bluetooth – haut-parleurs intégrés – double prise USB-A et USB-C |
| Sécurité embarquée | Dashcam avant de série avec carte microSD 64 Go fournie, export Wi-Fi et rapport d'incident automatique – capteurs de pression des pneus (TPMS) affichés en temps réel |
| Fonctionnalités | Démarrage keyless, marche arrière, 3 modes de conduite (Eco / Confort / Sport), feux de détresse, batteries doublement verrouillées |
| Selle & rangement | Selle biplace large et rembourrée, poignées passager et repose-pieds intégrés, coffre sous selle accueillant un casque jet, support top-case de série, deux boîtes à gants au guidon |
| Recharge | Chargeur Type 2 intégré 25 A compatible bornes publiques – chargeur externe 74 V / 10 A sur prise 220 V en option |
| Temps de charge | 2 h de 20 à 80 % et 3h30 pour une charge complète sur borne T2 |
| Homologation | Équivalent 125 cm³, catégorie L3e, 2 places – conforme aux normes européennes de sécurité |
| Garantie | 24 mois ou 20 000 km (premier terme atteint) – batteries 600 cycles – chargeur 12 mois |
| Classement environnemental | Zéro émission – éligible aux aides locales |
FAQ ▼
Questions fréquentes — Pink Blast
6 questionsLe Pink Blast est un équivalent 125 cm³, accessible de deux façons :
- Permis A1 (dès 16 ans)
- Permis B assorti de la formation de 7 heures
Les titulaires d'un permis A2 ou A peuvent également le conduire sans démarche supplémentaire.
L'autonomie dépend directement du mode de conduite sélectionné :
- Mode Eco : jusqu'à 150 km en usage urbain
- Mode Confort : environ 120 km pour les trajets mixtes
- Mode Sport : environ 90 km avec des vitesses soutenues
Le freinage régénératif récupère de l'énergie à chaque décélération et prolonge l'autonomie en ville. Les valeurs réelles varient selon le poids embarqué, le relief et la température extérieure.
C'est l'un des grands atouts du Pink Blast, qui offre deux solutions de recharge :
- Batteries amovibles : les deux packs de 18 kg se retirent sous la selle et se rechargent sur une simple prise 220 V, à la maison ou au bureau
- Chargeur Type 2 intégré 25 A : le scooter se branche directement sur les bornes publiques pour voitures électriques
Aucune installation spécifique n'est nécessaire, ce qui rend le scooter aussi simple à vivre en appartement qu'en maison.
Sur borne de recharge publique via la prise Type 2 :
- 2 heures pour passer de 20 à 80 % de charge
- 3 h 30 pour une charge complète
Un chargeur externe 74 V / 10 A est disponible en option pour recharger les batteries à domicile sur prise murale classique. Le BMS intelligent surveille en permanence température, tension et cycles afin de préserver la durée de vie du pack.
Le Pink Blast embarque un équipement de sécurité complet, sans option payante :
- Freinage ABS pour un freinage stable sur sol mouillé ou pavé
- Traction Control System (TCS) contre le patinage à l'accélération
- Capteurs de pression des pneus (TPMS) affichés en temps réel
- Dashcam avant avec microSD 64 Go fournie et rapport d'incident automatique
- Éclairage full LED et feux de détresse
Oui, et c'est rare sur un scooter électrique équipé de deux batteries. Le coffre sous selle accueille un casque jet en plus du pack batterie complet.
- Support top-case de série pour ajouter un coffre arrière (casque intégral, sac, courses)
- Deux boîtes à gants de part et d'autre du guidon
- Tunnel central permettant de transporter un cartable ou un sac entre les jambes
Manuel d'utilisation ▼
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Description
Pink Blast - Maxi scooter électrique 125cc connecté et suréquipé
Le Pink Blast est un maxi scooter électrique équivalent 125 cm³ conçu pour ceux qui refusent de choisir entre performance, confort et technologie. Doté d'une motorisation de 11 kW en pic, de deux batteries amovibles, d'un écran tactile connecté et d'une dashcam intégrée de série, il s'impose comme l'un des scooters électriques 125 cm³ les plus complets du marché.
Pensé aussi bien pour les trajets domicile‑travail que pour les liaisons périurbaines, il combine la stabilité d'un maxi scooter et l'agilité d'un compact, avec une conduite silencieuse et un couple immédiat qui transforment chaque déplacement quotidien.
Une motorisation 125 cm³ électrique nerveuse et maîtrisée
Le Pink Blast est équipé d'un moteur‑roue QS Motor de 6 000 W en puissance nominale, avec une puissance de crête atteignant 11 000 W, pour un couple de 239 Nm à la roue. Résultat : un 0 à 50 km/h en 3,32 secondes et des reprises franches qui permettent de s'insérer sans hésitation dans le trafic ou de doubler en toute sécurité sur voie rapide.
Trois modes de conduite adaptent la puissance au contexte : Eco limité à 75 km/h, Confort à 95 km/h et Sport jusqu'à 130 km/h. La cartographie moteur a été calibrée pour équilibrer sensations et maîtrise, avec un freinage régénératif qui récupère l'énergie à chaque décélération et préserve les plaquettes.
Autonomie jusqu'à 150 km avec batteries amovibles
Le Pink Blast embarque un pack de deux batteries lithium‑NMC 74 V / 45 Ah, soit une capacité totale de 6,7 kWh. Ces batteries sont amovibles et pèsent 18 kg chacune, ce qui permet de les extraire pour les recharger à domicile, au bureau ou en appartement sur une simple prise 220 V.
L'autonomie annoncée atteint jusqu'à 150 km en mode Eco, 120 km en mode Confort et 90 km en mode Sport. En pratique, elle varie selon le style de conduite, le poids embarqué, la température et le relief, mais le Pink Blast couvre sans difficulté plusieurs jours de trajets urbains sur une seule charge.
Un BMS intelligent surveille en continu la température, la tension et les cycles de charge afin de prolonger la durée de vie du pack. L'architecture sans switch‑box réduit par ailleurs les points d'usure et les risques de panne. Les batteries sont logées sous la selle et doublement verrouillées mécaniquement, ce qui limite les microcoupures en roulant.
Recharge polyvalente : borne publique ou prise domestique
Le Pink Blast se distingue par son chargeur Type 2 intégré de 25 A, compatible avec l'ensemble des bornes de recharge publiques pour voitures électriques. Sur borne T2, comptez environ 2 heures pour passer de 20 à 80 % et 3h30 pour une charge complète.
Un chargeur externe 74 V / 10 A est également disponible en option pour recharger les batteries à domicile sur une prise murale classique. Cette double solution supprime toute contrainte d'infrastructure et rend le scooter aussi simple à vivre en maison individuelle qu'en immeuble sans place de parking dédiée.
Confort de conduite, ergonomie et rangement optimisés
Avec une longueur de 1,95 m, un empattement de 1 410 mm et un poids de 108 kg à vide (144 kg avec le pack batterie), le Pink Blast reste l'un des maxi scooters électriques les plus légers de sa catégorie. Ses roues de 13 pouces offrent un compromis efficace entre agilité en ville et stabilité sur route ouverte.
À l'arrière, le double amortisseur à air absorbe pavés, dos‑d'âne et irrégularités urbaines sans compromettre le confort. La selle large et rembourrée, à 800 mm du sol, accueille aisément deux personnes, avec des poignées passager intégrées au support top‑case et des repose‑pieds passager livrés de série.
Côté rangement, le coffre sous selle accueille un casque jet en plus du pack batterie, une performance rare sur un scooter électrique bi‑batterie. Le support top‑case est monté de série et deux boîtes à gants encadrent le guidon pour les petits effets personnels. Le tunnel central permet également de transporter un cartable ou un sac de courses entre les jambes.
La marche arrière et le démarrage keyless simplifient les manœuvres de stationnement et les départs quotidiens, notamment dans les rues étroites et les parkings encombrés.
Sécurité renforcée : ABS, TCS, TPMS et dashcam intégrée
Le Pink Blast intègre de série un freinage ABS associé au Traction Control System (TCS). Le premier garantit un freinage stable et progressif, y compris sur chaussée mouillée ou pavée, tandis que le second évite tout patinage de la roue motrice lors des accélérations sur sol glissant ou gravillonné.
Les capteurs de pression des pneus (TPMS) complètent ce dispositif en affichant la pression en temps réel sur l'écran de contrôle, une fonctionnalité encore peu répandue sur le segment des 125 électriques.
Élément différenciant, le Pink Blast embarque une dashcam avant de série. Elle enregistre chaque trajet sur une carte microSD de 64 Go fournie, accessible en Wi‑Fi pour exporter les vidéos vers un smartphone sans démonter quoi que ce soit. En cas de collision, la caméra génère un rapport d'incident automatique, particulièrement utile dans le cadre d'une déclaration à l'assurance.
L'éclairage full LED avant et arrière assure une excellente visibilité de jour comme de nuit, avec une signature lumineuse qui renforce la présence du scooter dans le trafic. Les feux de détresse sont montés de série, utiles lors d'un arrêt d'urgence ou en circulation inter‑file.
Un écran tactile 7,8 pouces connecté et intuitif
Le poste de pilotage s'articule autour d'un écran tactile de 7,8 pouces, lumineux et réactif, qui centralise les informations de conduite : vitesse, niveau de charge, autonomie estimée, mode sélectionné, pression des pneus et données de trajet.
Cet écran est compatible Android et iPhone via une connexion Wi‑Fi, sans câble ni manipulation superflue. Il affiche votre navigation GPS, vos appels et vos applications compatibles directement sur le tableau de bord. Des haut‑parleurs intégrés diffusent instructions de navigation et musique avec un rendu clair, et une double prise USB‑A et USB‑C permet de recharger un smartphone pendant le trajet.
En connectant le kit main‑libre du casque en Bluetooth au téléphone, lui‑même relié à l'écran du scooter, le conducteur bénéficie de la navigation audio en parallèle de l'affichage : un véritable assistant de conduite.
Une vision moderne du maxi scooter 125 en ville
En résumé, le Pink Blast se positionne comme un maxi scooter électrique 125 cm³ haut de gamme, destiné aux citadins exigeants, aux professionnels connectés et aux gestionnaires de flotte à la recherche d'un deux‑roues moderne, endurant et sans contrainte de recharge. Accessible avec un permis A1 ou un permis B assorti de la formation de 7 heures, il s'adresse aussi bien aux jeunes conducteurs qu'aux utilisateurs confirmés.
Zéro carburant, entretien réduit, recharge à domicile ou sur borne publique : il remplace facilement une voiture sur les trajets du quotidien tout en offrant un vrai plaisir de conduite. Le Pink Blast est garanti 2 ans ou 20 000 km, ses batteries pour 600 cycles et son chargeur 1 an.
Fiche technique
| Modèle | Pink Blast – maxi scooter électrique 125 cc équivalent (L3e) |
| Catégorie | Maxi scooter électrique urbain et périurbain équivalent 125 cm³ – 2 places |
| Permis requis | Permis A1, A2, A ou permis B assorti de la formation de 7 heures |
| Motorisation | Moteur-roue QS Motor – 6 000 W (6 kW) nominal / 11 000 W (11 kW) en crête – couple 239 Nm à la roue |
| Vitesse maximale | 130 km/h en mode Sport – 95 km/h en mode Confort – 75 km/h en mode Eco – 0 à 50 km/h en 3,32 s |
| Autonomie | Jusqu'à 150 km en mode Eco – 120 km en mode Confort – 90 km en mode Sport (conditions variables) |
| Batterie | 2 batteries lithium-NMC amovibles 74 V / 45 Ah (3,35 kWh par batterie) – capacité totale 6,7 kWh – BMS intelligent |
| Poids batterie | 18 kg par batterie |
| Poids total | 108 kg à vide / 144 kg avec le pack batterie complet |
| Poids total autorisé en charge | 315 kg (pilote + passager + bagages) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 955 × 775 × 1 135 mm – empattement 1 410 mm – hauteur de selle 800 mm |
| Roues | 13 pouces – avant 110/70-13 – arrière 130/70-13 |
| Suspension arrière | Double amortisseur à air |
| Freinage | ABS + freinage régénératif + TCS (contrôle de traction) pour une stabilité optimale sur chaussée mouillée ou pavée |
| Éclairage | Éclairage full LED avant/arrière – signature lumineuse moderne – visibilité optimale de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran tactile 7,8 pouces connecté – navigation GPS intégrée – compatible Android et iPhone – Bluetooth – haut-parleurs intégrés – double prise USB-A et USB-C |
| Sécurité embarquée | Dashcam avant de série avec carte microSD 64 Go fournie, export Wi-Fi et rapport d'incident automatique – capteurs de pression des pneus (TPMS) affichés en temps réel |
| Fonctionnalités | Démarrage keyless, marche arrière, 3 modes de conduite (Eco / Confort / Sport), feux de détresse, batteries doublement verrouillées |
| Selle & rangement | Selle biplace large et rembourrée, poignées passager et repose-pieds intégrés, coffre sous selle accueillant un casque jet, support top-case de série, deux boîtes à gants au guidon |
| Recharge | Chargeur Type 2 intégré 25 A compatible bornes publiques – chargeur externe 74 V / 10 A sur prise 220 V en option |
| Temps de charge | 2 h de 20 à 80 % et 3h30 pour une charge complète sur borne T2 |
| Homologation | Équivalent 125 cm³, catégorie L3e, 2 places – conforme aux normes européennes de sécurité |
| Garantie | 24 mois ou 20 000 km (premier terme atteint) – batteries 600 cycles – chargeur 12 mois |
| Classement environnemental | Zéro émission – éligible aux aides locales |
FAQ
Questions fréquentes — Pink Blast
6 questionsLe Pink Blast est un équivalent 125 cm³, accessible de deux façons :
- Permis A1 (dès 16 ans)
- Permis B assorti de la formation de 7 heures
Les titulaires d'un permis A2 ou A peuvent également le conduire sans démarche supplémentaire.
L'autonomie dépend directement du mode de conduite sélectionné :
- Mode Eco : jusqu'à 150 km en usage urbain
- Mode Confort : environ 120 km pour les trajets mixtes
- Mode Sport : environ 90 km avec des vitesses soutenues
Le freinage régénératif récupère de l'énergie à chaque décélération et prolonge l'autonomie en ville. Les valeurs réelles varient selon le poids embarqué, le relief et la température extérieure.
C'est l'un des grands atouts du Pink Blast, qui offre deux solutions de recharge :
- Batteries amovibles : les deux packs de 18 kg se retirent sous la selle et se rechargent sur une simple prise 220 V, à la maison ou au bureau
- Chargeur Type 2 intégré 25 A : le scooter se branche directement sur les bornes publiques pour voitures électriques
Aucune installation spécifique n'est nécessaire, ce qui rend le scooter aussi simple à vivre en appartement qu'en maison.
Sur borne de recharge publique via la prise Type 2 :
- 2 heures pour passer de 20 à 80 % de charge
- 3 h 30 pour une charge complète
Un chargeur externe 74 V / 10 A est disponible en option pour recharger les batteries à domicile sur prise murale classique. Le BMS intelligent surveille en permanence température, tension et cycles afin de préserver la durée de vie du pack.
Le Pink Blast embarque un équipement de sécurité complet, sans option payante :
- Freinage ABS pour un freinage stable sur sol mouillé ou pavé
- Traction Control System (TCS) contre le patinage à l'accélération
- Capteurs de pression des pneus (TPMS) affichés en temps réel
- Dashcam avant avec microSD 64 Go fournie et rapport d'incident automatique
- Éclairage full LED et feux de détresse
Oui, et c'est rare sur un scooter électrique équipé de deux batteries. Le coffre sous selle accueille un casque jet en plus du pack batterie complet.
- Support top-case de série pour ajouter un coffre arrière (casque intégral, sac, courses)
- Deux boîtes à gants de part et d'autre du guidon
- Tunnel central permettant de transporter un cartable ou un sac entre les jambes
Manuel d'utilisation
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Pink Blast - Maxi scooter électrique 125cc connecté et suréquipé
Le Pink Blast est un maxi scooter électrique équivalent 125 cm³ conçu pour ceux qui refusent de choisir entre performance, confort et technologie. Doté d'une motorisation de 11 kW en pic, de deux batteries amovibles, d'un écran tactile connecté et d'une dashcam intégrée de série, il s'impose comme l'un des scooters électriques 125 cm³ les plus complets du marché.
Pensé aussi bien pour les trajets domicile‑travail que pour les liaisons périurbaines, il combine la stabilité d'un maxi scooter et l'agilité d'un compact, avec une conduite silencieuse et un couple immédiat qui transforment chaque déplacement quotidien.
Une motorisation 125 cm³ électrique nerveuse et maîtrisée
Le Pink Blast est équipé d'un moteur‑roue QS Motor de 6 000 W en puissance nominale, avec une puissance de crête atteignant 11 000 W, pour un couple de 239 Nm à la roue. Résultat : un 0 à 50 km/h en 3,32 secondes et des reprises franches qui permettent de s'insérer sans hésitation dans le trafic ou de doubler en toute sécurité sur voie rapide.
Trois modes de conduite adaptent la puissance au contexte : Eco limité à 75 km/h, Confort à 95 km/h et Sport jusqu'à 130 km/h. La cartographie moteur a été calibrée pour équilibrer sensations et maîtrise, avec un freinage régénératif qui récupère l'énergie à chaque décélération et préserve les plaquettes.
Autonomie jusqu'à 150 km avec batteries amovibles
Le Pink Blast embarque un pack de deux batteries lithium‑NMC 74 V / 45 Ah, soit une capacité totale de 6,7 kWh. Ces batteries sont amovibles et pèsent 18 kg chacune, ce qui permet de les extraire pour les recharger à domicile, au bureau ou en appartement sur une simple prise 220 V.
L'autonomie annoncée atteint jusqu'à 150 km en mode Eco, 120 km en mode Confort et 90 km en mode Sport. En pratique, elle varie selon le style de conduite, le poids embarqué, la température et le relief, mais le Pink Blast couvre sans difficulté plusieurs jours de trajets urbains sur une seule charge.
Un BMS intelligent surveille en continu la température, la tension et les cycles de charge afin de prolonger la durée de vie du pack. L'architecture sans switch‑box réduit par ailleurs les points d'usure et les risques de panne. Les batteries sont logées sous la selle et doublement verrouillées mécaniquement, ce qui limite les microcoupures en roulant.
Recharge polyvalente : borne publique ou prise domestique
Le Pink Blast se distingue par son chargeur Type 2 intégré de 25 A, compatible avec l'ensemble des bornes de recharge publiques pour voitures électriques. Sur borne T2, comptez environ 2 heures pour passer de 20 à 80 % et 3h30 pour une charge complète.
Un chargeur externe 74 V / 10 A est également disponible en option pour recharger les batteries à domicile sur une prise murale classique. Cette double solution supprime toute contrainte d'infrastructure et rend le scooter aussi simple à vivre en maison individuelle qu'en immeuble sans place de parking dédiée.
Confort de conduite, ergonomie et rangement optimisés
Avec une longueur de 1,95 m, un empattement de 1 410 mm et un poids de 108 kg à vide (144 kg avec le pack batterie), le Pink Blast reste l'un des maxi scooters électriques les plus légers de sa catégorie. Ses roues de 13 pouces offrent un compromis efficace entre agilité en ville et stabilité sur route ouverte.
À l'arrière, le double amortisseur à air absorbe pavés, dos‑d'âne et irrégularités urbaines sans compromettre le confort. La selle large et rembourrée, à 800 mm du sol, accueille aisément deux personnes, avec des poignées passager intégrées au support top‑case et des repose‑pieds passager livrés de série.
Côté rangement, le coffre sous selle accueille un casque jet en plus du pack batterie, une performance rare sur un scooter électrique bi‑batterie. Le support top‑case est monté de série et deux boîtes à gants encadrent le guidon pour les petits effets personnels. Le tunnel central permet également de transporter un cartable ou un sac de courses entre les jambes.
La marche arrière et le démarrage keyless simplifient les manœuvres de stationnement et les départs quotidiens, notamment dans les rues étroites et les parkings encombrés.
Sécurité renforcée : ABS, TCS, TPMS et dashcam intégrée
Le Pink Blast intègre de série un freinage ABS associé au Traction Control System (TCS). Le premier garantit un freinage stable et progressif, y compris sur chaussée mouillée ou pavée, tandis que le second évite tout patinage de la roue motrice lors des accélérations sur sol glissant ou gravillonné.
Les capteurs de pression des pneus (TPMS) complètent ce dispositif en affichant la pression en temps réel sur l'écran de contrôle, une fonctionnalité encore peu répandue sur le segment des 125 électriques.
Élément différenciant, le Pink Blast embarque une dashcam avant de série. Elle enregistre chaque trajet sur une carte microSD de 64 Go fournie, accessible en Wi‑Fi pour exporter les vidéos vers un smartphone sans démonter quoi que ce soit. En cas de collision, la caméra génère un rapport d'incident automatique, particulièrement utile dans le cadre d'une déclaration à l'assurance.
L'éclairage full LED avant et arrière assure une excellente visibilité de jour comme de nuit, avec une signature lumineuse qui renforce la présence du scooter dans le trafic. Les feux de détresse sont montés de série, utiles lors d'un arrêt d'urgence ou en circulation inter‑file.
Un écran tactile 7,8 pouces connecté et intuitif
Le poste de pilotage s'articule autour d'un écran tactile de 7,8 pouces, lumineux et réactif, qui centralise les informations de conduite : vitesse, niveau de charge, autonomie estimée, mode sélectionné, pression des pneus et données de trajet.
Cet écran est compatible Android et iPhone via une connexion Wi‑Fi, sans câble ni manipulation superflue. Il affiche votre navigation GPS, vos appels et vos applications compatibles directement sur le tableau de bord. Des haut‑parleurs intégrés diffusent instructions de navigation et musique avec un rendu clair, et une double prise USB‑A et USB‑C permet de recharger un smartphone pendant le trajet.
En connectant le kit main‑libre du casque en Bluetooth au téléphone, lui‑même relié à l'écran du scooter, le conducteur bénéficie de la navigation audio en parallèle de l'affichage : un véritable assistant de conduite.
Une vision moderne du maxi scooter 125 en ville
En résumé, le Pink Blast se positionne comme un maxi scooter électrique 125 cm³ haut de gamme, destiné aux citadins exigeants, aux professionnels connectés et aux gestionnaires de flotte à la recherche d'un deux‑roues moderne, endurant et sans contrainte de recharge. Accessible avec un permis A1 ou un permis B assorti de la formation de 7 heures, il s'adresse aussi bien aux jeunes conducteurs qu'aux utilisateurs confirmés.
Zéro carburant, entretien réduit, recharge à domicile ou sur borne publique : il remplace facilement une voiture sur les trajets du quotidien tout en offrant un vrai plaisir de conduite. Le Pink Blast est garanti 2 ans ou 20 000 km, ses batteries pour 600 cycles et son chargeur 1 an.
| Modèle | Pink Blast – maxi scooter électrique 125 cc équivalent (L3e) |
| Catégorie | Maxi scooter électrique urbain et périurbain équivalent 125 cm³ – 2 places |
| Permis requis | Permis A1, A2, A ou permis B assorti de la formation de 7 heures |
| Motorisation | Moteur-roue QS Motor – 6 000 W (6 kW) nominal / 11 000 W (11 kW) en crête – couple 239 Nm à la roue |
| Vitesse maximale | 130 km/h en mode Sport – 95 km/h en mode Confort – 75 km/h en mode Eco – 0 à 50 km/h en 3,32 s |
| Autonomie | Jusqu'à 150 km en mode Eco – 120 km en mode Confort – 90 km en mode Sport (conditions variables) |
| Batterie | 2 batteries lithium-NMC amovibles 74 V / 45 Ah (3,35 kWh par batterie) – capacité totale 6,7 kWh – BMS intelligent |
| Poids batterie | 18 kg par batterie |
| Poids total | 108 kg à vide / 144 kg avec le pack batterie complet |
| Poids total autorisé en charge | 315 kg (pilote + passager + bagages) |
| Dimensions (L × l × H) | 1 955 × 775 × 1 135 mm – empattement 1 410 mm – hauteur de selle 800 mm |
| Roues | 13 pouces – avant 110/70-13 – arrière 130/70-13 |
| Suspension arrière | Double amortisseur à air |
| Freinage | ABS + freinage régénératif + TCS (contrôle de traction) pour une stabilité optimale sur chaussée mouillée ou pavée |
| Éclairage | Éclairage full LED avant/arrière – signature lumineuse moderne – visibilité optimale de jour comme de nuit |
| Tableau de bord | Écran tactile 7,8 pouces connecté – navigation GPS intégrée – compatible Android et iPhone – Bluetooth – haut-parleurs intégrés – double prise USB-A et USB-C |
| Sécurité embarquée | Dashcam avant de série avec carte microSD 64 Go fournie, export Wi-Fi et rapport d'incident automatique – capteurs de pression des pneus (TPMS) affichés en temps réel |
| Fonctionnalités | Démarrage keyless, marche arrière, 3 modes de conduite (Eco / Confort / Sport), feux de détresse, batteries doublement verrouillées |
| Selle & rangement | Selle biplace large et rembourrée, poignées passager et repose-pieds intégrés, coffre sous selle accueillant un casque jet, support top-case de série, deux boîtes à gants au guidon |
| Recharge | Chargeur Type 2 intégré 25 A compatible bornes publiques – chargeur externe 74 V / 10 A sur prise 220 V en option |
| Temps de charge | 2 h de 20 à 80 % et 3h30 pour une charge complète sur borne T2 |
| Homologation | Équivalent 125 cm³, catégorie L3e, 2 places – conforme aux normes européennes de sécurité |
| Garantie | 24 mois ou 20 000 km (premier terme atteint) – batteries 600 cycles – chargeur 12 mois |
| Classement environnemental | Zéro émission – éligible aux aides locales |
Questions fréquentes — Pink Blast
6 questionsLe Pink Blast est un équivalent 125 cm³, accessible de deux façons :
- Permis A1 (dès 16 ans)
- Permis B assorti de la formation de 7 heures
Les titulaires d'un permis A2 ou A peuvent également le conduire sans démarche supplémentaire.
L'autonomie dépend directement du mode de conduite sélectionné :
- Mode Eco : jusqu'à 150 km en usage urbain
- Mode Confort : environ 120 km pour les trajets mixtes
- Mode Sport : environ 90 km avec des vitesses soutenues
Le freinage régénératif récupère de l'énergie à chaque décélération et prolonge l'autonomie en ville. Les valeurs réelles varient selon le poids embarqué, le relief et la température extérieure.
C'est l'un des grands atouts du Pink Blast, qui offre deux solutions de recharge :
- Batteries amovibles : les deux packs de 18 kg se retirent sous la selle et se rechargent sur une simple prise 220 V, à la maison ou au bureau
- Chargeur Type 2 intégré 25 A : le scooter se branche directement sur les bornes publiques pour voitures électriques
Aucune installation spécifique n'est nécessaire, ce qui rend le scooter aussi simple à vivre en appartement qu'en maison.
Sur borne de recharge publique via la prise Type 2 :
- 2 heures pour passer de 20 à 80 % de charge
- 3 h 30 pour une charge complète
Un chargeur externe 74 V / 10 A est disponible en option pour recharger les batteries à domicile sur prise murale classique. Le BMS intelligent surveille en permanence température, tension et cycles afin de préserver la durée de vie du pack.
Le Pink Blast embarque un équipement de sécurité complet, sans option payante :
- Freinage ABS pour un freinage stable sur sol mouillé ou pavé
- Traction Control System (TCS) contre le patinage à l'accélération
- Capteurs de pression des pneus (TPMS) affichés en temps réel
- Dashcam avant avec microSD 64 Go fournie et rapport d'incident automatique
- Éclairage full LED et feux de détresse
Oui, et c'est rare sur un scooter électrique équipé de deux batteries. Le coffre sous selle accueille un casque jet en plus du pack batterie complet.
- Support top-case de série pour ajouter un coffre arrière (casque intégral, sac, courses)
- Deux boîtes à gants de part et d'autre du guidon
- Tunnel central permettant de transporter un cartable ou un sac entre les jambes
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