E-VEREST Enduro 50cc
Partez à l'aventure avec la E-Verest 50cc Enduro, la moto électrique conçue pour dominer tous les types de terrains. Équivalente à un modèle thermique de 50 cm³, elle se distingue par sa configuration hors route, équipée de pneus crantés asymétriques (19 pouces à l'avant et 16 pouces à l'arrière) garantissant une accroche redoutable sur les chemins de terre comme sur l'asphalte.
Animée par un moteur réactif associé à une véritable boîte de vitesses mécanique à 4 rapports, elle offre un pilotage ludique et des franchissements en toute confiance, parfaitement maîtrisés par un freinage hydraulique mordant. Son bloc batterie haute capacité assure jusqu'à 90 km d'autonomie pour vos longues escapades, avec une recharge rapide en moins de trois heures sur une prise standard. Complétée par des suspensions ajustables à grand débattement et un éclairage Full LED, cette version Enduro est l'alliée idéale des amateurs de liberté et d'évasion.
Détails du produit
Description
E-Verest Enduro 50cc – La moto électrique tout-terrain, taillée pour l'aventure
La E-Verest Enduro 50cc est une moto électrique équivalente 50 cm³ pensée pour les amateurs de tout-terrain, de chemins de terre et d'évasion. Accessible au plus grand nombre (dès 14 ans avec le BSR/AM), elle embarque une motorisation surpuissante, une véritable boîte de vitesses mécanique et une partie cycle spécialement conçue pour absorber les reliefs et dominer tous les types de terrains.
Conçue pour transformer vos sorties hors des sentiers battus en pur plaisir, elle offre des accélérations franches, un silence de fonctionnement idéal pour respecter la nature, et une maniabilité redoutable pour franchir les obstacles en toute sécurité.
Des performances électrisantes avec boîte mécanique
La E-Verest Enduro est propulsée par un moteur synchrone à aimants permanents développant une puissance nominale de 3 kW, avec une puissance en pic impressionnante de 12 kW. Cette configuration lui confère un couple phénoménal de 400 Nm directement à la roue, garantissant des démarrages nerveux, des reprises immédiates et une capacité de franchissement exceptionnelle pour s'extraire de toutes les situations.
Sa grande particularité réside dans sa boîte de vitesses mécanique à 4 rapports associée à deux modes de conduite électroniques. Ce système unique sur le marché électrique permet au pilote de contrôler parfaitement sa motricité sur les terrains glissants et de retrouver les sensations authentiques de l'enduro traditionnel, tout en respectant la législation routière avec une vitesse maximale bridée à 50 km/h.
Batterie performante et autonomie prolongée
L'alimentation de cette machine d'exploration est confiée à une batterie haute capacité de 72V / 50Ah (3600 Wh), logée au cœur du châssis. Grâce à sa gestion d'énergie optimisée, cette réserve permet d'atteindre une excellente autonomie allant jusqu'à 90 km (selon le type de terrain et le dénivelé), couvrant ainsi largement vos longues randonnées en forêt ou sur chemin de terre.
La gestion de la recharge est facilitée par un chargeur portable puissant de 72V 18A, se branchant sur n'importe quelle prise domestique classique de 220V. Les temps de charge sont exceptionnellement courts : il suffit d'à peine 1h45 pour passer de 20 % à 80 %, et seulement 2h45 pour une charge complète à 100 %, vous permettant de repartir rapidement à l'aventure.
Partie cycle Enduro et franchissement optimal
Sur le plan du châssis, la version Enduro de la E-Verest est spécifiquement taillée pour le hors-piste. Elle repose sur de robustes jantes en aluminium à rayons asymétriques (19 pouces à l'avant, 16 pouces à l'arrière), chaussées de pneus au profil fortement cranté (70/100-19 à l'avant et 90/100-16 à l'arrière). Cette configuration offre une adhérence maximale dans la boue, le sable ou la rocaille.
L'absorption des chocs majeurs est assurée par une suspension de pointe à grand débattement, comprenant une fourche inversée ajustable de 790 mm à l'avant et un mono-amortisseur également ajustable à l'arrière. Avec un poids à vide contenu de seulement 110 kg et une garde au sol généreuse, la moto fait preuve d'une agilité hors norme, permettant de survoler les obstacles avec aisance.
Sécurité optimale avec freinage hydraulique et Full LED
Parce que le tout-terrain nécessite un contrôle et un dosage parfaits, la E-Verest Enduro 50cc intègre un système de freinage hydraulique performant. Composé de disques à l'avant comme à l'arrière, il offre des décélérations stables et mordantes, parfaitement adaptées aux conditions d'adhérence précaires des chemins non goudronnés.
Pour parfaire la sécurité et prolonger le plaisir une fois la nuit tombée, la moto est dotée d'un éclairage avant Full LED moderne. Ce puissant faisceau lumineux garantit une excellente visibilité sur les chemins sombres tout en assurant d'être parfaitement vu lors des liaisons routières.
La gamme E-Verest : Trois versions pour toutes les envies
Afin de répondre aux attentes de chaque pilote, la gamme E-Verest se décline en trois modèles distincts partageant la même base technique exceptionnelle (moteur 12 kW en pic, boîte 4 vitesses, batterie 3600 Wh et suspensions ajustables).
Le modèle présenté ici, la version Enduro (équivalent 50cc), s'oriente vers le tout-terrain avec ses pneus crantés asymétriques (19 pouces à l'avant, 16 à l'arrière) et ses coloris exclusifs (Orange, Bleu électrique).
La version Supermotard 50cc propose quant à elle un look urbain et des jantes de 17 pouces avec pneus route, tout en conservant la vitesse bridée à 50 km/h pour être accessible dès 14 ans.
Enfin, la version Supermotard 125cc libère tout le potentiel de la machine en atteignant 110 km/h tout en bénéficiant du freinage couplé CBS exclusif à cette cylindrée supérieure.
| Caractéristiques | Enduro (50cc) | Supermotard 50cc | Supermotard 125cc |
|---|---|---|---|
| Vitesse maximale | 50 km/h | 50 km/h | 110 km/h |
| Autonomie | 90 km | 90 km | 70 km |
| Freins | Hydraulique simple | Hydraulique simple | CBS |
| Pneus (AV / AR) | 70/100-19 / 90/100-16 (Crantés) | 110/70-17 / 120/70-17 | 110/70-17 / 120/70-17 |
| Coloris | Orange, Bleu électrique | Gris bleu, Orange, Full Black | Gris bleu, Orange, Full Black |
La révolution du tout-terrain électrique
En résumé, la E-Verest 50cc Enduro redéfinit les standards de la moto verte. Elle s'adresse aux passionnés d'évasion qui refusent de sacrifier le plaisir de franchissement au profit du respect de l'environnement. Son alliance unique d'un moteur électrique surpuissant, d'une transmission mécanique engageante et d'une partie cycle redoutable en fait une machine d'exception pour explorer la nature.
Que vous cherchiez à vous initier au tout-terrain ou à profiter de balades silencieuses en forêt, cette moto vous offre une expérience de pilotage authentique, ludique et résolument tournée vers l'avenir de la mobilité verte.
Fiche technique
| Modèle | E-Verest Enduro 50cc – équivalent 50 cm³ (L1e) |
| Catégorie | Moto électrique tout-terrain équivalent 50 cm³ |
| Permis requis | Permis AM (BSR) dès 14 ans ou Permis B |
| Motorisation | Moteur synchrone à aimants permanents – 3 kW en puissance nominale / 12 kW en pic |
| Transmission | Boîte de vitesses mécanique à 4 rapports, 2 modes de conduite électroniques – Transmission par chaîne (STD 428 UX) |
| Couple | 400 N.m à la roue |
| Vitesse maximale | 50 km/h (bridée conformément à la législation) |
| Autonomie | 90 km (en usage tout-terrain mixte) |
| Batterie | Batterie haute capacité 3600 Wh / 72 V / 50 A |
| Temps de charge | 1h45 de 20 % à 80 % ; 2h45 à 100 % (chargeur portable 72V 18A sur prise 220V) |
| Poids à vide | 110 kg |
| PTAC | 260 kg |
| Dimensions (L × l × H) | 1 940 × 760 × 1 170 mm (Entraxe de roues : 1 320 mm) |
| Hauteur de selle | 87 cm |
| Suspension avant | Double suspension ajustable à grand débattement – Longueur 790 mm (Ø45 - 48 / Tube intérieur Ø37) |
| Suspension arrière | Double suspension ajustable – Longueur 790 mm (Débattement 70 mm) |
| Freinage | Hydraulique simple (disques de freinage performants adaptés aux sols glissants) |
| Roues & Pneus | Jantes aluminium à rayons robustes – Pneus crantés Enduro AV : 70/100-19 / AR : 90/100-16 |
| Pente maximale | 35° |
| Éclairage | Phare avant Full LED – visibilité optimale en milieu boisé et nocturne |
| Coloris disponibles | Orange, Bleu électrique |
FAQ
Questions fréquentes — E-Verest Enduro 50cc
6 questionsBien qu'elle ait un look de moto de cross, l'Enduro 50cc est homologuée pour la route en tant qu'équivalent 50 cm³ (catégorie L1e). Elle est donc très accessible :
- Elle peut être conduite dès 14 ans avec le Permis AM (anciennement BSR).
- Elle est également accessible à toute personne titulaire du Permis B (auto), sans formation supplémentaire.
L'Enduro est véritablement taillée pour sortir des sentiers battus. Les différences se situent principalement au niveau de la partie cycle :
- Pneus crantés : Elle chausse des pneus larges à gros crampons offrant une adhérence optimale dans la terre, le sable ou la boue.
- Roues asymétriques : Contrairement aux jantes 17" du Supermotard, l'Enduro opte pour une roue avant de 19" et une arrière de 16", facilitant le franchissement d'obstacles.
C'est même un atout majeur ! Contrairement aux motos électriques automatiques, la E-Verest intègre une véritable boîte mécanique à 4 vitesses.
- Elle permet de doser très finement la puissance sur les terrains glissants.
- Elle vous permet d'exploiter le couple géant de 400 Nm en première ou deuxième vitesse pour grimper de fortes pentes.
- Elle offre une expérience de pilotage très ludique et formatrice.
La vitesse étant bridée à 50 km/h, la gestion de l'énergie est excellente, même en tout-terrain (l'autonomie peut varier selon le dénivelé et le poids du pilote) :
- Vous pouvez parcourir jusqu'à 90 km d'autonomie.
- Le chargeur portable puissant de 72V 18A permet une recharge très rapide : seulement 1h45 pour passer de 20 % à 80 % (2h45 pour 100%).
- Il suffit de brancher le chargeur sur n'importe quelle prise secteur classique de 220V.
Oui, la E-Verest Enduro est conçue pour affronter les éléments extérieurs :
- La batterie et les composants électroniques sont étanches et protégés (norme IP).
- Le nettoyage s'effectue facilement, mais comme pour tout véhicule électrique, nous déconseillons l'utilisation directe d'un nettoyeur haute pression sur les connectiques.
L'enduro électrique révolutionne la pratique du tout-terrain :
- Le silence : Fini les nuisances sonores, vous roulez sans déranger les promeneurs ou la faune locale.
- L'écologie : Zéro émission de gaz d'échappement, aucune odeur d'essence dans la nature.
- L'entretien : Pas de vidange, pas de filtre à air à nettoyer constamment après une sortie poussiéreuse, pas de bougies à changer.
Manuel d'utilisation
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Réponse sous 24h ouvrées
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E-Verest Enduro 50cc – La moto électrique tout-terrain, taillée pour l'aventure
La E-Verest Enduro 50cc est une moto électrique équivalente 50 cm³ pensée pour les amateurs de tout-terrain, de chemins de terre et d'évasion. Accessible au plus grand nombre (dès 14 ans avec le BSR/AM), elle embarque une motorisation surpuissante, une véritable boîte de vitesses mécanique et une partie cycle spécialement conçue pour absorber les reliefs et dominer tous les types de terrains.
Conçue pour transformer vos sorties hors des sentiers battus en pur plaisir, elle offre des accélérations franches, un silence de fonctionnement idéal pour respecter la nature, et une maniabilité redoutable pour franchir les obstacles en toute sécurité.
Des performances électrisantes avec boîte mécanique
La E-Verest Enduro est propulsée par un moteur synchrone à aimants permanents développant une puissance nominale de 3 kW, avec une puissance en pic impressionnante de 12 kW. Cette configuration lui confère un couple phénoménal de 400 Nm directement à la roue, garantissant des démarrages nerveux, des reprises immédiates et une capacité de franchissement exceptionnelle pour s'extraire de toutes les situations.
Sa grande particularité réside dans sa boîte de vitesses mécanique à 4 rapports associée à deux modes de conduite électroniques. Ce système unique sur le marché électrique permet au pilote de contrôler parfaitement sa motricité sur les terrains glissants et de retrouver les sensations authentiques de l'enduro traditionnel, tout en respectant la législation routière avec une vitesse maximale bridée à 50 km/h.
Batterie performante et autonomie prolongée
L'alimentation de cette machine d'exploration est confiée à une batterie haute capacité de 72V / 50Ah (3600 Wh), logée au cœur du châssis. Grâce à sa gestion d'énergie optimisée, cette réserve permet d'atteindre une excellente autonomie allant jusqu'à 90 km (selon le type de terrain et le dénivelé), couvrant ainsi largement vos longues randonnées en forêt ou sur chemin de terre.
La gestion de la recharge est facilitée par un chargeur portable puissant de 72V 18A, se branchant sur n'importe quelle prise domestique classique de 220V. Les temps de charge sont exceptionnellement courts : il suffit d'à peine 1h45 pour passer de 20 % à 80 %, et seulement 2h45 pour une charge complète à 100 %, vous permettant de repartir rapidement à l'aventure.
Partie cycle Enduro et franchissement optimal
Sur le plan du châssis, la version Enduro de la E-Verest est spécifiquement taillée pour le hors-piste. Elle repose sur de robustes jantes en aluminium à rayons asymétriques (19 pouces à l'avant, 16 pouces à l'arrière), chaussées de pneus au profil fortement cranté (70/100-19 à l'avant et 90/100-16 à l'arrière). Cette configuration offre une adhérence maximale dans la boue, le sable ou la rocaille.
L'absorption des chocs majeurs est assurée par une suspension de pointe à grand débattement, comprenant une fourche inversée ajustable de 790 mm à l'avant et un mono-amortisseur également ajustable à l'arrière. Avec un poids à vide contenu de seulement 110 kg et une garde au sol généreuse, la moto fait preuve d'une agilité hors norme, permettant de survoler les obstacles avec aisance.
Sécurité optimale avec freinage hydraulique et Full LED
Parce que le tout-terrain nécessite un contrôle et un dosage parfaits, la E-Verest Enduro 50cc intègre un système de freinage hydraulique performant. Composé de disques à l'avant comme à l'arrière, il offre des décélérations stables et mordantes, parfaitement adaptées aux conditions d'adhérence précaires des chemins non goudronnés.
Pour parfaire la sécurité et prolonger le plaisir une fois la nuit tombée, la moto est dotée d'un éclairage avant Full LED moderne. Ce puissant faisceau lumineux garantit une excellente visibilité sur les chemins sombres tout en assurant d'être parfaitement vu lors des liaisons routières.
La gamme E-Verest : Trois versions pour toutes les envies
Afin de répondre aux attentes de chaque pilote, la gamme E-Verest se décline en trois modèles distincts partageant la même base technique exceptionnelle (moteur 12 kW en pic, boîte 4 vitesses, batterie 3600 Wh et suspensions ajustables).
Le modèle présenté ici, la version Enduro (équivalent 50cc), s'oriente vers le tout-terrain avec ses pneus crantés asymétriques (19 pouces à l'avant, 16 à l'arrière) et ses coloris exclusifs (Orange, Bleu électrique).
La version Supermotard 50cc propose quant à elle un look urbain et des jantes de 17 pouces avec pneus route, tout en conservant la vitesse bridée à 50 km/h pour être accessible dès 14 ans.
Enfin, la version Supermotard 125cc libère tout le potentiel de la machine en atteignant 110 km/h tout en bénéficiant du freinage couplé CBS exclusif à cette cylindrée supérieure.
| Caractéristiques | Enduro (50cc) | Supermotard 50cc | Supermotard 125cc |
|---|---|---|---|
| Vitesse maximale | 50 km/h | 50 km/h | 110 km/h |
| Autonomie | 90 km | 90 km | 70 km |
| Freins | Hydraulique simple | Hydraulique simple | CBS |
| Pneus (AV / AR) | 70/100-19 / 90/100-16 (Crantés) | 110/70-17 / 120/70-17 | 110/70-17 / 120/70-17 |
| Coloris | Orange, Bleu électrique | Gris bleu, Orange, Full Black | Gris bleu, Orange, Full Black |
La révolution du tout-terrain électrique
En résumé, la E-Verest 50cc Enduro redéfinit les standards de la moto verte. Elle s'adresse aux passionnés d'évasion qui refusent de sacrifier le plaisir de franchissement au profit du respect de l'environnement. Son alliance unique d'un moteur électrique surpuissant, d'une transmission mécanique engageante et d'une partie cycle redoutable en fait une machine d'exception pour explorer la nature.
Que vous cherchiez à vous initier au tout-terrain ou à profiter de balades silencieuses en forêt, cette moto vous offre une expérience de pilotage authentique, ludique et résolument tournée vers l'avenir de la mobilité verte.
Fiche technique ▼
| Modèle | E-Verest Enduro 50cc – équivalent 50 cm³ (L1e) |
| Catégorie | Moto électrique tout-terrain équivalent 50 cm³ |
| Permis requis | Permis AM (BSR) dès 14 ans ou Permis B |
| Motorisation | Moteur synchrone à aimants permanents – 3 kW en puissance nominale / 12 kW en pic |
| Transmission | Boîte de vitesses mécanique à 4 rapports, 2 modes de conduite électroniques – Transmission par chaîne (STD 428 UX) |
| Couple | 400 N.m à la roue |
| Vitesse maximale | 50 km/h (bridée conformément à la législation) |
| Autonomie | 90 km (en usage tout-terrain mixte) |
| Batterie | Batterie haute capacité 3600 Wh / 72 V / 50 A |
| Temps de charge | 1h45 de 20 % à 80 % ; 2h45 à 100 % (chargeur portable 72V 18A sur prise 220V) |
| Poids à vide | 110 kg |
| PTAC | 260 kg |
| Dimensions (L × l × H) | 1 940 × 760 × 1 170 mm (Entraxe de roues : 1 320 mm) |
| Hauteur de selle | 87 cm |
| Suspension avant | Double suspension ajustable à grand débattement – Longueur 790 mm (Ø45 - 48 / Tube intérieur Ø37) |
| Suspension arrière | Double suspension ajustable – Longueur 790 mm (Débattement 70 mm) |
| Freinage | Hydraulique simple (disques de freinage performants adaptés aux sols glissants) |
| Roues & Pneus | Jantes aluminium à rayons robustes – Pneus crantés Enduro AV : 70/100-19 / AR : 90/100-16 |
| Pente maximale | 35° |
| Éclairage | Phare avant Full LED – visibilité optimale en milieu boisé et nocturne |
| Coloris disponibles | Orange, Bleu électrique |
FAQ ▼
Questions fréquentes — E-Verest Enduro 50cc
6 questionsBien qu'elle ait un look de moto de cross, l'Enduro 50cc est homologuée pour la route en tant qu'équivalent 50 cm³ (catégorie L1e). Elle est donc très accessible :
- Elle peut être conduite dès 14 ans avec le Permis AM (anciennement BSR).
- Elle est également accessible à toute personne titulaire du Permis B (auto), sans formation supplémentaire.
L'Enduro est véritablement taillée pour sortir des sentiers battus. Les différences se situent principalement au niveau de la partie cycle :
- Pneus crantés : Elle chausse des pneus larges à gros crampons offrant une adhérence optimale dans la terre, le sable ou la boue.
- Roues asymétriques : Contrairement aux jantes 17" du Supermotard, l'Enduro opte pour une roue avant de 19" et une arrière de 16", facilitant le franchissement d'obstacles.
C'est même un atout majeur ! Contrairement aux motos électriques automatiques, la E-Verest intègre une véritable boîte mécanique à 4 vitesses.
- Elle permet de doser très finement la puissance sur les terrains glissants.
- Elle vous permet d'exploiter le couple géant de 400 Nm en première ou deuxième vitesse pour grimper de fortes pentes.
- Elle offre une expérience de pilotage très ludique et formatrice.
La vitesse étant bridée à 50 km/h, la gestion de l'énergie est excellente, même en tout-terrain (l'autonomie peut varier selon le dénivelé et le poids du pilote) :
- Vous pouvez parcourir jusqu'à 90 km d'autonomie.
- Le chargeur portable puissant de 72V 18A permet une recharge très rapide : seulement 1h45 pour passer de 20 % à 80 % (2h45 pour 100%).
- Il suffit de brancher le chargeur sur n'importe quelle prise secteur classique de 220V.
Oui, la E-Verest Enduro est conçue pour affronter les éléments extérieurs :
- La batterie et les composants électroniques sont étanches et protégés (norme IP).
- Le nettoyage s'effectue facilement, mais comme pour tout véhicule électrique, nous déconseillons l'utilisation directe d'un nettoyeur haute pression sur les connectiques.
L'enduro électrique révolutionne la pratique du tout-terrain :
- Le silence : Fini les nuisances sonores, vous roulez sans déranger les promeneurs ou la faune locale.
- L'écologie : Zéro émission de gaz d'échappement, aucune odeur d'essence dans la nature.
- L'entretien : Pas de vidange, pas de filtre à air à nettoyer constamment après une sortie poussiéreuse, pas de bougies à changer.
Manuel d'utilisation ▼
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Réponse sous 24h ouvrées
Description
E-Verest Enduro 50cc – La moto électrique tout-terrain, taillée pour l'aventure
La E-Verest Enduro 50cc est une moto électrique équivalente 50 cm³ pensée pour les amateurs de tout-terrain, de chemins de terre et d'évasion. Accessible au plus grand nombre (dès 14 ans avec le BSR/AM), elle embarque une motorisation surpuissante, une véritable boîte de vitesses mécanique et une partie cycle spécialement conçue pour absorber les reliefs et dominer tous les types de terrains.
Conçue pour transformer vos sorties hors des sentiers battus en pur plaisir, elle offre des accélérations franches, un silence de fonctionnement idéal pour respecter la nature, et une maniabilité redoutable pour franchir les obstacles en toute sécurité.
Des performances électrisantes avec boîte mécanique
La E-Verest Enduro est propulsée par un moteur synchrone à aimants permanents développant une puissance nominale de 3 kW, avec une puissance en pic impressionnante de 12 kW. Cette configuration lui confère un couple phénoménal de 400 Nm directement à la roue, garantissant des démarrages nerveux, des reprises immédiates et une capacité de franchissement exceptionnelle pour s'extraire de toutes les situations.
Sa grande particularité réside dans sa boîte de vitesses mécanique à 4 rapports associée à deux modes de conduite électroniques. Ce système unique sur le marché électrique permet au pilote de contrôler parfaitement sa motricité sur les terrains glissants et de retrouver les sensations authentiques de l'enduro traditionnel, tout en respectant la législation routière avec une vitesse maximale bridée à 50 km/h.
Batterie performante et autonomie prolongée
L'alimentation de cette machine d'exploration est confiée à une batterie haute capacité de 72V / 50Ah (3600 Wh), logée au cœur du châssis. Grâce à sa gestion d'énergie optimisée, cette réserve permet d'atteindre une excellente autonomie allant jusqu'à 90 km (selon le type de terrain et le dénivelé), couvrant ainsi largement vos longues randonnées en forêt ou sur chemin de terre.
La gestion de la recharge est facilitée par un chargeur portable puissant de 72V 18A, se branchant sur n'importe quelle prise domestique classique de 220V. Les temps de charge sont exceptionnellement courts : il suffit d'à peine 1h45 pour passer de 20 % à 80 %, et seulement 2h45 pour une charge complète à 100 %, vous permettant de repartir rapidement à l'aventure.
Partie cycle Enduro et franchissement optimal
Sur le plan du châssis, la version Enduro de la E-Verest est spécifiquement taillée pour le hors-piste. Elle repose sur de robustes jantes en aluminium à rayons asymétriques (19 pouces à l'avant, 16 pouces à l'arrière), chaussées de pneus au profil fortement cranté (70/100-19 à l'avant et 90/100-16 à l'arrière). Cette configuration offre une adhérence maximale dans la boue, le sable ou la rocaille.
L'absorption des chocs majeurs est assurée par une suspension de pointe à grand débattement, comprenant une fourche inversée ajustable de 790 mm à l'avant et un mono-amortisseur également ajustable à l'arrière. Avec un poids à vide contenu de seulement 110 kg et une garde au sol généreuse, la moto fait preuve d'une agilité hors norme, permettant de survoler les obstacles avec aisance.
Sécurité optimale avec freinage hydraulique et Full LED
Parce que le tout-terrain nécessite un contrôle et un dosage parfaits, la E-Verest Enduro 50cc intègre un système de freinage hydraulique performant. Composé de disques à l'avant comme à l'arrière, il offre des décélérations stables et mordantes, parfaitement adaptées aux conditions d'adhérence précaires des chemins non goudronnés.
Pour parfaire la sécurité et prolonger le plaisir une fois la nuit tombée, la moto est dotée d'un éclairage avant Full LED moderne. Ce puissant faisceau lumineux garantit une excellente visibilité sur les chemins sombres tout en assurant d'être parfaitement vu lors des liaisons routières.
La gamme E-Verest : Trois versions pour toutes les envies
Afin de répondre aux attentes de chaque pilote, la gamme E-Verest se décline en trois modèles distincts partageant la même base technique exceptionnelle (moteur 12 kW en pic, boîte 4 vitesses, batterie 3600 Wh et suspensions ajustables).
Le modèle présenté ici, la version Enduro (équivalent 50cc), s'oriente vers le tout-terrain avec ses pneus crantés asymétriques (19 pouces à l'avant, 16 à l'arrière) et ses coloris exclusifs (Orange, Bleu électrique).
La version Supermotard 50cc propose quant à elle un look urbain et des jantes de 17 pouces avec pneus route, tout en conservant la vitesse bridée à 50 km/h pour être accessible dès 14 ans.
Enfin, la version Supermotard 125cc libère tout le potentiel de la machine en atteignant 110 km/h tout en bénéficiant du freinage couplé CBS exclusif à cette cylindrée supérieure.
| Caractéristiques | Enduro (50cc) | Supermotard 50cc | Supermotard 125cc |
|---|---|---|---|
| Vitesse maximale | 50 km/h | 50 km/h | 110 km/h |
| Autonomie | 90 km | 90 km | 70 km |
| Freins | Hydraulique simple | Hydraulique simple | CBS |
| Pneus (AV / AR) | 70/100-19 / 90/100-16 (Crantés) | 110/70-17 / 120/70-17 | 110/70-17 / 120/70-17 |
| Coloris | Orange, Bleu électrique | Gris bleu, Orange, Full Black | Gris bleu, Orange, Full Black |
La révolution du tout-terrain électrique
En résumé, la E-Verest 50cc Enduro redéfinit les standards de la moto verte. Elle s'adresse aux passionnés d'évasion qui refusent de sacrifier le plaisir de franchissement au profit du respect de l'environnement. Son alliance unique d'un moteur électrique surpuissant, d'une transmission mécanique engageante et d'une partie cycle redoutable en fait une machine d'exception pour explorer la nature.
Que vous cherchiez à vous initier au tout-terrain ou à profiter de balades silencieuses en forêt, cette moto vous offre une expérience de pilotage authentique, ludique et résolument tournée vers l'avenir de la mobilité verte.
Fiche technique
| Modèle | E-Verest Enduro 50cc – équivalent 50 cm³ (L1e) |
| Catégorie | Moto électrique tout-terrain équivalent 50 cm³ |
| Permis requis | Permis AM (BSR) dès 14 ans ou Permis B |
| Motorisation | Moteur synchrone à aimants permanents – 3 kW en puissance nominale / 12 kW en pic |
| Transmission | Boîte de vitesses mécanique à 4 rapports, 2 modes de conduite électroniques – Transmission par chaîne (STD 428 UX) |
| Couple | 400 N.m à la roue |
| Vitesse maximale | 50 km/h (bridée conformément à la législation) |
| Autonomie | 90 km (en usage tout-terrain mixte) |
| Batterie | Batterie haute capacité 3600 Wh / 72 V / 50 A |
| Temps de charge | 1h45 de 20 % à 80 % ; 2h45 à 100 % (chargeur portable 72V 18A sur prise 220V) |
| Poids à vide | 110 kg |
| PTAC | 260 kg |
| Dimensions (L × l × H) | 1 940 × 760 × 1 170 mm (Entraxe de roues : 1 320 mm) |
| Hauteur de selle | 87 cm |
| Suspension avant | Double suspension ajustable à grand débattement – Longueur 790 mm (Ø45 - 48 / Tube intérieur Ø37) |
| Suspension arrière | Double suspension ajustable – Longueur 790 mm (Débattement 70 mm) |
| Freinage | Hydraulique simple (disques de freinage performants adaptés aux sols glissants) |
| Roues & Pneus | Jantes aluminium à rayons robustes – Pneus crantés Enduro AV : 70/100-19 / AR : 90/100-16 |
| Pente maximale | 35° |
| Éclairage | Phare avant Full LED – visibilité optimale en milieu boisé et nocturne |
| Coloris disponibles | Orange, Bleu électrique |
FAQ
Questions fréquentes — E-Verest Enduro 50cc
6 questionsBien qu'elle ait un look de moto de cross, l'Enduro 50cc est homologuée pour la route en tant qu'équivalent 50 cm³ (catégorie L1e). Elle est donc très accessible :
- Elle peut être conduite dès 14 ans avec le Permis AM (anciennement BSR).
- Elle est également accessible à toute personne titulaire du Permis B (auto), sans formation supplémentaire.
L'Enduro est véritablement taillée pour sortir des sentiers battus. Les différences se situent principalement au niveau de la partie cycle :
- Pneus crantés : Elle chausse des pneus larges à gros crampons offrant une adhérence optimale dans la terre, le sable ou la boue.
- Roues asymétriques : Contrairement aux jantes 17" du Supermotard, l'Enduro opte pour une roue avant de 19" et une arrière de 16", facilitant le franchissement d'obstacles.
C'est même un atout majeur ! Contrairement aux motos électriques automatiques, la E-Verest intègre une véritable boîte mécanique à 4 vitesses.
- Elle permet de doser très finement la puissance sur les terrains glissants.
- Elle vous permet d'exploiter le couple géant de 400 Nm en première ou deuxième vitesse pour grimper de fortes pentes.
- Elle offre une expérience de pilotage très ludique et formatrice.
La vitesse étant bridée à 50 km/h, la gestion de l'énergie est excellente, même en tout-terrain (l'autonomie peut varier selon le dénivelé et le poids du pilote) :
- Vous pouvez parcourir jusqu'à 90 km d'autonomie.
- Le chargeur portable puissant de 72V 18A permet une recharge très rapide : seulement 1h45 pour passer de 20 % à 80 % (2h45 pour 100%).
- Il suffit de brancher le chargeur sur n'importe quelle prise secteur classique de 220V.
Oui, la E-Verest Enduro est conçue pour affronter les éléments extérieurs :
- La batterie et les composants électroniques sont étanches et protégés (norme IP).
- Le nettoyage s'effectue facilement, mais comme pour tout véhicule électrique, nous déconseillons l'utilisation directe d'un nettoyeur haute pression sur les connectiques.
L'enduro électrique révolutionne la pratique du tout-terrain :
- Le silence : Fini les nuisances sonores, vous roulez sans déranger les promeneurs ou la faune locale.
- L'écologie : Zéro émission de gaz d'échappement, aucune odeur d'essence dans la nature.
- L'entretien : Pas de vidange, pas de filtre à air à nettoyer constamment après une sortie poussiéreuse, pas de bougies à changer.
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E-Verest Enduro 50cc – La moto électrique tout-terrain, taillée pour l'aventure
La E-Verest Enduro 50cc est une moto électrique équivalente 50 cm³ pensée pour les amateurs de tout-terrain, de chemins de terre et d'évasion. Accessible au plus grand nombre (dès 14 ans avec le BSR/AM), elle embarque une motorisation surpuissante, une véritable boîte de vitesses mécanique et une partie cycle spécialement conçue pour absorber les reliefs et dominer tous les types de terrains.
Conçue pour transformer vos sorties hors des sentiers battus en pur plaisir, elle offre des accélérations franches, un silence de fonctionnement idéal pour respecter la nature, et une maniabilité redoutable pour franchir les obstacles en toute sécurité.
Des performances électrisantes avec boîte mécanique
La E-Verest Enduro est propulsée par un moteur synchrone à aimants permanents développant une puissance nominale de 3 kW, avec une puissance en pic impressionnante de 12 kW. Cette configuration lui confère un couple phénoménal de 400 Nm directement à la roue, garantissant des démarrages nerveux, des reprises immédiates et une capacité de franchissement exceptionnelle pour s'extraire de toutes les situations.
Sa grande particularité réside dans sa boîte de vitesses mécanique à 4 rapports associée à deux modes de conduite électroniques. Ce système unique sur le marché électrique permet au pilote de contrôler parfaitement sa motricité sur les terrains glissants et de retrouver les sensations authentiques de l'enduro traditionnel, tout en respectant la législation routière avec une vitesse maximale bridée à 50 km/h.
Batterie performante et autonomie prolongée
L'alimentation de cette machine d'exploration est confiée à une batterie haute capacité de 72V / 50Ah (3600 Wh), logée au cœur du châssis. Grâce à sa gestion d'énergie optimisée, cette réserve permet d'atteindre une excellente autonomie allant jusqu'à 90 km (selon le type de terrain et le dénivelé), couvrant ainsi largement vos longues randonnées en forêt ou sur chemin de terre.
La gestion de la recharge est facilitée par un chargeur portable puissant de 72V 18A, se branchant sur n'importe quelle prise domestique classique de 220V. Les temps de charge sont exceptionnellement courts : il suffit d'à peine 1h45 pour passer de 20 % à 80 %, et seulement 2h45 pour une charge complète à 100 %, vous permettant de repartir rapidement à l'aventure.
Partie cycle Enduro et franchissement optimal
Sur le plan du châssis, la version Enduro de la E-Verest est spécifiquement taillée pour le hors-piste. Elle repose sur de robustes jantes en aluminium à rayons asymétriques (19 pouces à l'avant, 16 pouces à l'arrière), chaussées de pneus au profil fortement cranté (70/100-19 à l'avant et 90/100-16 à l'arrière). Cette configuration offre une adhérence maximale dans la boue, le sable ou la rocaille.
L'absorption des chocs majeurs est assurée par une suspension de pointe à grand débattement, comprenant une fourche inversée ajustable de 790 mm à l'avant et un mono-amortisseur également ajustable à l'arrière. Avec un poids à vide contenu de seulement 110 kg et une garde au sol généreuse, la moto fait preuve d'une agilité hors norme, permettant de survoler les obstacles avec aisance.
Sécurité optimale avec freinage hydraulique et Full LED
Parce que le tout-terrain nécessite un contrôle et un dosage parfaits, la E-Verest Enduro 50cc intègre un système de freinage hydraulique performant. Composé de disques à l'avant comme à l'arrière, il offre des décélérations stables et mordantes, parfaitement adaptées aux conditions d'adhérence précaires des chemins non goudronnés.
Pour parfaire la sécurité et prolonger le plaisir une fois la nuit tombée, la moto est dotée d'un éclairage avant Full LED moderne. Ce puissant faisceau lumineux garantit une excellente visibilité sur les chemins sombres tout en assurant d'être parfaitement vu lors des liaisons routières.
La gamme E-Verest : Trois versions pour toutes les envies
Afin de répondre aux attentes de chaque pilote, la gamme E-Verest se décline en trois modèles distincts partageant la même base technique exceptionnelle (moteur 12 kW en pic, boîte 4 vitesses, batterie 3600 Wh et suspensions ajustables).
Le modèle présenté ici, la version Enduro (équivalent 50cc), s'oriente vers le tout-terrain avec ses pneus crantés asymétriques (19 pouces à l'avant, 16 à l'arrière) et ses coloris exclusifs (Orange, Bleu électrique).
La version Supermotard 50cc propose quant à elle un look urbain et des jantes de 17 pouces avec pneus route, tout en conservant la vitesse bridée à 50 km/h pour être accessible dès 14 ans.
Enfin, la version Supermotard 125cc libère tout le potentiel de la machine en atteignant 110 km/h tout en bénéficiant du freinage couplé CBS exclusif à cette cylindrée supérieure.
| Caractéristiques | Enduro (50cc) | Supermotard 50cc | Supermotard 125cc |
|---|---|---|---|
| Vitesse maximale | 50 km/h | 50 km/h | 110 km/h |
| Autonomie | 90 km | 90 km | 70 km |
| Freins | Hydraulique simple | Hydraulique simple | CBS |
| Pneus (AV / AR) | 70/100-19 / 90/100-16 (Crantés) | 110/70-17 / 120/70-17 | 110/70-17 / 120/70-17 |
| Coloris | Orange, Bleu électrique | Gris bleu, Orange, Full Black | Gris bleu, Orange, Full Black |
La révolution du tout-terrain électrique
En résumé, la E-Verest 50cc Enduro redéfinit les standards de la moto verte. Elle s'adresse aux passionnés d'évasion qui refusent de sacrifier le plaisir de franchissement au profit du respect de l'environnement. Son alliance unique d'un moteur électrique surpuissant, d'une transmission mécanique engageante et d'une partie cycle redoutable en fait une machine d'exception pour explorer la nature.
Que vous cherchiez à vous initier au tout-terrain ou à profiter de balades silencieuses en forêt, cette moto vous offre une expérience de pilotage authentique, ludique et résolument tournée vers l'avenir de la mobilité verte.
| Modèle | E-Verest Enduro 50cc – équivalent 50 cm³ (L1e) |
| Catégorie | Moto électrique tout-terrain équivalent 50 cm³ |
| Permis requis | Permis AM (BSR) dès 14 ans ou Permis B |
| Motorisation | Moteur synchrone à aimants permanents – 3 kW en puissance nominale / 12 kW en pic |
| Transmission | Boîte de vitesses mécanique à 4 rapports, 2 modes de conduite électroniques – Transmission par chaîne (STD 428 UX) |
| Couple | 400 N.m à la roue |
| Vitesse maximale | 50 km/h (bridée conformément à la législation) |
| Autonomie | 90 km (en usage tout-terrain mixte) |
| Batterie | Batterie haute capacité 3600 Wh / 72 V / 50 A |
| Temps de charge | 1h45 de 20 % à 80 % ; 2h45 à 100 % (chargeur portable 72V 18A sur prise 220V) |
| Poids à vide | 110 kg |
| PTAC | 260 kg |
| Dimensions (L × l × H) | 1 940 × 760 × 1 170 mm (Entraxe de roues : 1 320 mm) |
| Hauteur de selle | 87 cm |
| Suspension avant | Double suspension ajustable à grand débattement – Longueur 790 mm (Ø45 - 48 / Tube intérieur Ø37) |
| Suspension arrière | Double suspension ajustable – Longueur 790 mm (Débattement 70 mm) |
| Freinage | Hydraulique simple (disques de freinage performants adaptés aux sols glissants) |
| Roues & Pneus | Jantes aluminium à rayons robustes – Pneus crantés Enduro AV : 70/100-19 / AR : 90/100-16 |
| Pente maximale | 35° |
| Éclairage | Phare avant Full LED – visibilité optimale en milieu boisé et nocturne |
| Coloris disponibles | Orange, Bleu électrique |
Questions fréquentes — E-Verest Enduro 50cc
6 questionsBien qu'elle ait un look de moto de cross, l'Enduro 50cc est homologuée pour la route en tant qu'équivalent 50 cm³ (catégorie L1e). Elle est donc très accessible :
- Elle peut être conduite dès 14 ans avec le Permis AM (anciennement BSR).
- Elle est également accessible à toute personne titulaire du Permis B (auto), sans formation supplémentaire.
L'Enduro est véritablement taillée pour sortir des sentiers battus. Les différences se situent principalement au niveau de la partie cycle :
- Pneus crantés : Elle chausse des pneus larges à gros crampons offrant une adhérence optimale dans la terre, le sable ou la boue.
- Roues asymétriques : Contrairement aux jantes 17" du Supermotard, l'Enduro opte pour une roue avant de 19" et une arrière de 16", facilitant le franchissement d'obstacles.
C'est même un atout majeur ! Contrairement aux motos électriques automatiques, la E-Verest intègre une véritable boîte mécanique à 4 vitesses.
- Elle permet de doser très finement la puissance sur les terrains glissants.
- Elle vous permet d'exploiter le couple géant de 400 Nm en première ou deuxième vitesse pour grimper de fortes pentes.
- Elle offre une expérience de pilotage très ludique et formatrice.
La vitesse étant bridée à 50 km/h, la gestion de l'énergie est excellente, même en tout-terrain (l'autonomie peut varier selon le dénivelé et le poids du pilote) :
- Vous pouvez parcourir jusqu'à 90 km d'autonomie.
- Le chargeur portable puissant de 72V 18A permet une recharge très rapide : seulement 1h45 pour passer de 20 % à 80 % (2h45 pour 100%).
- Il suffit de brancher le chargeur sur n'importe quelle prise secteur classique de 220V.
Oui, la E-Verest Enduro est conçue pour affronter les éléments extérieurs :
- La batterie et les composants électroniques sont étanches et protégés (norme IP).
- Le nettoyage s'effectue facilement, mais comme pour tout véhicule électrique, nous déconseillons l'utilisation directe d'un nettoyeur haute pression sur les connectiques.
L'enduro électrique révolutionne la pratique du tout-terrain :
- Le silence : Fini les nuisances sonores, vous roulez sans déranger les promeneurs ou la faune locale.
- L'écologie : Zéro émission de gaz d'échappement, aucune odeur d'essence dans la nature.
- L'entretien : Pas de vidange, pas de filtre à air à nettoyer constamment après une sortie poussiéreuse, pas de bougies à changer.
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Sébastien, 41 ans, Villeneuve-d'Ascq
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