Vmoto STASH

Vmoto Stash : Moto Électrique 125 cm³ Sportive et Haut de Gamme

La Vmoto Stash marque une montée en gamme importante pour le constructeur Vmoto (maison mère de Super Soco). Cette moto électrique équivalente 125 cm³ se distingue par son design sportif agressif, sa vitesse de pointe de 120 km/h et une conception pensée pour le quotidien comme pour les trajets périurbains rapides.

Dessinée par le studio italien C-Creative, la Stash associe lignes tendues, finitions soignées et ergonomie moderne. Avec ses 153 kg, elle reste maniable et accessible, tout en offrant des performances au-dessus de la moyenne des 125 cm³ électriques.

Permis et accessibilité : une vraie 125 électrique

La Vmoto Stash est un véritable équivalent 125 cm³. Elle est accessible :

• avec le permis A1, dès 16 ans ;
• avec le permis B complété par la formation 7h.

Cette configuration en fait une solution idéale pour les automobilistes souhaitant passer à la moto électrique sans monter sur une grosse cylindrée thermique, tout en conservant des performances adaptées aux voies rapides et aux trajets périurbains.

Un moteur puissant pour atteindre 120 km/h

La Vmoto Stash est équipée d’un moteur électrique développant une puissance nominale de 8 000 W et jusqu’à 15 000 W en crête avec le mode « boost ». Cette motorisation permet :

• une vitesse de pointe de 120 km/h en mode boost ;
• environ 110 km/h sans le mode boost ;
• des relances franches et sécurisantes pour l’insertion sur voies rapides.

Les roues de 17 pouces et la partie-cycle typée moto apportent une grande stabilité à haute vitesse, tout en conservant une bonne agilité en ville.

Autonomie confortable jusqu’à 150 km

Le point fort de la Stash est son autonomie annoncée jusqu’à 150 km dans des conditions optimales (vitesse stabilisée à 45 km/h, pilote de 75 kg, conditions idéales). En usage réel mixte urbain / périurbain, l’autonomie sera bien sûr inférieure, mais reste supérieure à la grande majorité des motos 125 cm³ électriques du marché.

Cette autonomie permet de couvrir sans stress la plupart des trajets quotidiens : domicile-travail, déplacements professionnels, sorties le week-end et trajets sur voies rapides modérées, avec une seule charge par jour pour la majorité des usages.

Batterie fixe et recharge sur prise domestique

La Vmoto Stash dispose d’une batterie non-amovible positionnée au centre du châssis. Ce choix technique permet une meilleure répartition des masses et donc un équilibre amélioré de la moto en dynamique.

La recharge s’effectue via le chargeur externe fourni, sur une prise domestique classique 220V. Il n’y a pas de prise Type 2 : la recharge se fait donc principalement à domicile ou dans tout endroit où une prise classique est accessible. Il est recommandé de disposer d’un emplacement sécurisé pour la moto et le chargeur pendant la charge.

Partie-cycle, confort et sécurité

La Stash bénéficie d’une partie-cycle sérieuse, pensée pour un usage quotidien comme pour des trajets plus dynamiques :

• Suspension arrière centrale hydraulique.
• Fourche télescopique hydraulique à l’avant.
• Jantes alliage 5 bâtons de 17 pouces.
• Pneus Pirelli Diablo Rosso (selon configuration), apportant un excellent grip en conduite sportive ou sous la pluie.

Le freinage est assuré par un système ABS, qui évite le blocage des roues et sécurise les freinages d’urgence, particulièrement utile pour les conducteurs venant de l’auto ou les motards novices.

Ergonomie et capacité d’emport

Avec une hauteur de selle d’environ 82 cm, la Vmoto Stash offre une position de conduite naturelle pour la plupart des gabarits. Le pilote profite d’un guidon routier bien dimensionné et d’une assise confortable pour les trajets quotidiens.

Le passager dispose de repose-pieds larges et de poignées de maintien intégrées au design. La selle passager reste typée sportive : plutôt ferme et compacte, adaptée aux trajets courts à moyens.

Atout majeur : la Stash intègre un grand compartiment de rangement dans la partie centrale, capable d’accueillir un casque intégral (selon Vmoto) ou un sac. Un vrai plus par rapport à de nombreuses 125 électriques qui manquent cruellement de capacité d’emport.

Équipement moderne et tableau de bord LCD

Au niveau du cockpit, la Vmoto Stash est équipée d’un écran LCD clair et lisible qui affiche :

• le mode de conduite sélectionné ;
• la vitesse en temps réel ;
• le niveau de charge de la batterie ;
• l’autonomie restante estimée ;
• la température extérieure ;
• l’heure.

L’éclairage full LED assure une bonne visibilité de nuit et une excellente signature visuelle en journée, en cohérence avec le positionnement moderne et haut de gamme de la moto.

Design, finitions et coloris

La Vmoto Stash se démarque par son design européen affirmé, avec des lignes tendues et un habillage compact qui rappelle les roadsters sportifs thermiques. Les plastiques sont bien ajustés, la qualité perçue est en nette hausse par rapport aux premiers modèles de la marque.

Elle est disponible en plusieurs coloris, dont notamment :

• Black (noir) au look discret et agressif ;
• Blue (bleu) plus dynamique et visible ;
• Nardo Grey, gris mat moderne très apprécié sur les véhicules sportifs.

Prix, garantie et positionnement

La Vmoto Stash se positionne clairement sur un segment plus premium au sein de la gamme 125 cm³ électrique, avec un tarif indicatif autour de 7 490 € (susceptible d’évoluer selon les marchés, frais d’immatriculation et options).

La moto et sa batterie sont généralement garanties 2 ans, pièces et main-d’œuvre, kilométrage illimité (à confirmer selon le réseau et le pays). Ce positionnement en fait une alternative crédible à un roadster 125 thermique pour celles et ceux qui souhaitent :

• rouler zéro émission locale ;
• réduire les coûts liés au carburant et à l’entretien ;
• profiter de performances dignes d’une 125 moderne, avec une accélération linéaire et silencieuse.

Sécurité de la Vmoto Stash 125 cm³

La Vmoto Stash intègre des équipements de sécurité performants, adaptés à la conduite d’une moto électrique 125 cm³ puissante, pour garantir une expérience de conduite sûre aussi bien en milieu urbain que sur voies rapides.

Système de freinage ABS fiable

La Stash est équipée d’un système de freinage à disques couplés avec ABS (système antiblocage des roues). Ce dispositif améliore la stabilité et réduit la distance de freinage, particulièrement utile en cas d’arrêt brusque ou sur revêtement glissant. L’ABS empêche le blocage des roues tout en assurant un freinage plus contrôlé et sécurisant, un vrai plus pour les conducteurs novices comme expérimentés.

Le freinage comporte un grand disque avant avec un étrier à fixation radiale à 4 pistons, et un disque arrière avec un étrier 2 pistons. Cette configuration assure une bonne puissance de freinage équilibrée et efficace dans toutes les conditions.

Maniabilité et stabilité robustes

Avec un poids contenu de 153 kg et un châssis en acier tubulaire, la Stash offre une maniabilité agile malgré sa puissance. La suspension avant est une fourche télescopique hydraulique, tandis que la suspension arrière est un mono-amortisseur central hydraulique et réglable en précontrainte, garantissant un confort optimal et une bonne tenue de route même sur routes irrégulières.

Visibilité et éclairage LED complet

La moto est équipée d’un éclairage complet en LED, avec un phare avant puissant garantissant une excellentes visibilité de nuit ou par faible luminosité. Les feux arrière et les clignotants LED garantissent une bonne visibilité vis-à-vis des autres usagers de la route, renforçant la sécurité active.

Technologies de sécurité avancées

• Système ABS performant : Protection anti-blocage des roues sur les deux roues.
• Contrôle de traction (TCS) : Améliore la stabilité en limitant la perte d’adhérence lors des accélérations.
• Gestion électronique : Une électronique fine et fiable assure une réponse fluide du moteur et des freins.
• Répartition optimisée des masses : Batterie centrale non amovible offrant un centre de gravité bas et équilibré pour plus de contrôle.

Recommandations pour une sécurité optimale

Pour assurer une sécurité maximale à bord de la Vmoto Stash, respectez toujours les règles de circulation, adaptez votre conduite aux conditions météorologiques et portez un équipement intégral homologué (casque, gants, protections aux coudes et genoux). La maniabilité, la visibilité et les systèmes d’assistance font de la Stash un choix sûr pour rouler sereinement au quotidien et sur les routes rapides.

Vous avez des questions sur la Vmoto Stash ? Retrouvez ici les réponses aux interrogations les plus fréquentes pour vous aider à bien comprendre ce que cette moto électrique 125 cm³ peut vous apporter. Pour toute demande spécifique, notre équipe est disponible pour vous accompagner dans votre projet.

1. Quel permis est nécessaire pour conduire la Vmoto Stash ?

La Vmoto Stash est accessible avec le permis A1 125 cm³ ou avec le permis B (voiture) complété d’une formation de 7 heures. Cette accessibilité permet aux titulaires du permis auto d’accéder facilement à une moto électrique puissante.

2. Quelle est l’autonomie réelle en usage quotidien ?

La Stash offre une autonomie pouvant atteindre 150 km dans des conditions optimales. En usage réel périurbain, cette autonomie variera selon le style de conduite, le poids du pilote et les conditions climatiques, mais elle reste supérieure à la plupart des motos électriques 125 cm³.

3. Où peut-on recharger la batterie de la Vmoto Stash ?

Sa batterie est intégrée et non amovible, elle se recharge via un chargeur externe sur une prise domestique classique 220V. Il est donc nécessaire d’avoir un emplacement avec prise électrique accessible pour la recharge.

4. Quelle est la puissance et la vitesse maximale de la Vmoto Stash ?

Elle développe une puissance nominale de 8 000 W, pouvant atteindre 15 000 W en mode boost, avec une vitesse maximale de 120 km/h, idéale pour les trajets périurbains et voies rapides compatibles avec la catégorie 125 cm³.

5. Quels sont les éléments de sécurité présents sur la Stash ?

La Stash est équipée d’un système de freinage ABS sur les deux roues pour éviter le blocage lors d’un freinage brusque, de freins à disque hydrauliques performants, ainsi que d’un éclairage LED complet pour maximiser votre visibilité.

6. Est-ce que la Vmoto Stash convient pour un usage sportif et quotidien ?

Oui, avec son design sportif, ses suspensions hydrauliques et ses pneus Pirelli Diablo Rosso, la Stash combine plaisir de conduite dynamique et confort pour les trajets quotidiens.

7. Y a-t-il un espace de rangement ?

La moto dispose d’un compartiment sous la selle pouvant accueillir un casque intégral ou un sac, pratique pour les déplacements quotidiens.

8. Quelle est la garantie proposée ?

La garantie est de 2 ans, pièces et main-d’œuvre, avec kilométrage illimité, assurant sérénité et suivi après achat.

9. Puis-je essayer la Vmoto Stash avant de l’acheter ?

Nous ne proposons pas d’essais de la Vmoto Stash car nous référencerons ce produit sur notre site uniquement. Toutefois, si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter ou à passer dans notre showroom pour en discuter avec notre équipe.

Avis clients sur la Vmoto Stash

Note globale : ⭐⭐⭐⭐☆ 4,3/5 (basée sur plusieurs retours utilisateurs et essais récents)

« La Vmoto Stash est très maniable et agréable à conduire en ville, même pour les petits gabarits. Sa puissance est un vrai plus pour les trajets périurbains, et le mode boost offre de belles reprises. Le confort est bon, malgré une selle un peu ferme. »

« J'apprécie l’autonomie que la Stash propose en usage quotidien, largement suffisante pour mes trajets. Le rangement sous la selle pour un casque intégral est très pratique, et l’éclairage LED assure une bonne visibilité. »

« Le freinage ABS est rassurant et efficace, même si j’aurais souhaité une meilleure progressivité dans les freins. La moto est légère et stable à haute vitesse. La recharge prend un peu de temps mais reste simple à gérer. »

Les utilisateurs soulignent la maniabilité urbaine, la puissance adaptée au 125 cm³, l’autonomie satisfaisante, et les équipements de sécurité modernes comme l’ABS et l’éclairage LED. Quelques remarques concernent la fermeté de l’assise et le temps de charge. Globalement, la Stash est perçue comme une moto électrique premium offrant un bon compromis performance/confort.

Revue d'expert

La Vmoto Stash se distingue par son positionnement haut de gamme dans le segment des 125 cm³ électriques, avec un très bon équipement, une autonomie séduisante, et une puissance confortable pour un usage périurbain voire extra-urbain. Son design européen, ses pneus de qualité et son freinage ABS en font une concurrente sérieuse face aux modèles thermiques.

Les points d’amélioration restent centrés sur le confort de selle, la progressivité du freinage et la durée de recharge, ce qui pourra être compensé par des accessoires ou options spécifiques.

Disponibilité et commande

La Vmoto Stash est référencée sur Lyliz.fr. Notre équipe est à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous accompagner dans votre projet d'achat de cette moto électrique haut de gamme.