TS Street Hunter
La VMOTO TS Street Hunter est une moto électrique homologuée L1e, accessible sans permis A dès 14 ans avec le BSR. Conçue dans un esprit naked fighter, elle combine un design sportif affirmé avec les avantages concrets de la motorisation électrique : couple instantané, entretien réduit et coût d'usage maîtrisé.
Son moteur brushless logé dans le moyeu de roue arrière développe une puissance de pointe de 3,5 kW et génère 180 Nm de couple, géré par une unité de contrôle électronique (ECU) embarquée. L'accélération est progressive, linéaire et sans à-coup — une signature propre aux motorisations électriques de qualité.
La batterie lithium polymère 60V / 32Ah assure une autonomie de 60 km par charge, extensible à 120 km avec l'option double batterie. La recharge s'effectue sur prise domestique standard en 3h30 par batterie.
Côté équipements : phares avant et arrière full LED, freinage CBS, suspension hydraulique à l'avant et à l'arrière, pneus 17 pouces pour un comportement routier stable et précis en milieu urbain.
Détails du produit
Description
Super Soco TS Street Hunter : La Moto Électrique Roadster Idéale pour les Déplacements Urbains
Depuis son arrivée en 2021, la Super Soco TS Street Hunter s’est imposée comme une moto électrique roadster au style affirmé, entre look sportif et simplicité d’utilisation.
Avec son moteur intégré à la roue arrière, sa batterie amovible et son gabarit compact, elle séduit autant les amateurs de design moderne que les citadins à la recherche d’une alternative électrique, silencieuse et économique aux deux‑roues thermiques.
Parfaitement adaptée aux trajets domicile‑travail, aux petites balades périurbaines et aux déplacements en centre‑ville, la TS Street Hunter offre une autonomie suffisante pour une utilisation quotidienne.
Permis requis : une moto électrique accessible
La version 50 cm³ de la Super Soco TS Street Hunter est homologuée en équivalent 50 cm³ (catégorie L1e‑A). Elle est donc accessible :
avec un permis AM (Brevet de sécurité routière), avec un permis B + formation 7 h pour les 50 cm³, ou, avec les permis A1, A2 ou A.
C’est une excellente solution pour les jeunes conducteurs ou les citadins souhaitant une moto électrique simple, performante et sans frais de carburant.
Performances sportives pour une conduite fluide en ville
La TS Street Hunter est équipée d’un moteur électrique brushless intégré à la roue arrière développant 2 000 W de puissance nominale (jusqu’à 3 500 W en pic) et un couple de 180 Nm. Elle atteint une vitesse maximale de 45 km/h sur la version 50 cm³, avec des accélérations souples et sans à‑coup, idéales en ville.
Le moteur hub offre une transmission directe, sans embrayage ni entretien mécanique, pour une conduite silencieuse et simple à vivre aux feux et en circulation dense.
Batterie amovible 60 V / 32 Ah : autonomie et recharge simplifiée
La TS Street Hunter embarque une Batterie au lithium polymère amovible de 60 V / 32 Ah (1,92 kWh), logée sous le faux réservoir. Elle peut être retirée en quelques secondes pour être rechargée à la maison, au bureau ou dans un garage, ce qui facilite la vie quotidienne des usagers urbains.
Une recharge complète sur une prise 220 V prend environ 3 à 3,5 heures. La batterie peut aussi être complétée par une seconde batterie optionnelle sur certaines versions pour doubler la capacité et augmenter l’autonomie.
Autonomie réelle adaptée à la ville
Sur la version 50 cm³, avec une batterie de 1,92 kWh, le constructeur annonce jusqu’à 80 km d’autonomie maximale. En conditions réelles (ville, 75–80 kg, 15 °C, conduite mixte, pilote entre 75 et 80 kg), l’autonomie tourne plutôt autour de 50 à 60 km par batterie, ce qui est largement suffisant pour les trajets quotidiens.
En mode Eco ou en conduite en zone 30, l’autonomie peut même dépasser 55–60 km, permettant de différer la recharge sur plusieurs jours.
Freinage CBS, suspensions et tenue de route
La TS Street Hunter est équipée de freins à disque avant et arrière associés à un système de freinage couplé (CBS), qui répartit le freinage entre les deux roues pour améliorer la stabilité et la sécurité, notamment en cas de freinage brusque ou sur route humide.
Sa fourche hydraulique avant et son amortisseur arrière réglable apportent un bon compromis entre confort et tenue de route, même sur les pavés, dos‑d’âne ou petits ralentisseurs urbains. Ses grandes roues 17" améliorent la stabilité tout en conservant une bonne maniabilité.
Compteur mixte et équipements modernes
La moto dispose d’un compteur mixte combinant une aiguille analogique pour la vitesse et un écran LCD numérique indiquant le niveau de charge, le mode de conduite et l’autonomie estimée. Le démarrage se fait de manière keyless via une télécommande, sans clé mécanique.
L’éclairage 100 % LED avant et arrière assure une bonne visibilité nocturne et une identité visuelle moderne, tandis que le design roadster sportif renforce son côté fun et dynamique en ville.
Économies et entretien minimal à long terme
La Super Soco TS Street Hunter est exempte de nombreux frais liés aux motos thermiques : pas de vidange, ni chaîne à graisser, ni embrayage à régler. Son entretien se limite aux pneus, freins et suspensions, avec seulement quelques centimes de recharge électrique pour 100 km.
La moto bénéficie d’une garantie 2 ans (véhicule et batterie selon distributeur), avec un service après‑vente local pour assurer sa longévité.
La VMoto TS street hunter est disponible à l'achat chez Lyliz, mais pas pour un essai actuellement.
Fiche technique
Fiche Technique – Super Soco TS Street Hunter
| Catégorie | Moto électrique équivalent 50 cm³ (homologation L1e‑A) |
| Permis requis | Permis AM ou permis B + formation 7 h, ou A1/A2/A |
| Motorisation | Moteur brushless roue arrière – 2 000 W nominal / 3 500 W en pic – Couple 180 Nm |
| Transmission | Entrainement direct roue arrière (hub motor, sans boîte ni embrayage) |
| Vitesse max | 45 km/h (version 50 cm³) |
| Batterie | Lithium‑ion amovible – 60 V / 32 Ah (1,92 kWh) |
| Poids batterie | 14–15 kg |
| Poids total | 110–120 kg selon équipements |
| Dimensions (L × l × H) | 1 980 × 770 × 1 100 mm |
| Empattement | 1 360 mm |
| Hauteur de selle | 755–790 mm |
| Suspension avant | Fourche hydraulique classique 17 pouces |
| Suspension arrière | Amortisseur arrière réglable |
| Pneus / jantes | Avant 100/80‑17 – Arrière 120/80‑17 – jantes 17 pouces |
| Freinage | Disques avant et arrière 180–240 mm avec système de freinage couplé CBS |
| Autonomie constructeur | Jusqu’à 80 km à 45 km/h |
| Autonomie réelle | 50–60 km en usage mixte ville |
| Recharge | 3–3,5 heures pour une batterie 60 V / 32 Ah sur prise 220 V |
| Éclairage | 100 % LED (phare avant, feux arrière, clignotants) |
| Tableau de bord | Compteur mixte (aiguille analogique + écran LCD numérique) |
| Fonctionnalités | Keyless start, batterie amovible, plusieurs modes de conduite (Eco/Normal/Sport) |
| Charge utile | 150 kg (pilote + passager léger) |
| Classement environnemental | Zéro émission – Bonus écologique possible selon dispositif local |
| Garantie | 2 ans (véhicule et batterie, selon distributeur) |
FAQ
Questions fréquentes — Super Soco TS Street Hunter
10 questionsLa TS Street Hunter est équipée de freins à disque avant et arrière avec système de freinage couplé CBS. Ce système répartit automatiquement la puissance de freinage entre les deux roues, améliore la stabilité et réduit les risques de blocage en cas de freinage brusque, notamment sur chaussée mouillée.
Oui, le système de freinage couplé CBS améliore significativement la sécurité. En distribuant intelligemment la force de freinage entre l'avant et l'arrière, il prévient le blocage des roues lors de freinages d'urgence, particulièrement efficace sur chaussée mouillée. C'est un élément clé pour une maîtrise optimale en environnement urbain.
La TS Street Hunter dispose d'une fourche hydraulique à l'avant et d'un amortisseur arrière réglable. Ces suspensions :
- Absorbent efficacement les chocs liés aux dos-d'âne, pavés et irrégularités urbaines.
- Offrent confort et stabilité en toutes conditions.
- Restent maniables en circulation serrée.
Absolument. Grâce à sa fourche hydraulique, son amortisseur réglable et ses grandes roues 17'', la TS Street Hunter offre une excellent tenue de route en environnement urbain. Elle absorbe les irrégularités du sol tout en restant maniable et stable, même en circulation dense.
La TS Street Hunter embarque un éclairage 100% LED avant et arrière :
- Phare avant moderne et puissant.
- Feu de stop réactif et visible.
- Clignotants intégrés pour une visibilité maximale.
Cet éclairage améliore la sécurité aux carrefours et garantit une visibilité optimale de nuit.
La TS Street Hunter dispose de trois modes de conduite :
- Mode Eco
- Mode Normal
- Mode Sport
Chaque mode ajuste la puissance délivrée et la réponse de l'accélérateur, adaptés à votre style de conduite, à la circulation urbaine et à l'autonomie souhaitée.
Mode Eco : Optimise l'autonomie en réduisant la puissance pour une conduite zen et économe.
Mode Normal : Offre un équilibre idéal entre performance et consommation, parfait pour une utilisation quotidienne urbaine.
Mode Sport : Maximise la puissance et la réactivité pour une expérience plus dynamique en conduite sportive ou urbaine intense.
Oui. La TS Street Hunter est homologuée équivalent 50 cm³ (L1e-A), accessible avec :
- Le permis AM à partir de 14 ans.
- Un permis B (voiture) sans formation supplémentaire obligatoire.
- Un permis A1, A2 ou A.
C'est une solution pratique pour les automobilistes souhaitant passer à l'électrique.
Oui, la TS Street Hunter offre une conduite 100% zéro émission. Propulsée entièrement à l'électricité, elle ne produit aucune pollution locale et contribue activement à la réduction des émissions de CO2, particulièrement bénéfique en environnement urbain où la qualité de l'air est un enjeu majeur.
La TS Street Hunter bénéficie d'une garantie de 2 ans couvrant le véhicule et la batterie selon le distributeur. Cette couverture garantit la réparation ou le remplacement des pièces défectueuses, vous offrant une tranquillité d'esprit et une protection complète pour une utilisation urbaine sereine.
Manuel d'utilisation
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Réponse sous 24h ouvrées
Description ▼
Super Soco TS Street Hunter : La Moto Électrique Roadster Idéale pour les Déplacements Urbains
Depuis son arrivée en 2021, la Super Soco TS Street Hunter s’est imposée comme une moto électrique roadster au style affirmé, entre look sportif et simplicité d’utilisation.
Avec son moteur intégré à la roue arrière, sa batterie amovible et son gabarit compact, elle séduit autant les amateurs de design moderne que les citadins à la recherche d’une alternative électrique, silencieuse et économique aux deux‑roues thermiques.
Parfaitement adaptée aux trajets domicile‑travail, aux petites balades périurbaines et aux déplacements en centre‑ville, la TS Street Hunter offre une autonomie suffisante pour une utilisation quotidienne.
Permis requis : une moto électrique accessible
La version 50 cm³ de la Super Soco TS Street Hunter est homologuée en équivalent 50 cm³ (catégorie L1e‑A). Elle est donc accessible :
avec un permis AM (Brevet de sécurité routière), avec un permis B + formation 7 h pour les 50 cm³, ou, avec les permis A1, A2 ou A.
C’est une excellente solution pour les jeunes conducteurs ou les citadins souhaitant une moto électrique simple, performante et sans frais de carburant.
Performances sportives pour une conduite fluide en ville
La TS Street Hunter est équipée d’un moteur électrique brushless intégré à la roue arrière développant 2 000 W de puissance nominale (jusqu’à 3 500 W en pic) et un couple de 180 Nm. Elle atteint une vitesse maximale de 45 km/h sur la version 50 cm³, avec des accélérations souples et sans à‑coup, idéales en ville.
Le moteur hub offre une transmission directe, sans embrayage ni entretien mécanique, pour une conduite silencieuse et simple à vivre aux feux et en circulation dense.
Batterie amovible 60 V / 32 Ah : autonomie et recharge simplifiée
La TS Street Hunter embarque une Batterie au lithium polymère amovible de 60 V / 32 Ah (1,92 kWh), logée sous le faux réservoir. Elle peut être retirée en quelques secondes pour être rechargée à la maison, au bureau ou dans un garage, ce qui facilite la vie quotidienne des usagers urbains.
Une recharge complète sur une prise 220 V prend environ 3 à 3,5 heures. La batterie peut aussi être complétée par une seconde batterie optionnelle sur certaines versions pour doubler la capacité et augmenter l’autonomie.
Autonomie réelle adaptée à la ville
Sur la version 50 cm³, avec une batterie de 1,92 kWh, le constructeur annonce jusqu’à 80 km d’autonomie maximale. En conditions réelles (ville, 75–80 kg, 15 °C, conduite mixte, pilote entre 75 et 80 kg), l’autonomie tourne plutôt autour de 50 à 60 km par batterie, ce qui est largement suffisant pour les trajets quotidiens.
En mode Eco ou en conduite en zone 30, l’autonomie peut même dépasser 55–60 km, permettant de différer la recharge sur plusieurs jours.
Freinage CBS, suspensions et tenue de route
La TS Street Hunter est équipée de freins à disque avant et arrière associés à un système de freinage couplé (CBS), qui répartit le freinage entre les deux roues pour améliorer la stabilité et la sécurité, notamment en cas de freinage brusque ou sur route humide.
Sa fourche hydraulique avant et son amortisseur arrière réglable apportent un bon compromis entre confort et tenue de route, même sur les pavés, dos‑d’âne ou petits ralentisseurs urbains. Ses grandes roues 17" améliorent la stabilité tout en conservant une bonne maniabilité.
Compteur mixte et équipements modernes
La moto dispose d’un compteur mixte combinant une aiguille analogique pour la vitesse et un écran LCD numérique indiquant le niveau de charge, le mode de conduite et l’autonomie estimée. Le démarrage se fait de manière keyless via une télécommande, sans clé mécanique.
L’éclairage 100 % LED avant et arrière assure une bonne visibilité nocturne et une identité visuelle moderne, tandis que le design roadster sportif renforce son côté fun et dynamique en ville.
Économies et entretien minimal à long terme
La Super Soco TS Street Hunter est exempte de nombreux frais liés aux motos thermiques : pas de vidange, ni chaîne à graisser, ni embrayage à régler. Son entretien se limite aux pneus, freins et suspensions, avec seulement quelques centimes de recharge électrique pour 100 km.
La moto bénéficie d’une garantie 2 ans (véhicule et batterie selon distributeur), avec un service après‑vente local pour assurer sa longévité.
La VMoto TS street hunter est disponible à l'achat chez Lyliz, mais pas pour un essai actuellement.
Fiche technique ▼
Fiche Technique – Super Soco TS Street Hunter
| Catégorie | Moto électrique équivalent 50 cm³ (homologation L1e‑A) |
| Permis requis | Permis AM ou permis B + formation 7 h, ou A1/A2/A |
| Motorisation | Moteur brushless roue arrière – 2 000 W nominal / 3 500 W en pic – Couple 180 Nm |
| Transmission | Entrainement direct roue arrière (hub motor, sans boîte ni embrayage) |
| Vitesse max | 45 km/h (version 50 cm³) |
| Batterie | Lithium‑ion amovible – 60 V / 32 Ah (1,92 kWh) |
| Poids batterie | 14–15 kg |
| Poids total | 110–120 kg selon équipements |
| Dimensions (L × l × H) | 1 980 × 770 × 1 100 mm |
| Empattement | 1 360 mm |
| Hauteur de selle | 755–790 mm |
| Suspension avant | Fourche hydraulique classique 17 pouces |
| Suspension arrière | Amortisseur arrière réglable |
| Pneus / jantes | Avant 100/80‑17 – Arrière 120/80‑17 – jantes 17 pouces |
| Freinage | Disques avant et arrière 180–240 mm avec système de freinage couplé CBS |
| Autonomie constructeur | Jusqu’à 80 km à 45 km/h |
| Autonomie réelle | 50–60 km en usage mixte ville |
| Recharge | 3–3,5 heures pour une batterie 60 V / 32 Ah sur prise 220 V |
| Éclairage | 100 % LED (phare avant, feux arrière, clignotants) |
| Tableau de bord | Compteur mixte (aiguille analogique + écran LCD numérique) |
| Fonctionnalités | Keyless start, batterie amovible, plusieurs modes de conduite (Eco/Normal/Sport) |
| Charge utile | 150 kg (pilote + passager léger) |
| Classement environnemental | Zéro émission – Bonus écologique possible selon dispositif local |
| Garantie | 2 ans (véhicule et batterie, selon distributeur) |
FAQ ▼
Questions fréquentes — Super Soco TS Street Hunter
10 questionsLa TS Street Hunter est équipée de freins à disque avant et arrière avec système de freinage couplé CBS. Ce système répartit automatiquement la puissance de freinage entre les deux roues, améliore la stabilité et réduit les risques de blocage en cas de freinage brusque, notamment sur chaussée mouillée.
Oui, le système de freinage couplé CBS améliore significativement la sécurité. En distribuant intelligemment la force de freinage entre l'avant et l'arrière, il prévient le blocage des roues lors de freinages d'urgence, particulièrement efficace sur chaussée mouillée. C'est un élément clé pour une maîtrise optimale en environnement urbain.
La TS Street Hunter dispose d'une fourche hydraulique à l'avant et d'un amortisseur arrière réglable. Ces suspensions :
- Absorbent efficacement les chocs liés aux dos-d'âne, pavés et irrégularités urbaines.
- Offrent confort et stabilité en toutes conditions.
- Restent maniables en circulation serrée.
Absolument. Grâce à sa fourche hydraulique, son amortisseur réglable et ses grandes roues 17'', la TS Street Hunter offre une excellent tenue de route en environnement urbain. Elle absorbe les irrégularités du sol tout en restant maniable et stable, même en circulation dense.
La TS Street Hunter embarque un éclairage 100% LED avant et arrière :
- Phare avant moderne et puissant.
- Feu de stop réactif et visible.
- Clignotants intégrés pour une visibilité maximale.
Cet éclairage améliore la sécurité aux carrefours et garantit une visibilité optimale de nuit.
La TS Street Hunter dispose de trois modes de conduite :
- Mode Eco
- Mode Normal
- Mode Sport
Chaque mode ajuste la puissance délivrée et la réponse de l'accélérateur, adaptés à votre style de conduite, à la circulation urbaine et à l'autonomie souhaitée.
Mode Eco : Optimise l'autonomie en réduisant la puissance pour une conduite zen et économe.
Mode Normal : Offre un équilibre idéal entre performance et consommation, parfait pour une utilisation quotidienne urbaine.
Mode Sport : Maximise la puissance et la réactivité pour une expérience plus dynamique en conduite sportive ou urbaine intense.
Oui. La TS Street Hunter est homologuée équivalent 50 cm³ (L1e-A), accessible avec :
- Le permis AM à partir de 14 ans.
- Un permis B (voiture) sans formation supplémentaire obligatoire.
- Un permis A1, A2 ou A.
C'est une solution pratique pour les automobilistes souhaitant passer à l'électrique.
Oui, la TS Street Hunter offre une conduite 100% zéro émission. Propulsée entièrement à l'électricité, elle ne produit aucune pollution locale et contribue activement à la réduction des émissions de CO2, particulièrement bénéfique en environnement urbain où la qualité de l'air est un enjeu majeur.
La TS Street Hunter bénéficie d'une garantie de 2 ans couvrant le véhicule et la batterie selon le distributeur. Cette couverture garantit la réparation ou le remplacement des pièces défectueuses, vous offrant une tranquillité d'esprit et une protection complète pour une utilisation urbaine sereine.
Manuel d'utilisation ▼
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Réponse sous 24h ouvrées
Description
Super Soco TS Street Hunter : La Moto Électrique Roadster Idéale pour les Déplacements Urbains
Depuis son arrivée en 2021, la Super Soco TS Street Hunter s’est imposée comme une moto électrique roadster au style affirmé, entre look sportif et simplicité d’utilisation.
Avec son moteur intégré à la roue arrière, sa batterie amovible et son gabarit compact, elle séduit autant les amateurs de design moderne que les citadins à la recherche d’une alternative électrique, silencieuse et économique aux deux‑roues thermiques.
Parfaitement adaptée aux trajets domicile‑travail, aux petites balades périurbaines et aux déplacements en centre‑ville, la TS Street Hunter offre une autonomie suffisante pour une utilisation quotidienne.
Permis requis : une moto électrique accessible
La version 50 cm³ de la Super Soco TS Street Hunter est homologuée en équivalent 50 cm³ (catégorie L1e‑A). Elle est donc accessible :
avec un permis AM (Brevet de sécurité routière), avec un permis B + formation 7 h pour les 50 cm³, ou, avec les permis A1, A2 ou A.
C’est une excellente solution pour les jeunes conducteurs ou les citadins souhaitant une moto électrique simple, performante et sans frais de carburant.
Performances sportives pour une conduite fluide en ville
La TS Street Hunter est équipée d’un moteur électrique brushless intégré à la roue arrière développant 2 000 W de puissance nominale (jusqu’à 3 500 W en pic) et un couple de 180 Nm. Elle atteint une vitesse maximale de 45 km/h sur la version 50 cm³, avec des accélérations souples et sans à‑coup, idéales en ville.
Le moteur hub offre une transmission directe, sans embrayage ni entretien mécanique, pour une conduite silencieuse et simple à vivre aux feux et en circulation dense.
Batterie amovible 60 V / 32 Ah : autonomie et recharge simplifiée
La TS Street Hunter embarque une Batterie au lithium polymère amovible de 60 V / 32 Ah (≈ 1,92 kWh), logée sous le faux réservoir. Elle peut être retirée en quelques secondes pour être rechargée à la maison, au bureau ou dans un garage, ce qui facilite la vie quotidienne des usagers urbains.
Une recharge complète sur une prise 220 V prend environ 3 à 3,5 heures. La batterie peut aussi être complétée par une seconde batterie optionnelle sur certaines versions pour doubler la capacité et augmenter l’autonomie.
Autonomie réelle adaptée à la ville
Sur la version 50 cm³, avec une batterie de 1,92 kWh, le constructeur annonce jusqu’à 80 km d’autonomie maximale. En conditions réelles (ville, 75–80 kg, 15 °C, conduite mixte, pilote entre 75 et 80 kg), l’autonomie tourne plutôt autour de 50 à 60 km par batterie, ce qui est largement suffisant pour les trajets quotidiens.
En mode Eco ou en conduite en zone 30, l’autonomie peut même dépasser 55–60 km, permettant de différer la recharge sur plusieurs jours.
Freinage CBS, suspensions et tenue de route
La TS Street Hunter est équipée de freins à disque avant et arrière associés à un système de freinage couplé (CBS), qui répartit le freinage entre les deux roues pour améliorer la stabilité et la sécurité, notamment en cas de freinage brusque ou sur route humide.
Sa fourche hydraulique avant et son amortisseur arrière réglable apportent un bon compromis entre confort et tenue de route, même sur les pavés, dos‑d’âne ou petits ralentisseurs urbains. Ses grandes roues 17" améliorent la stabilité tout en conservant une bonne maniabilité.
Compteur mixte et équipements modernes
La moto dispose d’un compteur mixte combinant une aiguille analogique pour la vitesse et un écran LCD numérique indiquant le niveau de charge, le mode de conduite et l’autonomie estimée. Le démarrage se fait de manière keyless via une télécommande, sans clé mécanique.
L’éclairage 100 % LED avant et arrière assure une bonne visibilité nocturne et une identité visuelle moderne, tandis que le design roadster sportif renforce son côté fun et dynamique en ville.
Économies et entretien minimal à long terme
La Super Soco TS Street Hunter est exempte de nombreux frais liés aux motos thermiques : pas de vidange, ni chaîne à graisser, ni embrayage à régler. Son entretien se limite aux pneus, freins et suspensions, avec seulement quelques centimes de recharge électrique pour 100 km.
La moto bénéficie d’une garantie 2 ans (véhicule et batterie selon distributeur), avec un service après‑vente local pour assurer sa longévité.
La VMoto TS street hunter est disponible à l'achat chez Lyliz, mais pas pour un essai actuellement.
Fiche technique
Fiche Technique – Super Soco TS Street Hunter
| Catégorie | Moto électrique équivalent 50 cm³ (homologation L1e‑A) |
| Permis requis | Permis AM ou permis B + formation 7 h, ou A1/A2/A |
| Motorisation | Moteur brushless roue arrière – 2 000 W nominal / 3 500 W en pic – Couple 180 Nm |
| Transmission | Entrainement direct roue arrière (hub motor, sans boîte ni embrayage) |
| Vitesse max | 45 km/h (version 50 cm³) |
| Batterie | Lithium‑ion amovible – 60 V / 32 Ah (1,92 kWh) |
| Poids batterie | 14–15 kg |
| Poids total | 110–120 kg selon équipements |
| Dimensions (L × l × H) | 1 980 × 770 × 1 100 mm |
| Empattement | 1 360 mm |
| Hauteur de selle | 755–790 mm |
| Suspension avant | Fourche hydraulique classique 17 pouces |
| Suspension arrière | Amortisseur arrière réglable |
| Pneus / jantes | Avant 100/80‑17 – Arrière 120/80‑17 – jantes 17 pouces |
| Freinage | Disques avant et arrière 180–240 mm avec système de freinage couplé CBS |
| Autonomie constructeur | Jusqu’à 80 km à 45 km/h |
| Autonomie réelle | 50–60 km en usage mixte ville |
| Recharge | 3–3,5 heures pour une batterie 60 V / 32 Ah sur prise 220 V |
| Éclairage | 100 % LED (phare avant, feux arrière, clignotants) |
| Tableau de bord | Compteur mixte (aiguille analogique + écran LCD numérique) |
| Fonctionnalités | Keyless start, batterie amovible, plusieurs modes de conduite (Eco/Normal/Sport) |
| Charge utile | 150 kg (pilote + passager léger) |
| Classement environnemental | Zéro émission – Bonus écologique possible selon dispositif local |
| Garantie | 2 ans (véhicule et batterie, selon distributeur) |
FAQ
Questions fréquentes — Super Soco TS Street Hunter
10 questionsLa TS Street Hunter utilise un système de freinage couplé CBS qui active simultanément les freins avant et arrière :
- Disque avant : 220 mm à double piston.
- Disque arrière : 180 mm à mono piston.
Oui, en prévenant le blocage des roues lors de freinages d'urgence et en répartissant la force de freinage, le système CBS offre une stabilité cruciale, surtout sur chaussée glissante.
Fourche hydraulique inversée à l'avant et mono-amortisseur arrière réglable pour une absorption optimale des irrégularités urbaines.
Oui, grâce aux grandes roues de 17'' et aux suspensions réglables, elle offre une stabilité exemplaire et une grande maniabilité dans le trafic.
Éclairage 100% LED puissant à l'avant comme à l'arrière, offrant une visibilité optimale jour et nuit avec une consommation réduite.
Trois modes : Eco (autonomie), Normal (équilibre quotidien) et Sport (puissance maximale).
Eco privilégie l'économie d'énergie, Normal offre le meilleur compromis, et Sport libère toute la puissance pour des reprises dynamiques.
Oui, en tant qu'équivalent 50cc, elle est accessible avec le permis AM (dès 14 ans) ou le permis B (auto) sans formation supplémentaire.
100% électrique, zéro émission locale, idéale pour préserver la qualité de l'air urbain.
Garantie constructeur de 2 ans, incluant le véhicule et la batterie.
Manuel d'utilisation
Manuel d'utilisation
Retrouvez toutes les instructions et conseils d'utilisation de votre scooter sur la page officielle du fabricant.
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Réponse sous 24h ouvrées
Super Soco TS Street Hunter : La Moto Électrique Roadster Idéale pour les Déplacements Urbains
Depuis son arrivée en 2021, la Super Soco TS Street Hunter s’est imposée comme une moto électrique roadster au style affirmé, entre look sportif et simplicité d’utilisation.
Avec son moteur intégré à la roue arrière, sa batterie amovible et son gabarit compact, elle séduit autant les amateurs de design moderne que les citadins à la recherche d’une alternative électrique, silencieuse et économique aux deux‑roues thermiques.
Parfaitement adaptée aux trajets domicile‑travail, aux petites balades périurbaines et aux déplacements en centre‑ville, la TS Street Hunter offre une autonomie suffisante pour une utilisation quotidienne.
Permis requis : une moto électrique accessible
La version 50 cm³ de la Super Soco TS Street Hunter est homologuée en équivalent 50 cm³ (catégorie L1e‑A). Elle est donc accessible :
avec un permis AM (Brevet de sécurité routière), avec un permis B + formation 7 h pour les 50 cm³, ou, avec les permis A1, A2 ou A.
C’est une excellente solution pour les jeunes conducteurs ou les citadins souhaitant une moto électrique simple, performante et sans frais de carburant.
Performances sportives pour une conduite fluide en ville
La TS Street Hunter est équipée d’un moteur électrique brushless intégré à la roue arrière développant 2 000 W de puissance nominale (jusqu’à 3 500 W en pic) et un couple de 180 Nm. Elle atteint une vitesse maximale de 45 km/h sur la version 50 cm³, avec des accélérations souples et sans à‑coup, idéales en ville.
Le moteur hub offre une transmission directe, sans embrayage ni entretien mécanique, pour une conduite silencieuse et simple à vivre aux feux et en circulation dense.
Batterie amovible 60 V / 32 Ah : autonomie et recharge simplifiée
La TS Street Hunter embarque une Batterie au lithium polymère amovible de 60 V / 32 Ah (≈ 1,92 kWh), logée sous le faux réservoir. Elle peut être retirée en quelques secondes pour être rechargée à la maison, au bureau ou dans un garage, ce qui facilite la vie quotidienne des usagers urbains.
Une recharge complète sur une prise 220 V prend environ 3 à 3,5 heures. La batterie peut aussi être complétée par une seconde batterie optionnelle sur certaines versions pour doubler la capacité et augmenter l’autonomie.
Autonomie réelle adaptée à la ville
Sur la version 50 cm³, avec une batterie de 1,92 kWh, le constructeur annonce jusqu’à 80 km d’autonomie maximale. En conditions réelles (ville, 75–80 kg, 15 °C, conduite mixte, pilote entre 75 et 80 kg), l’autonomie tourne plutôt autour de 50 à 60 km par batterie, ce qui est largement suffisant pour les trajets quotidiens.
En mode Eco ou en conduite en zone 30, l’autonomie peut même dépasser 55–60 km, permettant de différer la recharge sur plusieurs jours.
Freinage CBS, suspensions et tenue de route
La TS Street Hunter est équipée de freins à disque avant et arrière associés à un système de freinage couplé (CBS), qui répartit le freinage entre les deux roues pour améliorer la stabilité et la sécurité, notamment en cas de freinage brusque ou sur route humide.
Sa fourche hydraulique avant et son amortisseur arrière réglable apportent un bon compromis entre confort et tenue de route, même sur les pavés, dos‑d’âne ou petits ralentisseurs urbains. Ses grandes roues 17" améliorent la stabilité tout en conservant une bonne maniabilité.
Compteur mixte et équipements modernes
La moto dispose d’un compteur mixte combinant une aiguille analogique pour la vitesse et un écran LCD numérique indiquant le niveau de charge, le mode de conduite et l’autonomie estimée. Le démarrage se fait de manière keyless via une télécommande, sans clé mécanique.
L’éclairage 100 % LED avant et arrière assure une bonne visibilité nocturne et une identité visuelle moderne, tandis que le design roadster sportif renforce son côté fun et dynamique en ville.
Économies et entretien minimal à long terme
La Super Soco TS Street Hunter est exempte de nombreux frais liés aux motos thermiques : pas de vidange, ni chaîne à graisser, ni embrayage à régler. Son entretien se limite aux pneus, freins et suspensions, avec seulement quelques centimes de recharge électrique pour 100 km.
La moto bénéficie d’une garantie 2 ans (véhicule et batterie selon distributeur), avec un service après‑vente local pour assurer sa longévité.
La VMoto TS street hunter est disponible à l'achat chez Lyliz, mais pas pour un essai actuellement.
Fiche Technique – Super Soco TS Street Hunter
| Catégorie | Moto électrique équivalent 50 cm³ (homologation L1e‑A) |
| Permis requis | Permis AM ou permis B + formation 7 h, ou A1/A2/A |
| Motorisation | Moteur brushless roue arrière – 2 000 W nominal / 3 500 W en pic – Couple 180 Nm |
| Transmission | Entrainement direct roue arrière (hub motor, sans boîte ni embrayage) |
| Vitesse max | 45 km/h (version 50 cm³) |
| Batterie | Lithium‑ion amovible – 60 V / 32 Ah (1,92 kWh) |
| Poids batterie | 14–15 kg |
| Poids total | 110–120 kg selon équipements |
| Dimensions (L × l × H) | 1 980 × 770 × 1 100 mm |
| Empattement | 1 360 mm |
| Hauteur de selle | 755–790 mm |
| Suspension avant | Fourche hydraulique classique 17 pouces |
| Suspension arrière | Amortisseur arrière réglable |
| Pneus / jantes | Avant 100/80‑17 – Arrière 120/80‑17 – jantes 17 pouces |
| Freinage | Disques avant et arrière 180–240 mm avec système de freinage couplé CBS |
| Autonomie constructeur | Jusqu’à 80 km à 45 km/h |
| Autonomie réelle | 50–60 km en usage mixte ville |
| Recharge | 3–3,5 heures pour une batterie 60 V / 32 Ah sur prise 220 V |
| Éclairage | 100 % LED (phare avant, feux arrière, clignotants) |
| Tableau de bord | Compteur mixte (aiguille analogique + écran LCD numérique) |
| Fonctionnalités | Keyless start, batterie amovible, plusieurs modes de conduite (Eco/Normal/Sport) |
| Charge utile | 150 kg (pilote + passager léger) |
| Classement environnemental | Zéro émission – Bonus écologique possible selon dispositif local |
| Garantie | 2 ans (véhicule et batterie, selon distributeur) |
Questions fréquentes — Super Soco TS Street Hunter
10 questionsLa TS Street Hunter utilise un système de freinage couplé CBS qui active simultanément les freins avant et arrière :
- Disque avant : 220 mm à double piston.
- Disque arrière : 180 mm à mono piston.
Oui, en prévenant le blocage des roues lors de freinages d'urgence et en répartissant la force de freinage, le système CBS offre une stabilité cruciale, surtout sur chaussée glissante.
Fourche hydraulique inversée à l'avant et mono-amortisseur arrière réglable pour une absorption optimale des irrégularités urbaines.
Oui, grâce aux grandes roues de 17'' et aux suspensions réglables, elle offre une stabilité exemplaire et une grande maniabilité dans le trafic.
Éclairage 100% LED puissant à l'avant comme à l'arrière, offrant une visibilité optimale jour et nuit avec une consommation réduite.
Trois modes : Eco (autonomie), Normal (équilibre quotidien) et Sport (puissance maximale).
Eco privilégie l'économie d'énergie, Normal offre le meilleur compromis, et Sport libère toute la puissance pour des reprises dynamiques.
Oui, en tant qu'équivalent 50cc, elle est accessible avec le permis AM (dès 14 ans) ou le permis B (auto) sans formation supplémentaire.
100% électrique, zéro émission locale, idéale pour préserver la qualité de l'air urbain.
Garantie constructeur de 2 ans, incluant le véhicule et la batterie.
Manuel d'utilisation
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Romain
Sur la TS Street Hunter, le style est vraiment au rendez‑vous : grande moto, beaux roues, silhouette très marquée, un vrai look qui change du gros 50 classique. La conduite est très plaisante, très maniable, même si la puissance reste tranquille pour une 50 électrique.
Loan
J’ai la TS Street Hunter depuis quelques années déjà, environ 12 000 km, et à part l’entretien normal, je n’ai jamais eu de souci de motorisation ou de batterie. Elle reste fiable, très agréable en ville, avec un vrai caractère de petit roadster électrique.
Lara
En ville, la TS Street Hunter est super pratique, mais j’aime aussi l’emmener en forêt pour des petites balades tranquilles. Le roadster se tient bien sur les routes de campagne, et le moteur électrique laisse profiter du calme sans bruit, un vrai petit plaisir
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